“李嘉誠的港口出售計劃泡湯了？”

自從3月初開始，“李嘉誠要賣掉港口”的傳聞就傳得滿城風雨，到現在已經過去三個多月。

有人聲稱李嘉誠已經把港口賣給了美國，也有人認為他根本不敢這么做，各種說法層出不窮。

現在，巴拿馬官員強硬發聲，我國外交部也對此作出回應，這樁港口交易似乎迎來了新的變化……

6月10日，巴拿馬運河管理局局長公開對現有的交易框架提出了質疑。

他直接點名美資集團（MSC+貝萊德），警告說如果這些財團掌控兩大關鍵港口，將極大削弱巴拿馬的國家競爭力，同時航運市場的公平性也可能受到威脅。

作為連接大西洋與太平洋的重要通道，巴拿馬運河每年承擔著全球大量貿易運輸任務。

一旦港口控制權被某些特定財團壟斷，可能會導致港口收費不合理上漲、航運資源分配失衡等問題，從而改變全球貿易格局。

除此之外，巴拿馬方面明確表態，絕不允許美國軍艦免費通行運河。

他們堅決維護本國主權，強調運河及其周邊區域的每一寸土地都屬于巴拿馬，主權和獨立不容談判。

針對巴拿馬運河管理局局長的聲明，中國外交部迅速做出回應：

明確表示支持巴拿馬捍衛主權的立場，并著重指出運河的中立地位必須得到保障。

中國始終遵循尊重各國主權的外交政策，巴拿馬運河作為國際重要水道，其永久中立地位對于確保全球貿易順暢、促進國際航運公平具有重要意義。

此外，中國市場監管總局已介入調查，依據反壟斷法對該交易進行嚴格審查。

而在這場風波中，李嘉誠旗下的長江和記實業有限公司（簡稱長和）陷入了前所未有的困境。

原本計劃以190億美元出售旗下包括巴拿馬港口在內的海外資產，如今卻陷入僵局。

從資金角度來看，多年來，長和在海外港口業務上投入了巨額資金，希望通過資產出售實現資金回籠并調整戰略方向。然而，由于交易受阻，資金鏈壓力進一步加大。

在信譽方面，作為一家商業巨頭，長和的一舉一動都備受關注。此次交易因政治因素陷入危機，對其國際商業信譽造成了負面影響。

從地緣角度考慮，中國市場潛力巨大，長和此前在國內也有不少合作項目。但這次海外港口交易風波讓國內合作伙伴對其信任度下降，相關合作項目的推進也因此受阻。

不僅如此，巴拿馬還打算重新啟動科羅薩爾港的建設?？屏_薩爾港地理位置優越，一旦建成并投入使用，將吸引大量過往船只?？?，這對長和的港口業務量將造成直接沖擊。

與此同時，美方在此交易中的圖謀也逐漸落空。特朗普試圖通過美資控制巴拿馬運河周邊港口，以此推動所謂“印太戰略”的進一步實施。

然而，隨著巴拿馬采取反制措施，這一野心恐怕難以實現。

目前，巴拿馬正積極尋求與中國等國際資本的合作，以此來平衡美國對運河的控制意圖。

通過國際合作多元化發展，避免經濟過度依賴美國，從而提升自身在運河事務中的話語權。

這個看似不起眼的小國，憑借堅定的主權意識和靈活的外交策略，成功對抗美國的壓力。其背后實際上是大國之間復雜的地緣政治和經濟利益博弈。

參考文獻