以伊沖突爆發，地緣政治緊張情緒加劇，市場擔心伊朗封鎖全球最重要的石油動脈之一的霍爾木茲海峽。

霍爾木茲海峽連接波斯灣和阿拉伯海，每天大約有2000萬桶石油和石油產品通過這里運輸，占全球石油運輸的近五分之一。若被封鎖，將對全球能源市場造成巨大沖擊。

6月13日周五，多位分析師指出，伊朗完全封鎖霍爾木茲的可能性極低。一方面，海峽太寬，部分水域屬于阿曼，物理上難以完全封鎖。而且伊朗自身也依賴該航道進口大量民生物資。另一方面，封鎖反而可能傷害伊朗的石油客戶，從而引發反對。

盡管可能性較低，但隨著局勢不斷升級，一些分析人士已經開始認真考慮這種極端情況。Kpler分析師稱，當前局勢已極端，不能完全排除最壞情況。

周五，原油一度暴漲超10%，黃金等避險資產明顯拉升，全球股市集體下挫。

伊朗這么做風險高、收益低，物理上無法完全封鎖

多位能源專家普遍認為，伊朗全面封鎖該海峽的可能性非常低。

首先，從戰略角度看，封鎖霍爾木茲沒有任何實質性好處，尤其是在當前其本土石油設施并未成為直接攻擊目標的情況下。相反，這樣的舉動很可能引發激烈的國際報復，并使油價飆升，進一步引起伊朗主要石油客戶的不滿，甚至反對。封鎖不僅會傷害“敵人”，也會連累伊朗的“朋友”。

其次，從經濟角度看，伊朗本國大量民生物資依賴該航道進口，若海峽關閉，首當其沖受到影響的將是伊朗自己。

從地理與軍事層面來看，專家們認為伊朗也很難物理上實現完全封鎖。

霍爾木茲海峽連接波斯灣和阿拉伯海，寬達35至60英里，其中大部分海域屬于阿曼而非伊朗。由于這條海峽太寬了，使得伊朗幾乎無法從物理上實現全面封鎖。雖然很多船只確實要經過伊朗水域，但船只仍可以通過阿聯酋和阿曼的水域繞行，并不完全依賴伊朗控制的水道。

此外，在美國第五艦隊駐扎巴林的背景下，伊朗要長期控制甚至關閉該海峽幾乎是不現實的。在歷史上，盡管伊朗多次威脅關閉霍爾木茲海峽如2011年、2012年、2018年，但從未真正付諸行動，正是因為種種現實制約因素。

不過專家也提醒，盡管全面封鎖的概率極低，但伊朗仍有可能通過襲擊油輪、布設水雷等方式干擾海上航運。

澳大利亞聯邦銀行的礦產與能源研究主管Vivek Dhar認為，封鎖海峽將是伊朗的“最后手段”，可能只有在與美國發生直接軍事沖突時才會真正實施。美國總統特朗普曾警告，如果與伊朗的核協議談判破裂，不排除軍事行動。但現在還不確定，這些威脅到底是真打算動武，還是為了在談判中施壓、提高籌碼。

分析師警告：雖然仍不太可能，但不能完全排除

據央視新聞，伊朗伊斯蘭革命衛隊總司令侯賽因·薩拉米和伊朗武裝部隊負責人巴蓋里在以色列襲擊中喪生。

盡管封鎖霍爾木茲海峽的可能性仍然非常低，但局勢不斷升級，已經讓一些分析人士開始認真考慮這種極端情況。

Kpler的中東與OPEC+情報主管Amena Bakr表示：

“封鎖海峽聽起來確實是一個極端場景，但現在這個局勢本身就已經非常極端了。”
“所以我不會完全排除這種可能，我們需要把它列入考量。”