6月17日

由湖南省委網信辦、廣鐵集團黨委

聯合開展的

“發現最美鐵路·閱黔常秀美風光”

網絡宣傳活動

在張家界西站正式啟程

客運細節見真章

“鴿子花”服務暖人心

9時30分，發現團成員走進張家界西站，車站候車大廳頂部整體呈現土家族吊腳樓特色，似山巒起伏。

開放式的客運值班室前，一位韓國旅客正在詢問藍色制服粉色馬甲的工作人員如何換乘。工作人員用流暢的韓語回答疑問，隨后引領著旅客前往候車區。

大家步入2樓候車廳，只見候車廳西側的“書香驛站”免費借閱點內，數名旅客正取下書架上的書籍翻閱，一旁的座椅上設有充電插口，可以免費給手機充電。

張家界西站客運副站長汪吟蔚介紹，粉色馬甲是張家界西站客運服務隊“鴿子花”成員的標志。在高峰客流時段，他們會在現場各個崗位，主動為旅客提供乘車指引、重點旅客優先進站、輪椅接送等溫馨服務。

“7月1日起，黔常鐵路新增動車組18對。張家界西站黔常線共開行動車組108趟，此次調圖還加開了開往成都、巫山、南昌、西安、太原等城市的列車，可以滿足旅客更加多樣化的需求。”來到站臺，汪吟蔚指著剛進站的列車說。

“黔常鐵路開通后，張家界西站累計運送到站游客1472萬人，為文旅產業高質量發展注入強勁動力。”張家界市文化旅游廣電體育局總工程師覃婧對記者說。

匠心守護“安全線”

巾幗不讓須眉展英姿

10時許，發現團乘車抵達張家界西綜合維修車間，張家界工務段、懷化電務段、懷化供電段向大家進行作業演練。

車間演練場，四位張家界工務段的職工坐在一輛黃色的雙軌式鋼軌超聲波探傷車上，操作其以每小時15公里的速度對鋼軌進行快速掃描探傷。

演練場另一側，兩位懷化電務段的青年職工蒙上雙眼，迅速而流暢地拆解、組裝精密的轉轍機核心部件，引來發現團成員陣陣贊嘆。

鋼軌上方的接觸網區域，懷化供電段接觸網工向麗文身著安全設備，動作迅速地爬上蜈蚣梯，停在6米的高空更換接觸線下的錨絕緣子。

“接觸網工是個辛苦活，高空、高壓、高危令不少人望而卻步，但是總得有人干，那為什么不能是我。”向麗文自2019年底黔常線開通就扎根于此，并在這里收獲了愛情，和愛人相互鼓勵、攜手并進。

隨著一聲哨聲響起，山區鐵路防洪演練開始。張家界西綜合維修車間立即啟動應急程序，各部門搶險人員快速登乘軌道車趕赴現場，他們反應迅速、配合默契。

據介紹，黔常鐵路穿山越嶺、橋隧相連，全線正線橋隧比例為77.9%，線路90%以上地處武陵山區。武陵山區是喀斯特地貌，沿線地質情況復雜，修建維護難度極大。

黔常鐵路開通后，張吉懷高鐵、常益長高鐵相繼接入張家界地區，張家界與長沙、重慶等城市，以及長三角、珠三角等地區間列車運行數量不斷加密。這些默默無聞的設備維護者穿越峻嶺，守護著這條日益繁忙的湘西“黃金通道”。

羊城晚報金羊網記者蘇惠琳感嘆：“從黔常鐵路開始，短短幾年時間，高鐵將張家界從山區‘拉’到世界眾人眼前，真正讓詩與遠方觸手可及，是武陵山區當之無愧的發展引擎。”

中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品

文圖：記者 趙文煦 凌子旎 通訊員 集團宣傳部 劉毅 張家界車務段 謝鑿斌 楊森

編輯：廖斐茹

審核：趙岳

監制：曾佳梅

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