首次集中開展“拆建同步”跨線橋施工 廣韶高速改擴建項目48小時拆建17座橋

廣韶高速改擴建項目（南段）是廣東省“十四五”重點建設項目，項目建成后，將進一步緩解京港澳高速公路交通壓力，對增強粵北與粵港澳大灣區(qū)基礎設施互聯互通、助力“百千萬工程”實施具有重要意義。

近日，在廣東交通集團所屬廣韶高速改擴建項目（南段），即清遠佛岡至廣州太和段，一場“拆舊建新”施工作業(yè)正緊張有序開展。400余臺大型機械設備忙碌運轉，在48小時內完成了9座跨線橋拆除、8座新橋架設和2.6公里中分帶改造工作，為后續(xù)路面施工和首次交通導改按下“快進鍵”。此次拆建的橋梁大部分在清遠境內。

湯塘互通L匝道橋同步開展拆橋架橋施工

此次拆除的9座跨線橋包括上跨主線的天橋、互通匝道橋等多種類型，封閉施工路段全長42公里，施工范圍大、里程長，是項目首次集中進行拆建跨線橋施工。在拆除當天，高速全線26處施工點、1048名施工人員同步啟動施工作業(yè)。在佛岡湯塘互通施工現場，L匝道橋拆除與新橋架設同步進行，破碎機、吊裝設備協同作業(yè)。12小時后，舊匝道橋被成功拆除，一旁的新橋迅速搭建起來。

“此次施工既拆除舊橋也架設新橋，協調組織難度大，施工復雜，就像在高速‘動脈’上做‘心臟搭橋手術’。”廣韶高速改擴建項目副主任王振龍表示，項目通過反復推演，不斷優(yōu)化“拆建同步”施工方式，將臨時圍蔽、拆橋施工和架橋工作有序銜接。此外，本次施工產生的6700立方米混凝土廢料將全部“變廢為寶”，經破碎處理后用于后續(xù)路面墊層鋪設，助力綠色公路建設。

大禾分離式立交橋新橋完成架設

作為省內第一條通粵北山區(qū)的高速公路，廣韶高速自2003年全線建成通車至今已20余年，飽和的車流量給道路安全暢通帶來巨大壓力。為進一步打通交通“腸梗阻”，2023年10月，廣韶高速改擴建項目（南段）啟動改擴建。項目起于清遠市佛岡縣石角鎮(zhèn)的佛岡互通，向南止于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)的太和樞紐互通，全長72.6公里，由雙向六車道改擴建為雙向十車道，計劃于2027年建成通車。

清遠發(fā)布編輯部
來源：新清遠 清遠日報 廣州花都發(fā)布

文字：何帆 通訊員 舒樹滿 趙超

編輯：張潔雯

校對：康樂??

二審：劉厚斌??

三審：鐘志宏