載人航天是我國航天發(fā)展史上規(guī)模最大、系統(tǒng)最復(fù)雜、技術(shù)難度最大、可靠性安全性要求最高的大型系統(tǒng)工程，由14個(gè)大系統(tǒng)、上百個(gè)分系統(tǒng)組成，參與單位多達(dá)上千家，涉及數(shù)十萬科研人員。30多年來，一代代航天人接續(xù)奮斗，從無到有實(shí)現(xiàn)了千年飛天圓夢(mèng)，再到首次太空行走，再到實(shí)現(xiàn)空間建站，取得了舉世矚目的成就。

6月17日，在國新辦舉行的“新征程上的奮斗者”中外記者見面會(huì)上，5位來自載人航天領(lǐng)域的代表，圍繞“自立自強(qiáng)發(fā)展載人航天”，進(jìn)行了交流分享。

自1992年以來，來自航天科技集團(tuán)有限公司空間技術(shù)研究院的楊宏全程參與了中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略實(shí)施，現(xiàn)任中國載人航天工程空間站系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的“天上宮闕”，在空間站建設(shè)的道路上書寫了自立自強(qiáng)的時(shí)代樂章。

“中國空間站在軌安全穩(wěn)定運(yùn)行，航天員已是常態(tài)化在軌安全駐留。目前已經(jīng)接納了9個(gè)任務(wù)乘組的進(jìn)駐，進(jìn)行了6次太空會(huì)師，正在發(fā)揮國家太空實(shí)驗(yàn)室的職能，各項(xiàng)空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)有序展開。”楊宏介紹了中國空間站相關(guān)情況，“后續(xù)，我們將研制并擇機(jī)發(fā)射空間站擴(kuò)展艙段，以不斷提升我們中國空間站的能力，滿足國家戰(zhàn)略發(fā)展的需要。”

中國載人航天工程辦公室總體技術(shù)局局長李英良和團(tuán)隊(duì)主要承擔(dān)載人航天工程頂層的總體設(shè)計(jì)、技術(shù)抓總和技術(shù)管理等工作。2022年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)與工程全線一道如期建成了我國的空間站，圓滿實(shí)現(xiàn)了載人航天工程“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。

在現(xiàn)場，李英良向中外記者分享了一個(gè)剛從一線傳來的好消息：我國17日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功組織實(shí)施夢(mèng)舟載人飛船零高度逃逸飛行試驗(yàn)，標(biāo)志著我國載人月球探測工程研制工作取得新的重要突破。

當(dāng)前，他和團(tuán)隊(duì)正在以運(yùn)行好、應(yīng)用好、發(fā)展好我國空間站和2030年前實(shí)現(xiàn)中國人登陸月球?yàn)槟繕?biāo)，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作。“中國載人航天工程用全勝的優(yōu)異成績，在太空探索的新征程上跑出了中國航天的‘加速度’。后續(xù)，我們團(tuán)隊(duì)將不懈努力，爭取為建設(shè)航天強(qiáng)國、科技強(qiáng)國貢獻(xiàn)更大的力量。”李英良表示。

“我非常自豪、也很榮幸能夠見證中國航天史上首次‘太空會(huì)師’，也親自經(jīng)歷見證了中國空間站的建成。”1998年1月，費(fèi)俊龍成為中國首批航天員之一。

2005年10月，他擔(dān)任指令長，和航天員聶海勝一起執(zhí)行神舟六號(hào)載人飛行任務(wù)。2022年11月，費(fèi)俊龍?jiān)俅螕?dān)任指令長，和航天員鄧清明、張陸一起執(zhí)行神舟十五號(hào)載人航天飛行。“作為航天員，時(shí)刻準(zhǔn)備著為祖國再次出征，這是我們的使命。”他鄭重說道。

中國載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師、測控系統(tǒng)專家孫威工作28年來，親歷并見證了中國載人航天工程測控通信系統(tǒng)和著陸場系統(tǒng)的發(fā)展與建設(shè)。他和團(tuán)隊(duì)被稱為手中牽著“風(fēng)箏線”的人，“仰望星空、腳踏實(shí)地”在他們身上得到生動(dòng)詮釋。

孫威在發(fā)布會(huì)上透露，如今，測控通信信號(hào)幾乎覆蓋全程，通過空間站內(nèi)設(shè)計(jì)安裝的無線通信設(shè)備，可以保證航天員與地面的科研人員、家人及朋友進(jìn)行順暢的音頻、視頻通信。

“我們用衛(wèi)星實(shí)時(shí)搜索飛船的信標(biāo)，用光學(xué)望遠(yuǎn)鏡拍攝飛船返回的全過程，用直升機(jī)運(yùn)送搜救隊(duì)員第一時(shí)間抵達(dá)飛船落點(diǎn)，用醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車為航天員提供舒適的重力再適應(yīng)環(huán)境，保障了每一名航天員平安回家。”孫威追隨著幾代測控通信系統(tǒng)總師的腳步，共同設(shè)計(jì)構(gòu)建了服務(wù)神舟飛船返回著陸、覆蓋陸海空天多層立體的載人航天搜救體系。

中國載人航天工程空間應(yīng)用系統(tǒng)總指揮助理、中國科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心研究員張璐是一名“85后”航天人，十余年來一直在一線從事空間站應(yīng)用系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)和科學(xué)載荷研制工作。

空間應(yīng)用系統(tǒng)是利用太空的特殊環(huán)境，開展科學(xué)研究和相應(yīng)的應(yīng)用驗(yàn)證。張璐在現(xiàn)場展示了一個(gè)核心艙科學(xué)實(shí)驗(yàn)柜的模型——無容器材料科學(xué)實(shí)驗(yàn)柜，這是我國最早上天的科學(xué)實(shí)驗(yàn)柜之一，“我們的目標(biāo)就是要將地面上各類學(xué)科的綜合性實(shí)驗(yàn)室搬到太空里去，放進(jìn)這么一個(gè)不到2立方米的實(shí)驗(yàn)柜內(nèi)，支持科學(xué)家開展相關(guān)的科學(xué)和應(yīng)用研究。”

“如今，實(shí)驗(yàn)柜突破了一系列的關(guān)鍵技術(shù)，包括輕量化的、大承載的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等，讓其承載比達(dá)到國際空間站的兩倍以上，這意味著我們可以用最小的承載代價(jià)搭載更多的科學(xué)載荷上天，來滿足科學(xué)家未來10年科學(xué)研究的需求。”張璐和所在團(tuán)隊(duì)把實(shí)驗(yàn)室搬上“天宮”，讓太空的奧秘觸手可及。

偉大的事業(yè)孕育偉大的精神，偉大的精神推動(dòng)偉大的事業(yè)。載人航天事業(yè)孕育了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神。李應(yīng)良道出航天人的心聲，“我們一代代航天人就是用這種精神，鋪就了通往太空的成功之路。”

（本報(bào)北京6月17日電）

[編輯：趙琛]