給點稀土吧！

因為我國對于稀土的嚴格把控，使得印度“三番兩次”地提出這方面的需求。

就在本月的12號，印度外交秘書剛剛與我們的副外長會面，其中就提到稀土管控。

不過值得一提的是，雙方會面后不過24小時，印方竟主動撕毀與日方的“稀土協議”。

印方的行為一時讓人難以看透，難道毀約背后與這次的“會面”有關？

在6月12日北京釣魚臺國賓館舉行的中印副外長級對話上，印度外交秘書唐勇勝極為重視稀土問題，將其列入正式議程，急切地向中國外交部副部長孫衛東提出放寬稀土出口管制的請求。美媒援引知情人士消息稱，唐勇勝直言印度車企因零部件斷供瀕臨停產。

這背后是今年4月中國對7種關鍵稀土實施出口管制，印度企業提交的恢復供應申請卡在審批流程中，企業面臨原料短缺、產線停滯的困境，數百萬相關產業工人的生計也受到影響。

中方對此態度謹慎，既未明確拒絕，也未輕易松口，而是要求印度拿出誠意。

“科技鎖”卡死印度命門

中方對稀土出口實施“一批一證”制度，每批貨物單獨審核，全程追蹤去向。

配合稀土全流程溯源系統，連客戶信息和交易量都要申報，確保稀土不被用于軍事領域。

沒辦法，印度車企快停工，部長求人還罵街。

印度塔塔、馬恒達等車企聯名向政府發警告：缺了中國的稀土永磁體，發動機和電機根本造不出來。

數據更打臉，印度90%的稀土磁體依賴中國進口，本土稀土儲量雖排全球第三，但加工技術太拉胯，連初級礦石都提純不了。

滑稽的是，戈亞爾一邊派人赴北京談判，一邊在媒體上抹黑中國“用稀土當武器”，甚至煽動各國“警惕中國供應鏈”。

印度企業還曾偽造文件騙出口許可，被中方系統直接識破。

不到24小時，印度國有礦業公司就收到政府命令：立即暫停對日本出口稀土，優先保本國供應。

日本豐田、電產等企業瞬間傻眼，他們本以為和印度簽了13年長約能替代中國10%的稀土，結果連初級礦石都斷供了。

日本被迫緊急轉向非洲找礦，但新礦投產至少需十年。

這一動作背后的動機，遠不止是所謂的“保障本國需求”那么簡單。它是印度在中美博弈與中印交鋒中，多線出擊的一步險棋。

印度的算盤很清楚：在全球稀土資源愈發緊張的背景下，誰掌握稀土，誰就握緊了未來產業的命門。而印度，早已不甘于只做一個從中國進口的“中轉站”，它想從供應鏈的邊緣，走到中心。

這場突如其來的“撕約”風波，將中印稀土博弈推向高潮，也向外界展示了一個印度在資源外交上愈發激進的姿態。而中國，作為全球稀土精煉的絕對主導者，在這場博弈中，依舊穩坐釣魚臺。

這么一串操作看下來，與其說是為了自救，不如說更像是一出精心策劃的“殺雞儆猴”大戲。拿日本這個“盟友”開刀，既能暫時緩解國內汽車產業對稀土的渴求，又能向西方世界，尤其是美國，秀一把肌肉，表明自己敢在稀土問題上跟中國叫板的“硬漢”形象，順便遞上一張心照不宣的“投名狀”。

更有意思的是，印度這招棋里還暗藏著對日本的直接施壓。明眼人都看得出，新德里是想拿恢復供應當籌碼，逼著日本要么乖乖交出他們急需的稀土精煉技術，要么就跟印度合資建廠，搞深度技術捆綁。這手法，被有些人批為“資源綁架”。

雖說撕毀跟日本的協議，損失千把噸訂單對印度來說可能還不至于傷筋動骨，但這傳遞出的信號可不一般。

不過，IREL內部對這命令也不是沒想法，畢竟這不光關系到政府間協議的嚴肅性，技術人員也門兒清，一旦沒了日本的提純技術幫忙，印度自家挖出來的那些稀土只會更難派上用場。

鄰居遭殃我淡定，誰的底氣更充足？

印度這記突如其來的“背刺”，最先感到透心涼的自然是日本。消息一出來，東京股市里稀土相關的股票立馬跳水，一天就跌了超過7%。

日本經濟產業省雖然嘴上說著“不評論雙邊事務”，但他們花了超過30億美元精心打造的那個“印太稀土供應鏈”計劃，算是結結實實挨了一悶棍。

本來指望著從印度能拿到穩定的稀土供應，這下全泡湯了，日本的新能源汽車和半導體產業面臨的困境更是雪上加霜。日本方面也開始手忙腳亂地想轍，要么轉向越南、哈薩克斯坦這些國家碰碰運氣，要么就跟美國聯手，試試從其他資源多的地方弄原料自己加工精煉。

跟日本那邊的措手不及比起來，中國這邊可就從容多了。有記者問起這事兒，中國外交部發言人輕描淡寫地回了句，“愿同各方加強合作，維護產業鏈穩定”。潛臺詞大家都懂：合作的門一直開著，但前提是互相尊重，而不是一邊伸著手要東西，一邊在背后捅刀子。

中國的這份底氣，來源于在全球稀土領域那無可撼動的實力：全球將近七成的稀土冶煉產能、超過八成的中重稀土供應量、手里攥著的22萬項相關專利，還有高達4400萬噸的戰略儲備。

就算搞了出口管制，中國稀土的出口額反倒還漲了，海關的“一批一證”制度，再加上新建的稀土追蹤系統，讓每一塊磁鐵的去向都明明白白。

美國F-35戰斗機的生產線因為缺幾百公斤稀土就可能停擺一年半，韓國造軍艦要是沒稀土供應連雷達都裝不上，這些新聞可都在無聲地證明，全球產業鏈對中國稀土的依賴有多深。

印度這出“斷供閃電戰”，也把所謂的“反華供應鏈同盟”在實實在在的利益面前有多脆弱給亮了出來。真到了生死存亡的關頭，這種靠著地緣政治搭起來的臺子，說塌也就塌了，根本靠不住。

喧囂過后看門道，時間會給誰蓋章？

回過頭再看印度這一系列折騰，更像是一場想挑戰規則結果卻不小心把自己底褲露出來的冒險。有專家評估過，印度要想建成一整套完整的稀土產業鏈，沒個十年八年的持續投入和技術積累，根本不可能。而這點時間里，中國光靠現有技術的不斷升級，就足夠再把競爭對手甩開一個身位了。

說到底，稀土這場沒有硝煙的戰爭，拼的還是工業實力和科技底蘊。中國憑借著完整的產業鏈、核心技術專利和龐大的產能，讓任何想在稀土領域搞“去中國化”的念頭都顯得不太現實。

至于那些反反復復，想靠投機取巧來改變牌局的，或許能賺一時的眼球，卻贏不來長遠的尊重，更別提什么真正的戰略主動了。

當然，中國也不能掉以輕心。未來不排除有些國家會抱團取暖，想繞開現有的格局，從別的資源國搞礦產，再砸大錢建新的精煉廠，特別是那些有過“變臉”前科的伙伴，更得多留個心眼。

至于新德里那邊，當莫迪政府還在高喊“2030年釹產量翻番”的口號，他們的商務部長剛指責完中國的“不可靠”，自家的車企代表團卻已經悄悄飛往北京，眼巴巴地等著海關那枚印章能松松手了。

此刻，那枚懸而未決的印章，顯得意味深長。它最終會不會落下？又會以什么樣的條件、在什么時候落下？

在這場關乎國家信譽和產業命脈的博弈里，時間自會給出答案。但笑到最后的，永遠是那些憑著扎實內功和長遠眼光一步一個腳印往前走的人。