當地時間 6 月 28 日，美國參議院以 51 票對 49 票的微弱優勢，通過了啟動特朗普 “大而美” 稅收與支出法案的程序性動議。

就在同一天，美國知名企業家馬斯克再次在社交媒體上發文，對該法案進行了嚴厲批評。

馬斯克在其社交媒體賬號上直言，最新的法案草案 “將摧毀美國數百萬個就業崗位，并對國家造成巨大損害”。他言辭激烈地痛批該法案 “極其瘋狂且具破壞性”，稱其 “給夕陽產業提供施舍，卻嚴重損害未來產業”。

馬斯克還特別指出，“這項法案將債務上限提高 5 萬億美元，這是歷史上最大的增幅，會讓美國走上被債務奴役的快車道”。

馬斯克援引塔蘭斯集團的民調結果，犀利發聲：“民意調查顯示，這項法案對共和黨而言是政治自殺行為。”

深入法案條款可見，修訂后的內容對清潔能源領域進行瘋狂壓榨。其中，風能、太陽能等清潔能源補貼遭到大幅削減，電動汽車稅收抵免政策也被大刀闊斧調整。這對依賴政策扶持的環保企業而言，無異于釜底抽薪。政策咨詢公司 Climate Vision 創始人兼總裁 Adrian Deveny 一針見血地指出，新法案堪稱清潔能源行業的 “致命一擊”。經其團隊測算，該法案實施后，風能和太陽能項目成本將激增 10% 至 20%，這意味著眾多清潔能源項目的利潤空間將被嚴重擠壓，甚至可能因成本過高而被迫擱置，行業發展步伐也將因此放緩。

事實上，這不是馬斯克首次對 “大而美” 法案表達不滿。在此之前，他就多次批評該法案削弱了自己為縮減美國預算赤字所做的努力。他甚至曾痛批該法案 “令人作嘔”，稱投票支持法案的議員 “可恥” 。不少美國媒體分析認為，法案中的部分條款與馬斯克的切身利益密切相關。

法案大幅削減了對風能和太陽能等清潔能源的補貼，以及購買電動汽車的稅收抵免，轉而納入對煤炭行業的激勵措施。這對于馬斯克旗下的特斯拉等企業而言，將會產生非常大的負面影響，這也是他極力反對該法案的重要原因。

5 月 22 日，該法案在眾議院僅以一票之差驚險過關；6 月 28 日，又在參議院以微弱優勢通過程序性投票。而且，為了能讓法案在參議院順利通過，議員們對條款進行了修改，改動后的部分在參議院投票后還需返回眾議院再次投票。該法案被視為特朗普第一任期減稅政策的延續和升級，同時也是對拜登政府 “綠色新政”、福利與支出等政策的縮減與調整。法案計劃在未來 10 年內減稅 4 萬億美元，并削減至少 1.5 萬億美元支出。

隨著馬斯克再次對 “大而美” 法案開炮，網友們也紛紛加入討論，各種調侃層出不窮。

有網友嘲笑馬斯克是 “政治白癡”，認為他雖然在商業領域取得了巨大成功，但在政治事務上卻缺乏足夠的判斷力，不應該輕易卷入這種政治紛爭之中，此次與特朗普的分歧就是他政治上不成熟的表現。

還有網友斷言馬斯克將會受到特朗普的清算，畢竟特朗普在政壇也是手段強硬，馬斯克如此公然且多次地反對其力推的法案，以特朗普的性格，很可能會在后續利用政治影響力對馬斯克的企業或個人進行打壓。

更有網友將馬斯克與特朗普的關系比作 “東郭先生和狼”，稱馬斯克此前在政治上給予特朗普支持，還擔任白宮 “政府效率部” 負責人，結果卻因法案問題與特朗普產生嚴重分歧，就如同東郭先生救了狼卻差點被狼傷害，馬斯克的支持換來的卻是與自己利益相悖的法案，實在是得不償失。

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