當地時間6月15日，一架搭載五人的直升機在起飛后不久墜入雅典南部武利亞格邁尼（Vouliagmeni）碼頭附近海域。所幸機上人員全部生還，包括一名希臘籍飛行員及兩對原計劃前往米科諾斯島的美國游客。

事發后，希臘海岸警衛隊、消防部門及急救機構（EKAV）迅速趕到現場展開救援。直升機墜落不久便被成功打撈，而原定從同一地點起飛的另一架載有美國游客的航班也被緊急取消，以避免可能發生的進一步事故。

事故發生瞬間的視頻在社交媒體上曝光，迅速引發業內關注。初步技術評估指出，飛行員在起飛過程中選擇了順風起飛而非逆風方向，即將機尾對準風源，在強勁側風環境中起飛。這一操作被認為是導致直升機失速、墜海的主因。有經驗的飛行員指出，在復雜風況下采取順風起飛是飛行中最危險的錯誤之一，容易導致升力不足、機體失控。

失事機型為Airbus355雙引擎直升機。盡管具備雙引擎配置，但業內普遍認為該機型動力表現有限，尤其在滿載條件下，對飛行技術與風況判斷要求更高。

這起事故也再次引發了公眾與航空專家對旅游熱門地區直升機起降點安全性的高度關注。

瓦里-武拉-武利亞格邁尼市市長格里戈里斯·康斯坦泰洛斯曾是奧運飛行員及飛行規則專家透露，早在2018年他就曾警告當地碼頭內的該起降點存在安全隱患：“這是一個依法備案的臨時起降點，并非真正意義上的直升機場。雖然具有合法性，但并不符合專業航空操作標準。該平臺建于12米高的臺地上，周邊有障礙物，更關鍵的是，它正位于武利亞格邁尼灣風力最強區域。”

他回憶稱，碼頭改造前，起降點原設于一個相對更安全的位置。他曾多次建議運營方恢復原址，或另選更合適地點，但建議未被采納：“我們當時強烈主張更換地點，以提高飛行安全性。但運營方認為目前位置空閑且便利，因此繼續使用。”

根據希臘相關法律，所謂“直升機起降場”僅需向民航局備案，無需專門許可。這類設施的飛行行為由飛行員個人全權負責。

市長進一步指出：“目前歐盟規定此類起降點不再強制設立維修機庫，但必須配備照明設施、清晰劃線、消防系統及運營期間的安保人員。”

然而令人憂慮的是，該起降點未配備風向標。雖然法律未強制要求安裝，但在風力復雜區域，風向標能提供關鍵氣象信息，有助于飛行員做出正確判斷，降低飛行風險。

根據事故發生當日14:30左右的氣象數據，現場風速為東北風，約7至12節。結合當地區域的地形特點，這種風況可能進一步加劇了飛行操作難度。

康斯坦泰洛斯市長最后表示，飛行員此次可能“高估了自身能力”：“直升機起飛時采用迎頭方向，讓風從尾部吹來，這種操作極易導致失速，是嚴重的判斷錯誤。”

目前，事故正由相關航空安全機構調查，墜機視頻也已成為技術分析的關鍵證據。航空業內人士與資深飛行員正在對視頻逐幀分析，以厘清事故發生的精確原因。

雖然事故未造成人員傷亡，但這起事件凸顯出：在旅游旺季、尤其是熱門島嶼航線頻繁運營的背景下，希臘直升機服務體系仍在起降點選址、風況評估與基礎設施配置等方面存在明顯安全漏洞。（蔡玲）

圖源：protothema