7月1日零時起

全國鐵路將實行新的列車運行圖

首開北京至成都、貴陽

夕發朝至的動臥列車

至此

京津冀、長三角、粵港澳大灣區

三大經濟圈均實現動臥列車通達

調圖后，國鐵集團將首次在北京至成都、北京至貴陽、上海至成都、上海至宜賓、太原至深圳間開行夕發朝至動臥列車各2列，為沿線旅客商旅出行提供更多選擇，至此京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝等國家級城市群均有高鐵動臥列車連接；

此外，優化昆明至北京間動臥列車開行方案，全程旅行時間壓縮49分；還將優化貴南高鐵部分區段運行方案，南寧至貴陽、成都、上海間的14列動車組列車旅行時間壓縮；在銀川至重慶間，鐵路部門首次開行“G”字頭動車組列車，全程9小時22分可達。

另據中國鐵路沈陽局集團有限公司消息，北京至哈爾濱高速鐵路北京至沈陽段（以下簡稱京沈高鐵）將于近日完成安全標準示范線拉通試驗及確認驗收等工作，7月1日正式投入運營。

京沈高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網京哈京港澳通道的組成部分，線路全長708公里，途經北京、河北、遼寧，連接京津冀協同發展核心區域、沈陽經濟圈等，干線地位十分重要。此次京沈高鐵建成安全標準示范線后，沈陽至北京間復興號動車組列車可常態化按時速350公里運營，將進一步釋放高鐵路網整體效能，密切沿線城市間聯系，為區域經濟社會發展注入新動能。

7月1日起，京沈高鐵將開行時速350公里復興號標桿列車，邁入350公里時速新時代。區段平均旅速提高8.6km/h，標桿列車平均旅速提高23km/h，列車總走行里程增加7000公里，增長7.3%。

北京至沈陽最快旅行時間為2小時29分，較現圖壓縮15分。鐵嶺、四平、本溪等城市首次安排進京標桿列車停靠，北京至鐵嶺、四平、本溪最快旅行時間分別為2小時46分、3小時14分、3小時，較現圖分別壓縮44分、53分、67分。

北京至丹東間首次開行時速350公里高品質標桿列車，最快旅行時間為3小時47分，較現圖壓縮67分。增加阜新、鳳城等地縣級市列車停靠40余列次，沿線城市間時空距離進一步壓縮，運力運能得到有效釋放，東北地區進出京高鐵運輸能力實現新提升。

新圖車票6月17日起陸續發售，調圖后列車開行信息和服務資訊，旅客和客戶朋友可通過鐵路12306、95306網站、客戶端、微信等渠道查詢，或關注各地鐵路部門發布的動態信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。

來源：首都之窗、北京發布
編輯：劉亞靜校對：石楠