在上海市區的街道、在石庫門弄堂深處，從云南中路的中共中央政治局機關舊址，到延安西路的秘密電臺遺址，再到十六鋪碼頭的江風濤聲，一條從上海出發的“紅色生命線”，在各地延續紅色火種。

人們紛紛用手機記錄

為加強中央紅色交通線沿線革命文物保護利用，上海市文化和旅游局（上海市文物局）、中共上海市委黨史研究室聯合廣東、福建、江西3省文旅部門，共同推出“中央紅色交通線主題游徑”。發布儀式6月27日在上海中共一大紀念館報告廳舉行。

流淌紅色血脈

中央紅色交通線，是土地革命戰爭時期中共中央為打破敵人封鎖、聯通上海黨中央機關與中央蘇區之間的重要秘密通道，被譽為“紅色血脈”。

1930年，為加強與全國各革命根據地的聯系，黨中央成立中共中央交通局，開辟了長江線、北方線和南方線三條秘密交通路線。其中，由中共中央機關駐地上海，經香港、汕頭、潮安、大埔、永定、長汀，抵達瑞金中央蘇區的南方線，是持續時間最長、作用最關鍵、運作最為隱秘的一條。這條長達3000公里的紅色交通線，穿越敵占區，繞過特務追捕、民團封鎖，成功護送大批黨的高級干部、情報員、軍政骨干進入中央蘇區，包括周恩來、鄧穎超、劉少奇、陳云、博古、聶榮臻、李富春、謝覺哉、李德等，也被稱為“中央紅色交通線”。

初心號行駛在上海街頭

在中國革命最艱難的歲月里，中央紅色交通線如同一條無形的血脈，通過它傳遞了大量中央和地方文件、情報資料，運送蘇區急需的物資和經費，安全掩護了不少領導干部和優秀人才轉移到中央蘇區，保證了在上海的黨中央機關與中央蘇區之間的上情下達和下情上傳，成為黨中央和中央蘇區的“千里眼”和“順風耳”。在這條戰線上的許多同志只有代號沒有姓名。

構建實景圖譜

此次發布的主題游徑線路，系統整合了上海、廣東、福建、江西四地共24處核心革命舊址與革命場館，構建起一幅縱貫南北、橫跨城市與鄉村的“紅色文脈實景圖譜”，推動早期革命文物保護與旅游傳播深入融合，搭建起跨省紅色資源聯動的合作平臺。

小朋友都聽得很認真

在上海，線路涵蓋了中共中央政治局機關舊址、中共中央軍委機關舊址、中央特科機關舊址、中共中央第一座無線電臺遺址、十六鋪碼頭等；在廣東，串聯起汕頭交通站舊址、中法藥行分號、潮汕鐵路總務處、潮州交通旅社等一系列中轉站，勾勒出交通線穿越敵區、聯通南北的隱蔽網絡；福建段則囊括了永定伯公凹、閩西交通大站永昌樓、上杭敦和堂、南陽紅軍后方基地等革命舊址，展現了紅色交通在物資轉運與干部護送中的重要作用；江西部分則以瑞金尚可居茶亭、葉坪中共蘇區中央局、中華蘇維埃共和國臨時中央政府舊址等為核心，完整呈現出中央蘇區作為紅色交通終點與戰略樞紐的歷史地位。

大膽創新形式

主題游徑在內容呈現形式上大膽創新，廣泛運用數字化手段與沉浸式講解，結合場景復原、聲音影像、跨區域聯合展覽等方式，突破傳統展示手法的局限，打破地域壁壘，實現資源協同共享。由“看得見”的遺址，轉向“走得進”“聽得懂”“記得住”的體驗。讓游客“行走在游徑上，沉浸在歷史中”。

中央紅色交通線就要出發

未來，該游徑將在沉浸式傳播、研學實踐、智能導覽、區域文創聯動等方面持續拓展，為紅色文化賦能城市傳播、文旅融合和國家記憶建設提供有力支撐。

隱秘而偉大：早、細、嚴、實

——中共上海市委黨史研究室郭瑩談紅色路線背后的深意

“黨的秘密交通工作始于1921年，是隨著黨的誕生而誕生，隨著黨的發展而發展，隨著黨的成熟而成熟起來的?！敝泄采虾Ｊ形h史研究室郭瑩這樣說。

早在1921年底，黨就設置了專職交通員，負責中央與地方的文件傳遞和人員聯絡。1927年8月，八七會議上決定在中央和各省建立秘密交通機關，使黨有一個全國的交通網。交通網擔任傳達通告指令、輸送宣傳品等責任，并兼辦探聽反革命線索及其他特科工作?！饵h的組織問題決議案》中明確提出“臨時中央政治局，應當建立全國的秘密交通機關……，各省亦應有此等機關之組織，務使本黨有一全國的交通網”，強調“即使在最公開的條件之下亦應有秘密組織及其工作，這是現時環境中最主要的職任”，發布《中央通告第三號——建立黨內交通網》，要求建立中央通省、省通縣、縣通鄉的全黨交通網。

“細”是黨設計紅色交通線的另一個特點。1930年，在周恩來的直接領導下，黨成功開辟了南方線、長江線和北方線共三條主干線。南方線從上海出發，經香港、廣東汕頭、大埔青溪村、永定、上杭、長汀，最終抵達江西瑞金，承擔了黨中央與中央蘇區的主要聯絡任務。長江線連接上海與鄂豫皖蘇區、湘贛蘇區等，主要經水路和陸路交替運輸。北方線連接上海與華北、西北地區的黨組織，但由于敵人破壞較早，運營時間較短。

郭瑩認為，黨對秘密交通工作執行得“嚴”且“實”。按照1929年3月28日《中央秘密工作委員會關于秘密技術工作規定》的要求，內部交通和外部交通的工作人員都經過嚴格審查，強調在日常生活和執行任務中“即使是很小的違反秘密工作紀律的行動，都要給予嚴肅的處理”，并制訂了《秘密工作條例》。中央交通局還制訂了防止敵人襲擊的細節措施，如每個機關都設有外人不易辨別的“警號”；每個交通員都有隨機應變的“口供”；交通員身份要社會化、大眾化，懂得“行話”“行情”；每個交通員要有應付檢查的方法，如把文件搓進捆行李的繩子里、焊進鏡子框里；郵政通信時，用隱形藥水將文件寫在公開信的背面或書信的行間等。

“紅色交通線是黨的重要生命線，為黨和人民的事業發展做出了巨大貢獻?！惫撜f。

原標題：《行走游徑上，沉浸歷史中 “中央紅色交通線主題游徑”從上海出發》

欄目編輯：江妍

來源：作者：新民晚報 徐翌晟