在中亞，來自中國的日用品、家電和新能源汽車開始逐漸融入當地人的日常生活；同時，來自中亞的蜂蜜、餅干、駝奶粉也日益成為深受中國消費者喜愛的商品。

隨著第二屆中國—中亞峰會（以下簡稱“峰會”）的召開，中國和中亞的聯系越來越密切。特別是在此次峰會中，還提出了“中國—中亞精神”。

蘭州大學中亞研究所副教授韋進深向第一財經記者表示，“中國-中亞精神”的提出是本屆峰會最大的亮點，這是中國與中亞國家長期交往合作形成的理念與價值的提煉與升華，對于推動中國與中亞國家的務實合作，推動中國-中亞機制的不斷發展提供了強大的凝聚力和向心力。

互聯互通

在峰會后公布的“第二屆中國—中亞峰會阿斯塔納宣言”中稱，中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦鐵路對中國和中亞地區具有重要意義，各方歡迎項目啟動實施。

在去年年末，籌備已久的中吉烏鐵路啟動。中吉烏鐵路是中國同中亞互聯互通的戰略性項目。這條起自中國新疆喀什、終至烏茲別克斯坦東部城市安集延的鐵路建成后，將進一步提高跨境物流效率，促進人員交流與貿易往來，為破解長期困擾地區發展的一系列難題提供“金鑰匙”。據外交部網站消息，吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫說，這條鐵路不僅是一條運輸走廊，還是連接東西方國家的重要戰略通道。

對吉爾吉斯斯坦而言，中吉烏鐵路建成效益明顯，一年僅過境運費收益預期就達2億美元。另外，吉爾吉斯斯坦還可通過該項目優化境內的交通基礎設施，提升鐵路運力，帶動該國運輸業發展，提升產品出口速度，改善礦產資源開發條件，促進國家經濟發展。

烏茲別克斯坦在中亞國家中處于較為中心的位置，與其他四個中亞國家均陸路相連，如此特殊的地理位置，使得烏茲別克斯坦成為世界上罕有的雙重內陸國。所謂“雙重內陸國”，指的是一個內陸國的所有鄰國也都是內陸國。烏茲別克斯坦一直想把自己轉變為亞洲樞紐的角色。

烏茲別克斯坦國家鐵路公司市場與物流部負責人伊布拉吉莫夫（Umidulla Ibragimov）曾告訴第一財經記者，中吉烏鐵路將為烏茲別克斯坦和中亞國家提供通往國際市場最短、最便捷的通道，中亞地區在國際物流格局中的地位也將顯著提升，成為歐亞之間重要的交通樞紐，這將為地區的經濟、文化和科技發展作出貢獻。

除中吉烏鐵路外，中國和哈薩克斯坦之間第三條鐵路規劃也穩步推進之中。與此同時，哈薩克斯坦首都阿斯塔納輕軌項目首列列車日前完成吊裝。該項目不僅是中亞地區首條城市輕軌線路，也是該地區首條全部采用中國標準和中國裝備建造的軌道交通項目。建成通車后，線路兩端的通勤時間可以縮短近一半。

韋進深告訴記者，互聯互通是中國-中亞機制的六大合作優先方向之一，鐵路基礎設施的互聯互通是其中的重要內容。作為中亞國家的重要合作伙伴，中國與中亞國家開展了多個交通運輸的合作項目，如中吉烏鐵路項目、中哈第三條跨境鐵路項目等，這些項目成為中國與中亞國家開展互聯互通務實合作的真實寫照。

人員往來

在此次峰會期間，中國和中亞五國還公布了“中國—中亞機制促進人員往來便利化合作倡議”，以提升相互間人員往來的便利化水平。

6月1日，從烏茲別克斯坦塔什干起飛，搭載160多名旅客的航班降落在中國新疆烏魯木齊天山國際機場。當天是中國和烏茲別克斯坦互免簽證協定生效首日，首批享受免簽政策入境的烏茲別克斯坦旅客開啟中國行。

此前，中國和哈薩克斯坦互免簽證協定已于2023年11月10日正式生效。哈薩克斯坦對中國游客的吸引力主要還在于自然風光，其地處歐亞大陸中心地帶，幅員遼闊，擁有白雪皚皚的高山，澄凈透藍的山地湖泊，一望無際的草原，這些風景離中國游客已不再遙遠。

除了對旅游的便利外，互免簽證還推進經貿往來。來自哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖的商人艾斯卡提此前就高興地告訴第一財經記者：“以前和合作伙伴見面，只能相約在跨境經貿合作區內匆匆碰個頭，如今我帶上護照就可以去中國了。待上幾天，到處參觀都沒有問題，對方也說終于可以在他的地盤好好招待我了。”

在一系列利好政策的推動下，2024年中國與中亞五國貿易總額達到創紀錄的948億美元。今年前5個月，中國對中亞五國進出口同比增長10.4%。中國已是中亞的第一大貿易伙伴和主要投資來源國。