在國內高端商務SUV領域，BBA憑借著長期的市場培育與品牌優勢，占據了牢固的市場地位，不過隨著新能源時代的到來，以主打“科技 + 豪華”的問界M9成為了破局者，從市場表現來看，當寶馬X5正在通過降價優惠奮力守住市場份額時，問界M9卻以47.98萬起的定價與科技豪華的內核，改寫著豪華SUV的新標準，那這場新舊勢力的碰撞中，誰能脫穎而出呢？接下來我們就來對比一下問界M9和寶馬X5。

（問界M9）

（寶馬X5）

空間表現：

傳統豪華SUV曾以尺寸彰顯地位，但機械結構的布局時常讓座艙內的空間有所打折，以寶馬X5為例，3105mm的軸距能提供約950mm二排腿部空間，雖屬主流，但地臺中央略微的凸起以及座艙功能性的調節都讓車內實用性略受影響。而問界M9通過創新的“芭蕾折疊結構”，可釋放出超2000mm縱深空間，二排腿部空間突破1000mm。更關鍵的是其場景化思維，副駕座椅可與后排聯動折疊，可實現完全平躺的零重力姿態，同時五座和六座版本的多元化選擇也滿足了用戶的多元化需求。

（問界M9）

（寶馬X5）

舒適度對比：

寶馬X5車內通過仿皮面料與木紋、碳纖維飾板的傳統組合，但座椅功能性仍停留在基礎通風/加熱等。問界M9的零重力座椅則直擊商務用戶腰椎疲勞等痛點，其獨創的121°腰部零壓角與136°腿部零壓角設計，通過科學分散體壓模擬漂浮感，使日常的長途乘坐更為舒適。另一方面，問界M9也通過語音控制功能，將車內的舒適配置進行了整合，當寶馬車主仍在手動調試座椅角度時，問界M9的用戶可通過語音指令進行座椅調節，快速進入預設的休憩狀態。

（問界M9）

（寶馬X5）

智能化對比：

從智能化表現對比來看，問界M9和寶馬X5在配置上算是兩個時代的產物，寶馬的iDrive系統雖穩定可靠，但在本土化應用、智能配置和輔助駕駛功能上顯得力不從心。問界M9的鴻蒙座艙則構建出生態級解決方案，通過鴻蒙生態將更多本土化應用融合一體，帶來了更為高效便捷的操作感受。而在輔助駕駛功能上，寶馬X5僅2024款車型標配有全速自適應巡航，同時其他基礎功能相對簡單，而問界M9的ADS 3.3系統已能實現“車位到車位”的全場景覆蓋能力，同時城區NCA和高速NOA領航功能均有配備，大幅提升了日常用車的主動安全。

（問界M9）

（寶馬X5）

安全性對比：

傳統豪華品牌常以車體剛性、鋼板厚度作為被動安全性的主要指標，但問界M9在C-NCAP超五星與中保研“超4G”雙認證基礎上，構建了數字時代的防護體系。4顆激光雷達矩陣可實現360°防碰撞覆蓋，實測在夜間遠光燈場景下可以110km/h剎停，直接刷新了行業紀錄，更具主動性的安全防護才能真正意義上提升整車的安全性能，同時對“非標準狀況”的預判，超越了傳統豪華車對碰撞測試數據的執著。

（問界M9）

（寶馬X5）

市場表現對比：

當寶馬X5只能通過降價來維持銷量的背景下，問界M9堅挺的價格本來就很說明問題，這是市場投票的真實選擇。當寶馬強調109年品牌歷史時，問界M9卻以智能科技實現超越。根據杰蘭路調研，問界M9以88.4分的成績奪得新能源SUV凈推薦值榜首，印證了體驗價值正取代品牌價值成為用戶購車的決策關鍵，這也顯示出當前豪華SUV市場的重大變革。

（問界M9）

（寶馬X5）

總結：

雖然寶馬X5仍是高凈值人群的購車考慮項，但其光環早已不如當年，問界M9通過HUAWEI ADS 3.3系統和全場景的座椅功能滿足了用戶日益多元化的用車需求，其成功的本質是精準捕捉了高精人群從“身份標簽”到“自我體驗”的認知升維，當科技能如此深邃地理解并滿足人的需求，它便成為這個時代的豪華象征，不知道你更喜歡問界M9還是寶馬X5呢？