在波濤洶涌的海洋上，船舶曾是男性主導的“鋼鐵王國”，但隨著時代的發展，越來越多女船員登上甲板、走進機艙，為這片充滿陽剛之氣的領域注入了獨特的溫柔與力量。不過相比較男性船員，目前女船員的數量真的是少得可憐，特別是國內船東的船上，上面女船員就更少了。之前有跟一位退休的老船長聊天，這位船長說他跑船四十多年，沒有跟女船員同過船，算不算是一種遺憾。詳細的大家可以參看我前面發布的內容，題目叫作：“退休船長的感慨，跑船40年沒有跟女船員同過船，這算不算是一種遺憾？”感興趣的網友可以看一看。

今天有跟一位目前在船的船員聊天了一會兒，這位船員告訴我他們船上前段時間上來了一位女船員，而且還是女實習生。他發現自從女船員上船之后。他們船上的船員素質仿若被點亮的燈塔，瞬間有了顯著提升，他還給我舉了一個例子來證明這件事情，我先來跟大家說一下這位船員舉的例子：

這個例子是體現在衣著方面，這位船員是機艙的的二管輪，他說在女實習生上船之前，他們機艙的很多船員都喜歡在下午收工之后就直接前往洗衣間。將工作服脫下來放到洗衣機里面去洗，然后穿著短褲回自己的房間，甚至有的時候穿的是內褲回房間。這樣做顯得非常的不雅，用這位船員的話說，這個是沒素質的表現。

不過等到女船員上船之后，他們機艙部門的船員再也沒有這樣做過了，都是穿著工作服先回房間，洗完澡換好其它的衣服之后再把工作服拿到洗衣間里面去洗，這樣就顯得有素質的多。

怎么說呢，這位二管輪舉的這個例子我總感覺差了點什么似的，用來證明船員的素質瞬間提升不少還是覺得缺少了一點說服力。跑船這么些年，也遇到了一些性女船員，包括甲板的機艙的都有，不過都是職務船員或者實習生，沒有普通船員。

既然船公司招女性船員，那么肯定會出臺一系類的規定，里面最重要的一部分應該就是怕男性船員去騷擾女性船員，這個大家應該都懂。像我之前在船上遇到女性船員的時候，我的做法是敬而遠之，比如乘坐電梯的時候，如果有女性船員在里面的話，那么我就等下一趟再坐電梯。除了必要工作上的交集，不會去跟女船員做過多的交流等等。所做的這一切其實并不是說我的素質提高了多少，而是怕女性船員誤會我們在騷擾她。船員上船就是為了賺錢，平平安安的渡過合約期然后高高興興下船休假就好了，不要做一些引起不必要麻煩的事情。

其實這位二管輪舉的例子說明的也是這一點，一個人的素質不可能因為一件事情或者一個人而瞬間提高吧，至少也要一個過程，有些習慣不是一下子就能改過來的。如果真的是能夠瞬間提高，那么每個船東給他們每一條船上配備一位女性船員就好了，這樣船上的船員素質就能瞬間提升不少。

所以對于這位二管輪所說的觀點，我不是特別的認同，船上有女船員對于船員素質的提升我估計只占了非常小的一部分。雖然女性船員在船上以溫柔與堅韌交織的力量打破傳統航運領域的性別壁壘成為碧波之上一道令人矚目的亮麗風景線他們既承載著航海事業的變革與創新也為廣袤無垠的海洋增添了一抹靈動的色彩。但是就機艙部門來說，我還是希望全部是男性船員，這個不是性別歧視，而是女性船員真的不怎么適合做機艙。