中印已談妥，印度稀土不賣日本，莫迪不按套路出牌，包機準備抵京

吳學蘭

中印才進行一輪稀土談判，印度的稀土為何就不賣給日本了？又為何說莫迪不按套路出牌？

最近，中印兩國之間又展開了新一輪接觸。按照印度外交秘書唐勇勝的說法，他和我副外長孫衛東就稀土出口管制措施進行了討論，達成了繼續保持溝通的共識。這對印度來說絕對是一個好消息。為什么？

因為印度相當依賴中國稀土，但在中國稀土出口管制之下，印度拿不到中國稀土，導致印度的車企陷入因缺乏原材料而不得不關門停產的尷尬處境。可以這么說，工廠每停擺一天，不光印度車企虧的都是真金白銀，對于印度政府所推行的“印度制造”計劃的影響也相當之大。所以印度政府現在和中國就稀土問題談話，并且中國也流露出了愿意和印度解決這一問題的態度，這對于印度來說絕對是個好消息。

事實上，印度本身并不是沒有稀土，相反印度的稀土資源還相當豐富，儲量約為700萬噸，占全球儲量的6%，排名第三。不過印度雖然家里有資源，但缺乏開采的能力，提煉和加工技術也不過關，尤其是在重稀土的提煉上，所以這就導致在稀土領域上印度幾乎是個空白。值得一提的是，在中印談完后，印度就做出了另一項動作，什么呢？決定叫停對日本的稀土出口，印度的這個動作非常好理解，在本國資源有限，印度當然要優先保證本國稀土資源的供應。這從側面體現出的是，中國是全球稀土出口領域的主要玩家，任何國家在短期內都不可能拋開中國，建立一條新的稀土供應鏈。

印度政府現在面臨的壓力確實不小，于外是不知道什么時候中國才能放開稀土出口管制措施，于內則是嗷嗷待稀土的汽車利益集團。按照美媒的說法，印度車企已經組建起了一支游說團，正在給莫迪政府施壓，要求莫迪政府盡快和中國達成共識，讓中國發放許可證給它們。甚至印度車企還打算繞開莫迪政府，單獨和中國接觸，在本月內組團包機來北京，和中國商量稀土出口的事情。按理說，印度車企的這個計劃，可行性還是比較大的。畢竟印度人口全球數一數二，市場也比較大，對于中國來說也算是一片藍海。如果印度車企愿意在市場上做出讓步，中國完全可以答應印度車企的要求，畢竟這是一個雙贏。

可沒想到的是，莫迪政府不按套路出牌，給中印稀土合作蒙上了一層陰影。莫迪政府一邊有求于中國，希望獲得中國稀土，可另一邊卻在倒打一耙，試圖損害中國聲譽。按照印度的說法，中國之前對美國進行稀土反制，所以中國是所謂“不值得信賴的”，“希望各國今后在供應鏈中，能夠找到一個值得信賴的合作對象”。

印度的這個說法，完全就是基于斷章取義之下的污蔑抹黑。中國不會無緣無故對任何國家采取反制措施。這次中國對美國實施稀土出口管制，完全是美方挑釁在先的結果——不僅將針對中國的關稅大幅提升至三位數，還在芯片領域對中國實施打壓，甚至殃及無辜的中國留學生。面對美方步步緊逼的施壓，中國當然有權利進行反擊。可以說，在美國的重壓之下，任何致力于維護國家利益的政府，都會為中國打響反擊美國的第一槍而拍手稱快。反觀印度，其執意為美國行徑辯解的做法，既無法改變美國同樣對印度加征關稅的事實，也換不來美國對印度的另眼相看。