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提到莆田，人們首先想到的估計就是媽祖文化。當公交的流動魅力與媽祖文化形成觸點，“公交+文旅”就有了具象化的體現。

今年恰逢媽祖誕辰1065周年，據介紹，今年以來已有105萬人次的各地媽祖敬仰者奔赴湄洲島，掀起“天下媽祖回娘家”熱潮。在這其中，莆田公交投放的嶄新的金旅8.5米純電動公交車，為眾多信眾、游客提供了最溫馨的服務，公交車身繪有媽祖祖廟建筑群圖樣及“大愛媽祖，祖在湄洲”“湄洲島來就好”等字樣，以“公交+文旅”宣傳特色打造“媽祖公交專線”。

來湄洲島游玩的旅客一進島，就能感受到濃厚的媽祖文化氛圍。而這只是莆田公交近年來積極探索構建的“公交+生活”多元化公共交通體系的一個縮影。

日前，商用汽車新聞傳媒走進莆田公交，探訪其在滿足老百姓日益多元化、個性化出行背后的經驗和舉措。

莆田公交的破局之道

曾昭偉

莆田市公共交通集團有限公司（以下簡稱“莆田公交”）副總經理曾昭偉談起公交發展如數家珍：堅持以“人民為中心”的發展理念，讓莆田公交在構建“公交+生活”多元化公交體系上做出了自己的特色。比如為解決學生出行難、校園周邊交通擁堵問題，推出了公交＋校園的出行服務，先后開通麟峰小學、莆田學院、德翰小學等的校園直通車，為莆田二十四中、仙游私立一中、仙游金石中學等學校學生提供周末離返校定制公交服務。

在文旅及文化建設方面，除了湄洲“公交藍”以外，莆田公交今年還推出了以消防文化為主題的公交專線，把消防知識學習教育搬進車廂，利用公交車為載體開展消防知識教育宣傳。此外還有紅色公交專線207路助力文旅融合發展，其中一個站點正是福建省級愛國主義教育基地紅軍207團舊址所在地，種種舉措，讓莆田公交在打造“公交+”戰略上步履堅定且從容。

跟全國公交企業一樣，莆田公交同樣面臨類似的經營困境：公交客流攤薄，票款營收逐年下降……2023年交通運輸部等九部門聯合下發了《關于推進城市公共交通健康可持續發展的若干意見》，為公交行業指明了發展方向，曾昭偉表示，莆田公交也在積極用好政策，并學習全國公交同行的先進做法，積極尋找破解困局的途徑。

堅持“鞏固線路、做強定制”的運營思路、確保公交運營文明有序成為了莆田公交的破局之道。在這個過程中，金旅客車成為莆田公交最密切、最忠實的合作伙伴，一路走來，已然十年。

攜手同行 開啟下一段征程

陳朱錁

仍以“媽祖公交”專線為例，從2015年開始，莆田公交率先采購了36輛金旅8.5米純電動公交車，其中26輛投放在湄洲島上，極大地提升了島上游客的出行體驗。莆田公交安全車技部經理陳朱錁告訴商用汽車新聞傳媒：首批金旅電動車的投放運行獲得了巨大成功，也引起全省同行的極大關注。這批公交車我們足足用了8年，才“功成身退”。

2024年10月莆田公交又采購20輛金旅8.5米純電動公交車，投入到市區前往湄洲島的361路和島上的湄洲1路等線路。由于是低地板、一級踏步，老人和小孩上下車更加便利，車窗采用大尺寸，讓游客們在乘車時能更好地欣賞湄洲島的風景，加上各種媽祖文化元素與車輛的巧妙融合和精心展現，如今，“媽祖公交”專線已經成為展示湄洲島旅游魅力的重要載體，既提升游客體驗，又推動媽祖文化的傳播與生態保護。

這離不開莆田公交和金旅客車的共同努力，從2015年與金旅結緣，到如今朝著100%電動化的目標行進，莆田公交做出了自己的特色、強化了自身的優勢、鞏固了企業的品牌，無論是強定制、創品牌還是提服務、促節支，十年間，始終有金旅客車的身影相隨。正如同陳朱錁所言：金旅公交車技術成熟、經濟實用，售后服務也不錯，給企業留下了深刻的印象，成為了雙方長期合作的基礎。據統計，目前金旅客車在莆田公交的占比已超過70%。

“下一步我們將在鞏固現有服務的基礎上，積極借鑒行業先進經驗，重點探索‘公交+貨郵’融合配送、區域微循環公交、網約等創新模式，持續拓展公共交通服務邊界，全面提升城市出行服務品質。”曾昭偉如是表示。可以預見，在下一個十年，金旅客車仍將與莆田公交相伴相隨，開啟新的征程。

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