豐田的優勢就是皮實耐造，很多車型的技術方面確實成熟，一般用作家用的話再耗不過了，雖然事實證明豐田的一些尺寸較大的車型其實并不省油，但憑借豐田省油的印象還是獲得不錯的銷量，旗下多款車型也在近幾年大幅度降價的情況下獲得了不錯的銷量，唯獨有一款車型的銷量卻非常慘淡，即便當下已經呈現出了很高的性價比，卻很難獲得銷量。

其實這款車就是豐田中型SUV威颯，威颯其實自上市以來關注度并不算高，因為它本身定價就偏貴，售價為21.68萬—30.68萬，相比榮放要貴出好幾萬，自然對很多消費者來說提不起什么興趣，每月銷量也就幾百臺，但豐田并沒有放棄這款車，在大降價的背景下，威颯還是給出了大幅度優惠，低配車型降幅達6萬，起售價已經來到了15萬級，而2.5L混動版本降幅高達8萬，對比下來的話性價比還是很高的，但為何威颯就很難走量呢？

原因在于從當初的定價開始，威颯偏貴的定價確實讓很多忠實車迷失望了，因為在很多看來，定位為中型SUV的威颯只不過是榮放的換殼車型，只不過車身尺寸進行了加長，但兩者的軸距卻非常相似，沒什么變化，而且大一號的威颯實際乘坐空間也沒什么優勢，相比CRV、榮放來講，并沒有體現出中型SUV的水準， 只能算是A+級SUV。

其次就是動力表現一般了，入門車型配備的是豐田老掉牙的2.0L自吸+CVT的動力組合，其實在榮放身上也僅僅是夠用的表現，急加速就非常吃力了，何況威颯是一臺尺寸接近4米8的車型，配一臺2.0自吸會不會小馬拉大車？所以這款車的油耗并不占優勢，不過高配車型配備的是2.5L雙擎混動，匹配E-CVT變速箱，系統綜合功率高達234Ps，加速體驗更好且油耗低至5L，只需加92號汽油。

所以我覺得要挽救這款車的話，低配車型換裝豐田最新的2.0L雙擎混動絕對是一個不錯的解決方案，畢竟高達20多萬的指導價配2.0L混動并不為過，這樣一來，確實能夠彌補低配威颯存在的短板，動力體驗更好，燃油經濟性也更出色，對比當下跌至15萬的價格依舊很能打。

如果拋開動力上的缺點的話，那威颯其他方面的優點還是比較多的，畢竟這款車的顏值絕對是大師級手筆，雷克薩斯般凌厲的大燈組配合大尺寸網狀中網設計，確實讓整車散發出了堪比雷克薩斯般的豪華質感，加長的車身讓整車看起來也更有氣場，凌厲的腰線設計動感十足，極具層次感的尾部貫穿式的尾燈組堪稱點睛之筆，顏值表現甚至比漢蘭達高很多，行駛在路上回頭率滿滿。

價格貴確實在有些地方體現出貴的道理了，顏值高是一方面，但內飾的用料確實比榮放甚至漢蘭達要出色很多，內飾大面積的皮革覆蓋面更廣，質感細膩柔和，展現得很有檔次，內飾配備了雙12.3英寸中控大屏，內置8155車機芯片，支持智能語音控制、手機互聯、免喚醒、連續語音指令以及遠程控制等功能，但這是尊貴版以上車型專屬，還有JBL高品質音響，隔音降噪處理也很不錯，高配會有前排雙層隔音玻璃，舒適性表現出眾。

總體來看，豐田威颯這款車的關注度低原因其實很明顯，指導價虛高、空間表現沒能達到預期，且低配車型動力體驗一般，而且現在的國產新能源15萬級就足以形成吊打之勢，影響威颯的銷量因素其實非常多的，那不管怎樣降價到這個地步，這款車也展現出了不錯的性價比，那么對于這款車大家怎么看呢？歡迎在下方留言討論，我們評論區見。