6月28日，上海首條客貨班輪航線中日班輪將正式恢復客運功能。

澎湃新聞記者從6月12日舉行的中日班輪船港聯動應急演練上獲悉上述消息。該演練模擬了“鑒真號”輪發生旅客突發疾病及發現疑似違禁物等場景的應急處置，全面檢驗海關、邊檢、船方和港方在突發事件應急處置中的協同配合能力。

“鑒真號”輪 本文圖片均由澎湃新聞記者 陳逸欣 攝

中日輪渡國際有限公司總經理周振輝介紹，中日班輪客貨運航線有著40年的歷史，歷經三代，1985年開線最初是為促進中日青少年交流，1985年，“鑒真號”輪首航日本，開辟了上海至日本第一條國際客貨班輪航線，定期往返于上海-神戶-大阪間，這是中日兩國恢復邦交后中日航線上的第一艘客貨班輪，也是中國對外開放的第一個海上客運窗口。1994年，“新鑒真”輪作為第二代，替代了1985年啟用的“初代”。2024年，“新鑒真”輪30年載客資質已滿，退出客運。2024年6月，最新一代高端豪華客滾船“鑒真號”輪投入運營。

“相比較郵輪，中日班輪是作為交通運輸工具，游客抵達目的地后可以下船，實現日本或中國的深度游，回程是否要坐船按個人所需決定。”周振輝告訴澎湃新聞記者，因為疫情暫停了中日班輪的客運功能，2024年6月第三代“鑒真號”輪投入運營后，又因為當時客運大廳未完成，所以暫時未恢復載客，2025年6月28日將恢復中日班輪載客功能前往日本大阪。

6月12日，澎湃新聞記者登上了“鑒真號”輪，船上設有休閑吧、健身房、棋牌室、歌舞廳、多功能廳和兒童游樂等區域，樓上是客房區域，客房有可住8人的榻榻米，還有固定床位的4人間和移動床位4人間，套房內一間臥室帶一個客廳，較為寬敞。

“鑒真號”輪休閑吧

榻榻米房間

“鑒真號”船長張建宇介紹，該船滿載可載客192人，載客的同時還能裝載集裝箱，可裝載338個20英尺標準集裝箱。“航線每周一班，一周開往大阪，隔一周開往神戶，單程航行時間不到兩天，約為45小時。”張建宇說，上海至大阪/神戶每周六12:00 開航，每周一08:30抵達；大阪/神戶至上海每周二09:30 開航，周四中午抵達。乘坐鑒真號出行，可以一覽瀨戶內海，以及日本著名的明石海峽大橋、來島大橋、瀨戶大橋。目前具體客運票價還在擬定中。

套房