上海
有句話，奇葩的分為輕度、中度、重度和印度，介于這個國家在奇葩界的地位，似乎他們那里發生什么都不會太過意外，直到我看到了他們最近在修建的一座立交橋，還是被擊破了心理防線，準確地說，應該叫“折角橋”。
奇葩立交橋，驚現折角急轉彎！
這座正在建造的立交橋位于中央邦博帕爾阿什巴格地區，這個城市在印度也不算小地方，屬于中央邦首府，類似于中國的省會城市。
你沒看錯，這不是人行天橋，這是正兒八經要走汽車的立交橋，這樣的急轉彎真是聞所未聞，別說晚上了，就是大白天也很難做到安全。這樣的彎道，我只看《跑跑卡丁車》游戲里見過，就算玩《模擬城市》，咱也不敢這么修啊，我寧愿相信這是駕校修的，專門考直角轉彎的！
他們也不是不會修稍微正常點的彎道，你看這個彎至少看起來是一個圓弧。
我現在心情就是這個角度的橋，一個大大的問號。
當地電視臺記者把車開上了高架，到那個轉角實地看了下，大家可以感受一下，看這個路面寬度，也不像是單向車道，在這里會車，想想就刺激。
高架道路的彎道該怎么設計？
高架道路的彎道設計標準有很多維度，我們主要說說曲率的半徑設計。
曲率半徑是決定彎道平順性的關鍵指標，有一個公式計算的，通常和超高橫坡度和摩擦系數有關，城市高架的典型半徑范圍為200–800米，半徑過小，會導致事故率顯著上升。
另一個是緩和曲線，它連接直線與圓曲線，實現曲率連續變化。城市高架設計車速≥40km/h時需強制設置，而印度的這個高架就完全沒有考慮到這個因素。
這座荒誕的高架橋，是混亂印度的縮影，建議設計師先玩一把《模擬城市》，說不定可以發現一些基本常識。
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