四川
據參考消息援引英國《每日電訊報》網站報道，一名航空專家稱，印度航空公司AI171航班副駕駛可能犯了致命錯誤，導致飛機墜毀。事故已造成機上和地面總共279人死亡。
墜機事故現場清理客機殘骸（圖源：新華社）
前美國航空公司飛行員史蒂夫·沙伊布納是資深商業航空公司飛行員，他說：“這只是我的看法。我認為當時執飛的飛行員在適當時機向副駕駛下達了‘收起起落架’指令，但副駕駛可能握住了襟翼手柄，收起了襟翼而非起落架。”
“若情況屬實，這就能很好地解釋為何飛機會突然失速。”
他解釋了在起飛過程中，由于升力的作用，機翼通常會彎曲。但視頻片段似乎并沒有顯示這種情況發生，這引發了人們的猜測，即用于提升飛機的襟翼已被收回。
按照正常程序，飛機離地數秒后就應收起起落架，但此次事故中起落架始終處于放下狀態。
據此前報道，當地時間6月13日，印度航空空難調查組表示，已經將調查重點集中于飛機的幾個技術問題，包括發動機推力問題、副翼問題以及事故發生時起落架為何處于打開狀態。
涉事客機在起飛后僅數秒便與地面失去聯系，當時飛行高度僅190米。知情人士指出：“起飛階段兩臺發動機應處于最大推力狀態，以確保足夠升空速度。”然而，現場視頻顯示，該飛機未能正常爬升。
關鍵異常表現有兩處：其一，飛行軌跡異常：按標準操作，機頭應上揚并加速爬升，但該機始終保持水平飛行，隨后異常下降，姿態類似進近著陸。其二，系統狀態異常：起落架未按程序收起，襟翼位置存在疑問。
涉事飛機于2013年開始服役，2014年1月交付印度航空公司。在災難發生前的一年里，它已經完成了700次飛行。
來源：參考消息、央視新聞、中新網
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編輯 陳雨
責編 王萌
審核 梁波
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