參考消息網(wǎng)6月23日?qǐng)?bào)道 世界石油供應(yīng)的一個(gè)關(guān)鍵咽喉可能成為伊朗與以色列戰(zhàn)爭(zhēng)的又一犧牲品。霍爾木茲海峽寬度不足100公里，將伊朗與阿拉伯半島分隔開來，連接著波斯灣、阿曼灣和阿拉伯海。然而，它在全球舞臺(tái)上卻占據(jù)著極其重要的地位，是波斯灣國(guó)家——例如沙特阿拉伯、科威特和伊朗等——向世界其他地方運(yùn)送石油和天然氣的關(guān)鍵通道。全球約四分之一的石油供應(yīng)通過這條寬度在大約40公里至95公里之間的海峽。2024年，霍爾木茲海峽平均每日石油流量達(dá)2000萬桶。

這條海峽緊鄰伊朗。自6月13日以色列轟炸伊朗關(guān)鍵核設(shè)施和軍事設(shè)施以來，伊朗與以色列的沖突不斷升級(jí)。伊朗用導(dǎo)彈襲擊對(duì)以色列進(jìn)行報(bào)復(fù)。

過去，伊朗曾威脅在沖突期間關(guān)閉霍爾木茲海峽，并通過干擾信號(hào)和其他報(bào)復(fù)措施把船只作為目標(biāo)。在1980年至1988年的兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)中，海灣地區(qū)的油輪和貨船遭到伊朗、伊拉克的襲擊，導(dǎo)致美國(guó)介入并派遣軍艦為科威特油輪護(hù)航。人們擔(dān)心伊朗可能會(huì)讓這場(chǎng)被稱為“油輪戰(zhàn)”的戰(zhàn)爭(zhēng)重演。

在西方實(shí)施石油和銀行制裁后，伊朗曾在2011年至2012年間發(fā)出相似的關(guān)閉霍爾木茲海峽的威脅。然而，還沒等伊朗采取任何此類行動(dòng)，局勢(shì)就緩和了。2018年，在美國(guó)退出伊朗核協(xié)議并對(duì)伊朗實(shí)施嚴(yán)厲制裁、導(dǎo)致一段時(shí)間美伊緊張關(guān)系加劇之后，關(guān)閉海峽的陰影再次浮現(xiàn)。2019年7月19日，伊朗扣押了一艘懸掛英國(guó)國(guó)旗、正途經(jīng)該地區(qū)的油輪，以報(bào)復(fù)英國(guó)扣押其船只。此外，伊朗還擊落了一架美國(guó)無人偵察機(jī)，聲稱這架無人機(jī)侵入其領(lǐng)空。

因此，盡管歷史上沒有完全關(guān)閉霍爾木茲海峽的先例，但隨著以伊戰(zhàn)爭(zhēng)的持續(xù)，預(yù)計(jì)全球石油貿(mào)易將出現(xiàn)中斷。一些航運(yùn)公司已要求船只在經(jīng)過伊朗海岸附近時(shí)謹(jǐn)慎小心。

運(yùn)輸延誤和成本上漲也可能推高油價(jià)。作為全球基準(zhǔn)的布倫特原油價(jià)格曾短暫飆升，但目前已經(jīng)企穩(wěn)，收于每桶77.01美元。以色列打擊伊朗后，油價(jià)上漲了約3%。

替代海上航線并不方便，但陸上管道可能有助于克服一些挑戰(zhàn)。這些管道包括沙特阿拉伯國(guó)有的沙特阿美公司以及阿聯(lián)酋運(yùn)營(yíng)的管道。伊朗也運(yùn)營(yíng)著戈雷-賈斯克輸油管道和位于阿曼灣的賈斯克出口碼頭。

自2022年以來，經(jīng)霍爾木茲海峽運(yùn)送的石油量略有下降，部分原因是歐佩克+成員國(guó)采取了削減原油產(chǎn)量的政策。然而，霍爾木茲海峽仍是一個(gè)中心角色。根據(jù)美國(guó)能源信息局的一份簡(jiǎn)報(bào)，沙特阿拉伯通過霍爾木茲海峽運(yùn)輸?shù)脑图跋嚓P(guān)產(chǎn)品數(shù)量最多。通過霍爾木茲海峽的石油供應(yīng)超過80%是運(yùn)往亞洲港口。

印度的石油供應(yīng)嚴(yán)重依賴該地區(qū)，其約40%的原油進(jìn)口和54%的液化天然氣進(jìn)口通過霍爾木茲海峽。印度的石油出口也可能受到地區(qū)沖突的影響，一旦出現(xiàn)供應(yīng)短缺，國(guó)內(nèi)需求將得到優(yōu)先考慮。印度石油和天然氣部長(zhǎng)哈迪普·辛格·普里指出，印度每天消耗的550萬桶石油中，有150萬桶經(jīng)過霍爾木茲海峽。

隨著西亞局勢(shì)動(dòng)蕩，所有人的目光都集中于霍爾木茲海峽。

本文由《印度教徒報(bào)》網(wǎng)站6月22日發(fā)表，原題為《霍爾木茲海峽：岌岌可危的海峽》，作者是斯魯?shù)佟み_(dá)爾巴穆拉。