前幾日,西太平洋衛星云圖記錄下歷史性一幕,中國海軍遼寧艦與山東艦雙航母編隊于硫磺島東南400公里海域完成會師,37萬噸鋼鐵洪流刺穿第二島鏈封鎖,關島首次被納入中國艦載機打擊半徑。
日本防衛省統合幕僚監部連續三日發布緊急通報,確認兩艘中國航母分別從南北兩個方向突破宮古海峽與巴士水道,最終在硫磺島-關島軸心形成合圍態勢。
雙航母西太首秀
西太平洋波濤之上,中國海軍正在重劃海權邊界,6月7日凌晨,日本海上自衛隊P-3C巡邏機在南鳥島西南320公里處捕捉到遼寧艦編隊的航跡。
與此同時,山東艦編隊出現在宮古島東南550公里海域,并且持續向大西洋深處駛去,四十八小時之后,自衛隊確認山東艦在沖之鳥礁近海進行艦載機起降訓練,而遼寧艦已機動至硫磺島附近。
這次我國艦艇的遠行行動并不是一時興起,而是籌劃已久,5月26日,遼寧艦率先穿越宮古海峽,以“蛇形走位”避開美軍反潛巡邏區,山東艦則從海南母港悄然東進,在巴士海峽完成隱蔽突防。
當雙航母在硫磺島東南完成歷史性會合時,關島美軍基地的直線距離僅剩710公里,這個二戰以來被稱作“不沉航母”的戰略支點,首次暴露在中國艦載機打擊半徑內。
總計16艘護航艦艇組成亞洲史上最龐大的航母戰斗群,4艘055大驅如移動導彈堡壘扼守要沖,6艘052D驅逐艦構成防空火網,901型綜合補給艦則在波濤中完成數千噸物資補給。
1056個垂直發射單元組成的火力網,相當于將整個法國海軍的打擊力量濃縮在方圓五十海里的洋面上。
在震蕩當中,殲-15T艦載機群展開跨晝夜起降訓練,這些裝備有源相控陣雷達的戰鷹掛載霹靂-15導彈,其電磁信號曾讓美軍E-2D預警機偵測失靈。
日本防衛省統計顯示,遼寧艦單日最高起降頻率已達美軍戰備標準,而鷹擊-21高超音速導彈的加入,使編隊具備對陸打擊能力,從硫磺島到關島的軍事設施盡在瞄準鏡中。
美軍的倉促應對
當中國雙航母突破第二島鏈時,美國海軍正面臨冷戰以來最嚴峻的海軍危機,西太平洋唯一可用的“華盛頓”號航母,彼時仍在橫須賀港處于維修狀態。
6月10日中午,這艘匆忙出港的巨艦甲板空曠,艦載機聯隊還在硫磺島訓練,只能以“裸航”姿態駛向關島。
第七艦隊的沉默也在揭示著美軍現在正在處于戰略困境,面對《星條旗報》記者質詢,艦隊發言人僅以“不予置評”回應。
更尷尬的是,另一艘可用的“尼米茲”號正遠在南海為菲律賓站臺,從關島到夏威夷的遼闊海域竟無美軍航母可用,曾在亞太耀武揚威的“尼米茲”級航母戰斗群,如今在中國海軍37萬噸的鋼鐵陣列前相形見絀。
星條旗在關島安德森空軍基地飄揚七十年后,首次面臨實質性威脅,作為第二島鏈核心樞紐,該基地部署著B-52戰略轟炸機和薩德反導系統,這些都曾是美國海軍軍隊實力的象征,如今卻面臨著這種局面。
但中國雙航母抵近后,關島防御體系也是脆弱性暴露無遺,鷹擊-21導彈6馬赫的末端突防速度,讓“愛國者”導彈的攔截成功率斷崖式下跌。
五角大樓評估報告顯示,山東艦編隊曾抵近至關島618公里處,遼寧艦更創下500公里紀錄,這意味著關島全境已處于殲-15T戰斗機的作戰半徑內。
盡管美軍嘗試分散部署以降低打擊風險,但軍事專家指出,“薩德系統的攔截彈庫存不足支撐飽和攻擊”,當東風-26導彈與航母艦載機形成“空天海一體”打擊鏈時,美國經營八十年的島鏈體系正在崩塌。
太平洋的權力重構
6月10日,中國海軍發言人王學猛大校的聲明看似波瀾不驚,“這是年度例行訓練,符合國際實踐。”
但戰略學家從字里行間讀出了深意,當遼寧艦環繞關島巡航時,西太平洋的力量天平已發生本質傾斜。
雙航母協同開創了中國海軍作戰新紀元,據“戰區”頻道分析,兩艘航母可形成1000×500公里的拒止區域,通過數據鏈共享實現與火箭軍“東風快遞”的聯合反介入作戰。
更深遠的影響在于,美軍被迫將防御前沿退向夏威夷,珍珠港這個曾遭偷襲的軍港,正成為美國本土防御的新前線。
鋼鐵巨艦劈開的浪花深處,093B核潛艇正悄然護航,水下狼群與水面艦隊的配合,標志著中國海軍“立體作戰體系”的成熟。
而即將服役的福建艦給我軍帶來了更多的鼓舞,其電磁彈射效率超美國“福特”級,艦載機出動率可提升30%,當三艘航母形成輪戰部署,西太平洋將首次出現常年存在的中國航母戰斗群。
軍事分析家注意到,本次行動中055大驅首次實戰部署雙頻雷達,能在500公里外鎖定F-35信號。
這項技術突破與福建艦的電磁彈射技術形成代際優勢,使美國海軍面臨“技術與規模的雙重碾壓。”
結語
當遼寧艦艦載機在硫磺島夜空劃出航跡時,太平洋西岸的指揮中心內,一張標注“第二島鏈”的地圖被撤下,那條橫貫80年的弧形鎖鏈,已成歷史折線。
美軍“華盛頓”號仍在奔赴關島的航線上,甲板空曠如初,而在夏威夷珍珠港,港務局突然接到加強防御工事的緊急通知,太平洋的海權交接沒有鳴槍示警,只有鋼鐵巨艦犁開的浪濤,在無聲地書寫新的航海日志。
信息來源:
《中國雙航母會師西太美日反應為何不同 力量天平傾斜引發關注》——中華網
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