無人機依托校園低空立體交通“紅綠燈”系統(tǒng)有序起降。

校園低空立體交通“紅綠燈”系統(tǒng)

如何賦能校園場景？

飛手培訓(xùn)：教育實訓(xùn)的創(chuàng)新平臺，為低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供人才儲備

校園巡檢：可擴展至校園安防、環(huán)境監(jiān)測等多種低空場景應(yīng)用

物資配送：能完成校內(nèi)和商圈的無人機配送流程，實現(xiàn)校園物流的商業(yè)閉環(huán)

本報訊 （金多倫 成都日報錦觀新聞記者 晨迪 受訪單位供圖） 6月22日，“西財天府學(xué)院低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)學(xué)院揭牌儀式暨第一屆校園低空經(jīng)濟高峰論壇”在西財天府學(xué)院成都校區(qū)東區(qū)舉行。活動現(xiàn)場，全國首個投入實際運行的校園低空立體交通“紅綠燈”精細管控系統(tǒng)發(fā)布。記者獲悉，相較于傳統(tǒng)配送方式，低空配送將有效解決校園物流滯后等問題。

在全國首個校園低空立體交通場景綜合體，記者看見無人機正依托校園低空立體交通“紅綠燈”系統(tǒng)有序起降，在這里，該系統(tǒng)構(gòu)建起校園“空中路網(wǎng)”，可實現(xiàn)飛手培訓(xùn)、校園巡檢、物資配送等功能，讓低空交通賦能更多更實用的校園場景。

在低空物流區(qū)，無人機可承載學(xué)生通過平臺下單的物品，由指揮中心平臺控制起降，完成校內(nèi)和商圈的無人機配送流程，實現(xiàn)校園物流的商業(yè)閉環(huán)。相較于傳統(tǒng)配送方式，低空配送范圍由3公里拓展至5公里，每趟運力從20單提升至35單—40單，平均配送時長從60分鐘壓縮至30分鐘，解決了校園物流時效滯后等問題。

而一旁的低空經(jīng)濟實訓(xùn)中心，陳列著各類大小不一的無人機設(shè)備，包括工業(yè)應(yīng)用的旗艦無人機、研學(xué)機型、農(nóng)業(yè)無人機、運載無人機等，有的設(shè)備最大可運載40公斤、空載航程達28公里。

“校園低空立體交通場景綜合體不僅是一個技術(shù)展示窗口，更是集教育實訓(xùn)、商業(yè)運營于一體的創(chuàng)新平臺。”西財天府學(xué)院相關(guān)負責(zé)人表示，學(xué)校憑借多學(xué)科交叉優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)資源，依托成華經(jīng)開區(qū)，整合政府、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、學(xué)校資源，打造“空天產(chǎn)業(yè)—教育創(chuàng)新—區(qū)域經(jīng)濟”協(xié)同生態(tài)，有力推動前沿成果轉(zhuǎn)化，為低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供人才儲備與技術(shù)支撐，未來還將擴展至校園安防、環(huán)境監(jiān)測等多種低空場景應(yīng)用。

值得一提的是，低空產(chǎn)業(yè)孵化器企業(yè)入駐簽約及教學(xué)科研成果產(chǎn)業(yè)化簽約儀式也在現(xiàn)場同步舉行。

編輯：方藝霖 責(zé)編：高婷