1914 年，英國拉著中國和西藏地方代表，在印度西姆拉開會。本來是聊西藏地位，英國代表麥克馬洪卻玩陰的，背著中國中央政府，和西藏地方代表私下搞了個劃界換文，憑空弄出條 “麥克馬洪線”。這一劃，中國藏南約 9 萬平方公里土地，全被劃進英屬印度版圖。

這條線，中國歷屆政府壓根沒認過。1947 年印度獨立，卻把 “麥克馬洪線” 當寶貝，繼承了這殖民遺產。1987 年，還搞出個 “阿魯納恰爾邦”，想把侵占合法化。

1962 年中印戰爭，我們短時間奪回藏南。但考慮補給和和平解決邊界，主動撤了回來。這么多年過去，藏南也該回家了。

現在印度在藏南下了不少功夫，部署 15 萬山地部隊，修公路網、建空軍基地，擺明了想賴著不走。不過咱們也沒閑著，用 “南海經驗”，照著 “南海模式”，一步步拿回主動權。

具體咋做的？

先看主權宣示。當年南海填海造島、設三沙市，把島礁管得明明白白。在藏南，咱們也按 “命名 - 設市 - 實控” 來。2017 年起，民政部給藏南 89 個地方定了標準地名，覆蓋超三分之一爭議區。米林、錯那撤縣設市，市政府搬到離邊境 20 公里的麻麻鄉，直接沖印度單方面搞的 “阿魯納恰爾邦”。

基建上，“基建狂魔” 出手了。南海靠 “天鯨號” 造島，藏南就修路、架橋、挖隧道。川藏鐵路拉林段通車，運貨便宜一大半；墨脫公路打通，邊境哨所通水通電通網。現在拉薩到米林鐵路一天能運 30 列貨，察隅機場直升機隨時待命，未來還要建 59 個通用機場。

軍事威懾也不含糊。南海 “種島” 時升級軍事部署，藏南這邊，察隅機場能起降直 - 20，隆子機場停戰斗機，米林鐵路能快速運兵，12 小時就能部署一個機械化旅。咱們還用無人機、衛星盯著，2 小時就能把熱飯送到 5300 米的哨所，印度還靠人背馬馱運補給，根本沒法比。

法理上，南海靠多邊機制和 “歷史性權利” 說話。在藏南，咱們把問題和殖民遺產掛鉤，在聯合國、金磚國家這些場合，揭穿印度非法繼承英國主張的把戲。還推動國際地圖用咱們的標準地名，中國學者提出 “專家線”，直接否定 “麥克馬洪線” 合法性。

最后是民心爭奪。印度在藏南強推印地語教育，結果藏民喊著 “我們要回家”。咱們給邊境建蔬菜工廠、裝 5G 基站，手機信號覆蓋 95%，蔬菜自給率 80%。之前有報道，印控區村民偷偷把界碑往印度那邊挪，就想加入中國，這就是人心所向。

“南海模式” 不是照搬，而是打一套組合拳。靠實力穩步推進，藏南回家，只是時間問題。