以色列官方報道稱，自國防軍發動“雄獅行動”以來，已經成功建立起了對伊朗西部全境以及首都德黑蘭的全面空中優勢，這一消息已經在實際行動中得到驗證。

特別是，以色列目前在距離邊境近1500公里的伊朗上空部署了充足兵力，足以獵殺車輛和人員目標，更不要說彈道導彈發射系統，甚至是固定目標了。

從以色列國防軍公布的錄像來看，伊朗防空力量受到極大壓制，以至于“蒼鷺”偵察無人機可以在首都德黑蘭上空持續盤旋。這并不是單次突襲，而是全天候、持續性的行動，針對目標清單上的所有目標進行系統化、持續性打擊。

更有意思的是，以色列國防軍聲稱，美國并沒有為以色列戰斗機提供空中加油支持。但以色列空軍現役的6架波音KC-707加油機是否能夠滿足作戰需求，目前仍然存在爭議。

值得注意的是，以色列已經投入了大量資源，提升戰術飛機的作戰半徑，特別是F-16I和F-15I戰斗機，均配備有保形油箱。甚至早在2022年就有消息稱，升級后的F-35I戰斗機無需加油即可抵達伊朗。

在網絡上流傳的視頻中，確實可以看到以色列戰斗機“最小載彈量+最大載油量”配置。絕大多數資料顯示，F-16I戰斗機的作戰半徑為1500至1850公里，這足以覆蓋往返伊朗首都德黑蘭的航程，無需空中加油。F-15I戰斗機也采用了類似的載荷配置，但根據公開信息顯示，這款機型的作戰半徑約為1300公里。

然而，雖然以色列空軍獲得了空中優勢，并且能夠在伊朗大片區域開展行動，但仍然需要美國的幫助，至少在兩個方面：首先，增加空中加油機數量對以色列來說可能很重要，這將增加每架戰斗機的載彈量，從而在一次出擊中摧毀更多目標，。對行動的整體效率和持續時間產生質的影響。

美國很可能同意了這一點，因為6月16日晚，已經有26架KC-135和KC-46加油機飛越大西洋。此次調動并不是什么秘密，全球航班監控平臺可實時追蹤，截至發稿時，這些加油機已經抵達直布羅陀地區。

其次，對以色列來說，確保摧毀伊朗位于地下深處的核設施可能更重要。為了完成這項任務，以色列空軍需要特殊的GBU-57/B“巨型鉆地炸彈”，能夠在爆炸前穿透60米的土層和16米的混凝土。由于GBU-57/B長達6米，重13.6噸，只有B-2“幽靈”隱身轟炸機才能攜帶。不過，外界對GBU-57/B能夠摧毀伊朗地下核工廠保持懷疑態度，因為其中一些設施可能位于地下800米深處。