6月13日，《每日經(jīng)濟新聞》記者實地探訪哪吒汽車位于上海市閔行區(qū)虹橋商務(wù)區(qū)的新總部辦公室。玻璃大門上張貼的告示赫然寫明：“合眾新能源股份有限公司員工現(xiàn)已居家辦公，目前正在辦理搬離手續(xù)，現(xiàn)場已無該司人員。”落款方為物業(yè)公司“上海恒生云創(chuàng)科技發(fā)展有限公司”（恒生云谷）。

據(jù)物業(yè)工作人員透露，哪吒汽車自今年5月底遷入該辦公地，但僅運營10天便通知員工居家辦公。6月12日起，辦公室門禁系統(tǒng)失效，員工需通過行政部門預(yù)約時間搬離個人物品。一名員工向記者證實：“今天（6月13日）早上才接到通知去公司取電腦，但未看到這張告示。”

危機升級：欠薪糾紛與重整迫在眉睫

此次搬遷風(fēng)波背后，是哪吒汽車持續(xù)發(fā)酵的經(jīng)營危機：

薪酬拖欠矛盾激化
多名離職員工向記者反映，公司拖欠薪資金額“最高超百萬元”。一位參與討薪的前員工坦言：“房貸壓力下，我們已多次集體維權(quán)。”據(jù)知情人士透露，因離職員工維權(quán)行動升級，原定6月底公布的重整方案可能被迫調(diào)整。

母公司進(jìn)入司法重整
哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司（下稱“合眾新能源”）已于近期正式啟動重整程序，目標(biāo)為“化解債務(wù)、引入戰(zhàn)投、優(yōu)化管理”。公開資料顯示，合眾新能源目前有10億股權(quán)被凍結(jié)（至2028年），且涉及超911萬元未結(jié)債務(wù)。

供應(yīng)鏈斷裂與門店關(guān)閉
2025年1月以來，上海多家哪吒汽車4S店因“欠租跑路”關(guān)閉，維修廠停滯，展車遭扣押。同時，電池供應(yīng)問題引發(fā)車主投訴，車機服務(wù)大面積癱瘓。

戰(zhàn)略潰敗：從銷冠到生死邊緣

哪吒汽車曾于2022年以15.2萬輛年銷量登頂造車新勢力榜首，但2023年起銷量斷崖式下跌，2024年月銷量一度僅1500輛。行業(yè)分析指出三大敗因：

產(chǎn)品策略失誤：低價車型利潤薄弱，高價車型哪吒GT銷量慘淡；

資金鏈斷裂：三年累計虧損183億元，融資計劃屢次落空；

管理層動蕩：原CEO張勇2024年底離職，創(chuàng)始人方運舟緊急接管后股權(quán)遭凍結(jié)。

盡管公司曾宣布“2025年毛利率轉(zhuǎn)正、2026年盈利”的目標(biāo)，但內(nèi)部人士承認(rèn)：“當(dāng)前銷量下滑、債務(wù)壓頂，目標(biāo)達(dá)成希望渺茫。”

官方回應(yīng)與行業(yè)警示

針對“破產(chǎn)重組”傳聞，哪吒汽車未正面回應(yīng)。但有員工透露，管理層在討薪現(xiàn)場確認(rèn)“即將進(jìn)入破產(chǎn)重整程序”，但律師評估該流程或需2-3年，而公司資金已無法支撐。

汽車行業(yè)分析師指出，哪吒危機揭示新勢力生存困境：

“上海因資本密集吸引大量車企落戶，但資本耐心有限。一旦銷量失速、融資斷檔，崩盤速度遠(yuǎn)超預(yù)期。”

下一步：6月底的“生死判決”

據(jù)合眾新能源內(nèi)部通告，公司最遲將于6月30日前公布處置方案，核心方向包括：

通過“債轉(zhuǎn)股”減輕債務(wù)壓力；

加速引入戰(zhàn)略投資者；

收縮國內(nèi)戰(zhàn)線，轉(zhuǎn)向海外市場（目標(biāo)未來50%銷量出口）。

然而，記者注意到，其官網(wǎng)雖恢復(fù)訪問，但預(yù)約試駕功能仍失效，北京門店已人去樓空。這座曾閃耀新勢力光環(huán)的車企，正與時間賽跑，等待最后一根救命稻草。