隨著殲-10CE在印巴空戰(zhàn)中的出色表現(xiàn)，外媒對中國領先一代的重型隱形戰(zhàn)斗機殲-20的產能做出了新的預測。美國的中國軍事專家亞伯拉罕·艾布拉姆斯指出，殲-20的最終產量將達到1000架，并給出充足的理由。我們今天介紹一下他的觀點，但不做任何證實。

外媒認為，自2010年殲-20首飛以來，這款五代機的生產節(jié)奏持續(xù)加速。美國國會情報特別委員會2018年預測的500架產能，在2023年已被修正至700架以上。最新數(shù)據(jù)顯示，2024年殲-20年產量已突破100架大關，部分外媒推測達到120架，與美國F-35的年交付量持平。這意味著平均每3天就有1架新型隱身戰(zhàn)機下線，這種生產速度在冷戰(zhàn)后的雙發(fā)重型戰(zhàn)機領域堪稱空前。

國外的中國軍事專家亞伯拉罕·艾布拉姆斯指出兩大核心驅動因素：

空中力量代際更迭：中國空軍現(xiàn)役三代機規(guī)模超千架，而殲-20相較殲-16等四代半戰(zhàn)機在隱身性能、態(tài)勢感知等關鍵指標上存在代差優(yōu)勢。按2027年實現(xiàn)60%五代機換裝率計算，僅替換需求就需600-800架。

應對F-35包圍圈：美軍計劃部署2000架F-35的既定戰(zhàn)略，迫使中國必須建立與之抗衡的隱身機隊。艾布拉姆斯強調："小批量生產無法對沖F-35的數(shù)量優(yōu)勢，這是中國選擇超常規(guī)擴產的根本邏輯。"

從現(xiàn)實解說看，中國要實現(xiàn)殲-20部署達到1000架的潛在條件基本成熟：

其一、成飛脈動生產線采用模塊化裝配技術，工效較傳統(tǒng)模式大幅度提升。

其二成本控制：得益于國產WS-15發(fā)動機量產，單機成本較初期下降。

其三是角色拓展和需求增加：從空優(yōu)戰(zhàn)機向多用途平臺演變，可承擔電子戰(zhàn)、戰(zhàn)術偵察等任務

不過，要維持如此大規(guī)模的重型隱形戰(zhàn)斗機力量，也受客觀條件限制：

其一、隱身戰(zhàn)機的保養(yǎng)工時是三代機的3倍，千架規(guī)模需建設大量的專用機庫。

其二、技術迭代風險：中美六代機項目加速可能改變戰(zhàn)場規(guī)則

其三、按現(xiàn)有造價估算，千架殲-20總投入將超1200億美元

不過，殲-20要達到1000架，將創(chuàng)造 幾大世界紀錄：

第一、成為冷戰(zhàn)后產量最大的雙發(fā)重型戰(zhàn)機（F-22實際產量195架）

第二、實現(xiàn)殲-6之后中國最大規(guī)模量產的戰(zhàn)機。

第三、首次有非西方國家的尖端裝備達到西方主力裝備生產規(guī)模

外媒認為，按當前態(tài)勢顯示，2025年500架、2027年700架的階段性目標具有較高實現(xiàn)概率。但要達成千架規(guī)模，需滿足三個條件：保持年均80架以上產能至2035年；妥善處理與殲-35艦載機的產能分配；新一代機載武器系統(tǒng)如期列裝。

正如《軍事觀察》指出，中國空軍正在書寫21世紀航空工業(yè)的新范式，將五代機這個"奢侈品"轉化為規(guī)模化常規(guī)裝備。雖然挑戰(zhàn)重重，但沿著現(xiàn)有軌跡，殲-20創(chuàng)造千架生產紀錄的可能性正在從理論推演轉變?yōu)榭捎|及的現(xiàn)實。