6月22日，比亞迪宣布，第五艘汽車運(yùn)輸船“西安號(hào)”在江蘇儀征順利交付，“長(zhǎng)沙號(hào)”也即將交付投入使用。交付儀式上，方程豹銷售事業(yè)部總經(jīng)理熊甜波擔(dān)任命名嘉賓。

比亞迪“西安號(hào)”總長(zhǎng)219.9米，型寬37.7米、服務(wù)航速19節(jié)、共1層甲板，同樣擁有9200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)裝載車位，是目前已投入運(yùn)營(yíng)的全球最大LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船之一。而同期進(jìn)入試航階段的“長(zhǎng)沙號(hào)”，同樣可載9200輛汽車。

熊甜波發(fā)文稱，繼去年開(kāi)拓者號(hào)、常州號(hào)，今年合肥號(hào)、深圳號(hào)，比亞迪第5艘汽車運(yùn)輸船“西安號(hào)”正式交付，作為目前已投入運(yùn)營(yíng)的全球最大 LNG 雙燃料汽車運(yùn)輸船之一，助力國(guó)際化進(jìn)程再加速。比亞迪第6艘滾裝船，6月24日長(zhǎng)沙號(hào)也即將首航。

2022年，比亞迪為破解海外運(yùn)力瓶頸，宣布訂購(gòu)8艘7000+運(yùn)力級(jí)滾裝船，其中2艘由廣船國(guó)際建造，6艘由中集來(lái)福士承建。所有船舶均采用液化天然氣與燃油雙動(dòng)力系統(tǒng)，大幅降低遠(yuǎn)洋運(yùn)輸碳排放。

從2024年初開(kāi)始，比亞迪訂購(gòu)的滾裝船開(kāi)始交付，“開(kāi)拓者1號(hào)”和“常州號(hào)”分別在當(dāng)年的1月和12月交付即運(yùn)營(yíng)。今年1月和4月，“合肥號(hào)”和“深圳號(hào)”也相繼交付啟航。據(jù)了解，第7艘“鄭州號(hào)”和第8輛“濟(jì)南號(hào)”，預(yù)計(jì)將在今年8-9月份交付運(yùn)營(yíng)。

按照計(jì)劃，比亞迪2026年前將建成由8艘汽車運(yùn)輸船組成的“出海艦隊(duì)”，屆時(shí)船隊(duì)總裝載量將躍升至6.7萬(wàn)輛，年運(yùn)力超百萬(wàn)輛。

近年來(lái)，比亞迪在海外市場(chǎng)的銷量取得了顯著進(jìn)展。2023年，比亞迪的出口銷量為24.28萬(wàn)輛。而到了2024年，這一數(shù)字增長(zhǎng)至41.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.9%。進(jìn)入2025年，比亞迪海外發(fā)展勢(shì)頭更為強(qiáng)勁，1至5月，比亞迪海外銷量為44.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)133.6%。照此趨勢(shì)發(fā)展，完成今年80萬(wàn)輛的海外銷量目標(biāo)前景十分樂(lè)觀。

市場(chǎng)人士表示，隨著比亞迪新能源汽車出口量的迅猛增長(zhǎng)，運(yùn)力短缺問(wèn)題日益凸顯。以往依賴外部航運(yùn)資源，車企需要支付較高的運(yùn)輸費(fèi)用，且在運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸計(jì)劃調(diào)整等方面存在一定的局限性。比亞迪自建船隊(duì)投入使用后，將極大提升海外市場(chǎng)交付效率，降低物流成本與運(yùn)輸周期，增強(qiáng)在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

采寫(xiě)：南都灣財(cái)社 記者 邱墨山