“在家門口就能坐公交車，可直達單位門口，上下班非常方便！”“高速公路上多了不少充電樁，可以給私家車充電，真好！”6月20日，行走在張家口大街小巷、鄉鎮村莊，我市綠色交通多元化建設帶來的便利，獲得群眾的認可和稱贊。

近年來，我市堅持將綠色出行作為深入貫徹習近平生態文明思想，加快建設綠色交通運輸體系的重要工作來抓，通過完善出行網絡、建強基礎設施、提升服務品質等舉措，加快推進行業綠色低碳轉型發展，引導群眾自覺選擇綠色出行方式。

6月25日是全國低碳日，今年活動主題是“碳路先鋒、綠動未來”。在低碳日到來前，本報記者帶您感受張家口綠色交通發展脈搏，盡享綠色低碳生活帶來好處。

構建多元化綠色交通體系

6月22日清晨7點，站在展覽館的公交樞紐站，車輛川流不息，非常繁忙。

一輛輛車牌印有“F”標識的氫燃料電池公交車載著乘客暢快奔馳；

藍、銀相間的新能源出租車為乘客帶來更舒適便捷的乘車體驗；

“新能源公交車不僅外觀漂亮，而且起步輕，噪聲小，運行平穩安全，空間寬敞明亮，坐起來別提多舒適了。”正在等車的市民張一池對新能源公交車贊不絕口。

“目前，全市新能源公交車達2050輛，占公交車輛總數的90.4%，中心城區綠色公交車輛比例達100%。”市交通運輸局相關負責人介紹。

除推廣應用新能源公交車，其他交通領域情況又如何？2020年，我市印發了《關于加快純電動巡游出租汽車更換工作的公告》，鼓勵出租車經營者自愿更換純電動出租汽車。同年5月，首批15輛純電動出租車投入運營，出租車行業正式步入綠色出行新時代。目前，全市新能源出租車保有量已達1104輛，位居全省前列。

我市還堅持以“綠”為底，不斷探索零碳貨運新模式，2023年首批采購氫燃料電池重卡和工程車，持續賦能我市物流綠色高效運輸，助力減排降碳協同增效。目前，氫燃料電池物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。

如今，新能源公交車、出租車及貨運車輛在大街小巷隨處可見，為全市綠色交通注入更多新活力，群眾出行需求得到極大滿足，多元化的綠色交通體系進一步豐富完善。

加快綠色基礎設施建設

沿京藏高速公路，向北京方向，行至官廳服務區，一輛輛新能源汽車正在全液冷超充站內極速補充電能。

“只需一杯茶的工夫，車就充滿了電，這樣的充電速度確實快！”6月22日下午，從外地返京的劉馳剛給愛車充完電。

“官廳服務區是京津冀地區規模最大的高速公路全液冷超充站，采用了全液冷超充架構，配置8臺全液冷超充樁和26臺風冷快充樁，能同時滿足34臺新能源汽車的充電需求。”國網張家口供電公司工作人員介紹。

為貫徹落實國家“雙碳”目標，不斷豐富“綠色希冀”品牌內涵，近年來，國網冀北電力有限公司張家口供電公司認真貫徹綠色發展理念，全力構建服務綠色交通轉型、公共充電、居住區充電的充電服務網絡，為地方經濟高質量發展注入綠色動能。

目前，已初步形成高速公路間隔150公里超充網絡；在56個鄉鎮建成112個交流充電樁，實現全市充電設施縣鄉全覆蓋；建成17套V2G充電設施，探索出電動汽車在局部配電網負荷峰段放電助力電網穩定運行路徑。

我市還緊抓創建國家公交都市建設示范城市機遇，不斷完善公共交通基礎設施，持續提升服務水平，交出了一份低碳出行的優異答卷。

依托張家口機場改擴建及4條高鐵開通，累計建成張家口站等8個鐵路樞紐，開通接駁公交線路，實現高鐵、機場、公路與公交多元聯運，綜合客運樞紐體系更加完備。

完成西豪麗景等7個公交場站建設，改擴建公交港灣35個，設置虛擬公交港灣102個，有效提升城市道路通行效率。

主城區優化延伸公交線路12條，新開通公交線路7條，公共交通站點500米覆蓋率達100%。

引入美團、哈羅單車等共享單車平臺，目前全市綠色出行率達69%，初步建成城市慢行系統。

“如今，張家口已形成了以對外樞紐為城市支點、場站布局為網絡支撐、常規公交為綠色出行主體、自行車和步行等慢行系統為延伸的‘多模式、一體化、全覆蓋、高品質’的綠色出行體系，書寫行業綠色低碳發展新篇章，為全市經濟社會高質量發展提供強有力支撐。”市交通運輸局相關負責人表示。（河山新聞記者　馬明明　通訊員　田宇翔 薛茜）