6月27日，新建重慶至廈門高速鐵路重慶東至黔江段正式開通運營，渝廈高鐵重慶東至長沙段全線貫通，這是交通領域的重大突破，更是區域協同發展的新契機。（光明網）

2025年6月27日，隨著首趟列車從重慶北站呼嘯駛出，渝廈高鐵全線貫通運營。這條縱貫我國中西部的鋼鐵巨龍，將巴渝山城與星城長沙的時空距離壓縮至3小時以內，更以250公里的時速串聯起湘西秘境、武陵山區與長江經濟帶，為區域協調發展注入強勁動能。作為國家“八縱八橫”高鐵網的重要組成，渝廈高鐵的開通不僅是交通版圖的重構，更是中國式現代化進程中區域協同發展的生動注腳。

突破地理屏障，重塑交通新格局。這條“云端鐵路”以34座隧道、122座橋梁的雄姿，將曾經“蜀道難”的地理困境轉化為“千里江陵一日還”的通途。重慶至長沙的鐵路旅行時間由12小時壓縮至2小時45分，湘西州、張家界等革命老區與武陵山集中連片特困地區首次接入全國高鐵網，徹底打破“環山而居”的交通桎梏。

激活經濟動脈，培育發展新動能。渝廈高鐵如同一條金絲線，將成渝地區雙城經濟圈與長江中游城市群兩大增長極緊密串聯。這條黃金通道更催生出“高鐵+”經濟新業態，形成“人在景中駐、業在云上興”的新經濟生態。懷化國際陸港依托高鐵樞紐，打造“跨境電商+中歐班列+高鐵快運”立體物流體系；東盟水果與湘西臘肉實現“朝發夕至”；吉首市將高鐵站前廣場打造為“數字游民公社”。

促進區域協同，擘畫融合新圖景。渝廈高鐵的貫通，讓“山海協作”有了新注腳。重慶的汽車零部件通過高鐵專列直供長沙比亞迪基地，長沙的工程機械裝備借道中歐班列經重慶發往歐洲，兩地產業協同指數半年內提升18個百分點。更深遠的影響在于，這條高鐵與滬昆、京廣等干線形成“豐”字形網絡，推動長江經濟帶與粵港澳大灣區的人才、資本雙向流動。

當飛馳的列車穿越武陵山脈，帶來的不僅是時空的嬗變，更是發展理念的革新——在共商共建共享中，讓每個地區、每個群體都能搭上高質量發展的時代列車。渝廈高鐵的貫通不僅是一條交通線的延伸，更是區域協調發展戰略的深化實踐。這條鋼鐵動脈終將證明：在實現共同富裕的征程上，沒有“被遺忘的角落”，只有“正在連接的美好未來”。

（孫文懿、譚瑜嘉、盧東岳）

來源：中國日報網