6月29日，英國貿易政策國務大臣道格拉斯·亞歷山大突然訪臺，竟然悄無聲息地掀起了一場外交風波。在為期兩天的行程中，他不僅與臺當局領導人賴清德會面，還主導召開了所謂的“第27屆臺英經貿對話會議”。

更令人震驚的是，雙方竟然簽署了涵蓋投資、數位貿易、清潔能源等三項協議，這一系列舉動，徹底擊穿了中方早已劃出的紅線。

英國新任外交發展大臣拉米

此時的英國，正陷入前所未有的內憂外患。通脹飆升、能源危機、失業率高企，社會動蕩不安。就在6月中旬，英國政府宣布投入5億英鎊打造氫能運輸網絡，意圖通過綠色轉型刺激經濟復蘇。

這項計劃的核心合作方之一，正是中國——英國在新能源領域繞不開的戰略伙伴。就在2022年中英北海碳捕集項目成功落地，英國還在引入中國的核電技術標準，甚至連風電場工程也在模仿中方規范。

圖為中英國旗

可令人費解的是，英國政府一邊向中國伸出橄欖枝，轉身卻又在涉臺問題上大踏步地邁進禁區。英國的兩面做法，早已引發中方高度警惕。早在6月18日，英國海軍“斯佩”號巡邏艦就曾高調穿越臺灣海峽，不僅在中方敏感海域進行直升機起降演練，還通過社交媒體炫耀所謂“自由航行行動”。

隨后不到一周，英國“威爾士親王”號航母打擊群靠泊新加坡，準備進入南海，并與澳大利亞、日本等國展開聯合軍演。一邊是經濟合作，一邊是軍事挑釁，英國這種“吃著碗里看著鍋里”的行為，怎能不讓中國警覺？

圖為航行的艦艇

更令人憤怒的是，英國對華態度轉變之快令人瞠目結舌。就在去年10月，英國外交大臣拉米還專程訪華，公開表示希望“重啟中英合作”。

到了2025年6月24日，英國政府卻發布對華審計報告，將中國列為“地緣政治挑戰”，并無端指責中國從事“間諜活動”“網絡攻擊”“破壞南海穩定”等三宗罪。

拉米本人更是在議會中聲稱，未來將在臺海、南海實施更多“自由航行”，以擴大對中國的軍事壓力。

英國首相斯塔默

英國的背信棄義，已讓中英關系重新跌入冰點。中國外交部多次嚴正聲明，臺灣問題屬于中國內政，任何國家都不得插手。中方從未反對真正意義上的航行自由，但對打著航行旗號進行軍事挑釁的行為將堅決反制。

就在“斯佩”號穿越臺海當晚，解放軍東部戰區立即出動軍艦與預警機對其全程跟監警戒，并在6月19日至20日動用50架次軍機與6艘軍艦展開包圍式演訓，多架蘇-30戰機飛越所謂“海峽中線”，展現出中國強硬且精準的反制能力。

英國的這場冒險，背后其實是對現實的誤判。脫歐之后，英國失去了歐盟的龐大市場支持，試圖通過“全球英國”戰略重塑國際影響力，將目光投向印度太平洋地區。但問題在于，英國既缺乏硬實力支撐，也沒有新的地緣定位。

如今的英國海軍，主力航母頻繁故障，F-35B艦載機依賴美方支援，就連彈藥庫存也不足支撐兩天戰斗。2024年底，英國宣布削減5艘艦艇、31架直升機，僅為節省5億英鎊軍費。這樣的實力，如何應對亞太復雜局勢？

英國新任外交發展大臣拉米資料圖

更荒唐的是，英國實際上已深度依賴與中國的經濟合作。數據顯示，中國是英國第三大貿易伙伴，在新能源、科技、金融等多個領域都有密切往來。英國此前封殺華為設備，結果被自家電信商警告將造成巨額損失。

事實也證明，英國在此事上的損失高達70億英鎊。如今又在綠色轉型上引入中國標準，試圖扭轉能源危機。可就在賺著中國的錢時，英國卻在臺灣問題上“踩線”挑釁，令人憤慨。

英國對臺動作頻繁，已非首次挑釁。早在今年1月，英國議員圖根哈特就曾竄訪臺灣，引發我方強烈抗議。

這一次，道格拉斯·亞歷山大的訪臺不僅是一次普通交流，更是首次簽署投資、能源、數字貿易三項協議的敏感行為。尤其在臺當局大肆宣揚“新兩國論”背景下，英國此舉無疑等于公開支持“臺獨”勢力，赤裸裸地干涉中國內政。

英國新任外交發展大臣拉米講話畫面

英國的算盤并不難猜。在國內經濟全面崩盤的背景下，工黨政府試圖通過外交冒險轉移國內矛盾。2025年英國通脹率飆升至45%，失業率暴增，民眾月收入不足200美元，食品價格翻倍，社會動蕩加劇。

英國政府依舊把大量資源投入海外軍事行動，將“威爾士親王”號航母部署至亞太長達八個月，試圖借助對華施壓來換取美國政治支持。這種做法，不僅未能改善國內局勢，反而讓英國在國際上陷入孤立。

中方已通過多重方式展開反制措施。在“斯佩”號穿越臺海后，中國迅速在南海劃定2.6萬平方公里實彈禁航區，并實施東風-21D反艦導彈試射。“威爾士親王”號航母被迫后撤200海里，規避風險。

山東號與遼寧號航母分別部署南海與東海，構建“雙航母編隊”戰略威懾體系。此外，中國還暫停對英國鋼鐵項目的注資，影響超過5000個就業崗位，并推動中國—東盟《南海行為準則》磋商進入實質階段，進一步鞏固地區穩定。

2025年英國通脹率飆升至45%，失業率暴增

英國的挑釁行為，也引發國內不滿。多家英媒刊文質疑政府將軍費投入海外冒險是否值得，民眾更是在社交媒體上痛斥“英國海軍艦艇總數還不及中國一年增加的戰艦數量”。

英艦“港口女王”之稱不脛而走，連在東南亞國家的補給都遭遇冷眼相待，新加坡、越南等國公開反對域外國家干涉地區事務。

歷史的悲劇似乎再次重演。1949年紫石英號事件中，英國軍艦無視中國警告強闖長江，最終被擊退。

英國商業貿易國務大臣亞歷山大

2025年，英國再度玩火，在中國家門口挑釁主權，結果被強力反制。此刻的英國似乎還沉浸在昔日“日不落帝國”的幻夢中，卻忘了如今中國已是世界第二大經濟體，海軍進入三航母時代，具備完整的反介入能力。

英國若繼續一意孤行，只會自食其果。中國始終以合作為本，愿與任何尊重主權的國家共謀發展。但若有人妄圖挑戰中國在臺海、南海的核心利益，那就必須承擔相應的代價。

英國是時候認清現實，真正放下帝國幻覺。只有在平等與尊重的基礎上，才有可能走向合作共贏的未來。

英國在臺灣問題上的挑釁行為，已經嚴重背離其對華承諾，觸碰中方紅線。中方反應迅速且堅決，展現出維護國家主權和領土完整的堅定立場。英國若繼續“既要又要”的政策，只會在夾縫中失去戰略主動權。合作才能共贏，尊重才是根本。

信息來源：
［1］外媒披露：英國航母“罕見”部署太平洋 光明網
［2］英日軍艦為何接連過航臺海？專家：向美表忠心 環球時報