近日，網傳一段視頻，江蘇南通一家維修站內，一臺深藍S05車輛發生起火事件。

畫面顯示，起火位置是車輛底盤，涉事車輛底盤已被升降架托起，現場有火光，有疑似工作人員在使用滅火器材進行滅火。

視頻引發了較為廣泛的關注，6月15日，深藍汽車負責人喻成在個人社交媒體對該事件進行了回應。其明確表示，起火原因并非車輛問題，而是外力導致的意外事件。

應該說，這是不幸中的萬幸了。畢竟，這則起火事件雖然可能造成了相關車輛一定程度的損失，但是并沒有造成人員受傷。

另外，喻成表示，初步判斷是因為維修人員作業過程中操作失誤，導致動力電池高壓短路，進而引發電池起火。

那么，是不是會讓消費者認為，外力導致高壓電池短路，進而引發電池起火，如果因為碰撞導致了高壓電池短路，車輛也會起火呢？

要知道，在國內車市，電車電池起火，一向能夠引發大家對于新能源汽車安全的擔憂或者討論。

此前，深藍汽車在電池碰撞智能監測及報警技術方面進行了多項創新，尤其在深藍S09車型上實現了行業領先的安全性能突破。

定位精度達到厘米級別（cm），監測周期縮短至微秒級（μs），可以說主動、被動安全方面都做了重磅的升級，可以在碰撞瞬間實時捕捉電池形變、溫度及壓力變化。

但是此次起火車輛是緊湊型SUV深藍S05，還是深藍旗下主力熱銷車型。

在去年10月份上市之后，取得了不錯的關注度和銷量成績，成為深藍汽車的銷量擔當。

但是面對比亞迪元PLUS、吉利銀河E5等車型，深藍S05壓力不小。

加之起火事件，雖官方已經明確是外力導致，不是車輛原因，但難免增加消費者的擔憂。

2024年深藍汽車虧損15.72億元，截至2024年底，深藍品牌凈資產高達-35億元。深藍CEO鄧承浩曾表態，月銷量超過3萬輛就能實現盈利。

但是今年以來，深藍月銷量最高不到2.5萬輛。

2024年深藍銷量是24.3萬輛，未能完成年初28萬輛的銷量目標。

今年，深藍銷量目標是50萬輛，相比2024年差不多要實現翻倍增長。

目前來看，2025年1-5月份深藍汽車銷量共計94629輛，臨近年中，累計銷量還相差不少，能否完成年終目標，恐怕不是易事。

一方面，面對10萬到15萬級別的家用車市場，比亞迪、零跑、埃安等品牌在此區間出牌，與深藍競爭激烈。

另外，深藍品牌標簽不是很明確，導致消費者的關注度還是差點意思。

如果說，新能源市場卷王爭霸，深藍有著電池安全的全新突破，卷電池是其技術強項。

那去年深藍SL03起火以及今年深藍S05起火，會不會影響品牌力，導致“雪上加霜”，增加消費者的擔憂甚至“暫緩擁抱”深藍這個品牌呢？