本次美國對伊朗核設施進行空襲，B-2轟炸機從美國密蘇里州的懷特曼空軍基地起飛以后跨越大西洋-地中海，飛越了以色列、約旦和伊拉克的領空，最終到達伊朗執行轟炸，然后原路返回，全過程耗時36小時，也就是一天半，這對機組人員的體力是極大的考驗。

美軍的B-2隱身轟炸機的飛行員聽著挺拉風的，但執行任務的時候卻是很苦逼的。B-2轟炸機上就倆人，多數任務一飛就是二三十個小時，這工作強度是極高的。等B-2A轟炸機飛行員返航下飛機的時候，估計已經累癱了。

近幾年，B-2隱身轟炸機經常從加利福尼亞起飛，執行例行威懾俄羅斯的北極核打擊航線，全程往返就需要18小時，期間空中加油三次，如果加上在北極上空的待命巡航時間，全程要超過一晝夜。

因此B-2的飛行員一次遠航任務要帶能吃三四頓的盒飯（如圖），倆人還要在駕駛艙中間打地鋪輪流睡覺。

很多人說，B-2A轟炸機有“自動駕駛儀”啊？

其實，民航機和轟炸機的飛行完全不同，B-2A轟炸機即使有自動駕駛，也需要全程關注大范圍空情，并規劃復雜航路，還要進行電子作戰，甚至要隨時應對敵對目標，工作壓力很大的。

B-2轟炸機的優勢是以隱身突防技術為核心，號稱是“全方向、全頻譜”隱身飛機，其中全頻譜是指能夠在多種波段雷達面前保持隱身能力，擁有寬頻段的隱身能力。目前世界上只有美國的B-2隱身轟炸機夠憑借自身的隱身能力大搖大擺的深入敵國突防，甚至連護航戰斗機都不需要。

美國B-2隱身轟炸機性能當然是十分先進的，但也有一些局限性，甚至還有一個致命弱點！

B-2基本上禁止在戰區進行白天作戰，只能在夜間才能發動空襲。即便是夜間也要盡量在新月或殘月時刻進行轟炸。6月22日轟炸伊朗的這一天的月相就是殘月，伊朗極為昏暗，是B-2轟炸機實施縱深轟炸的好機會。

如果趕上必須在白天的轟炸任務，那就很危險。由于B-2轟炸機完全放棄了速度和機動性，典型的巡航狀態是高度12000米，速度0.7馬赫。在空中飛行時就像一只呆頭鵝，要是在白天高空飛行，被我軍的先進數字陣列反隱身米波雷達抓住，然后引導殲擊機從目視發現，即使是殲-6戰機也能用機炮把B-2揍下來。

以前有個腦洞設想，既然B-2隱身轟炸機對厘米波火控雷達隱身，對紅外和雷達制導的空空導彈都免疫，那就靠光學瞄準具，用戰斗機的機炮將B-2干下來。

所以B-2在遠距離深入別國本土大縱身實施空襲時，如果趕上白天，也是很危險的。當然，這種情況是很少見的。

目前，由于中國在反隱身數字陣列雷達領域的進步，B-2轟炸機面對中國的時候已經無法做到完全隱身的狀態。B-2如果膽敢針對中國這樣的大國進行縱深轟炸，分分鐘打下來！