特朗普還是高興的太早了！特朗普團隊以為美國發(fā)起全球關(guān)稅戰(zhàn)后，其他國家都會乖乖給美國交錢！可就目前來看，全球也也就只有英國與越南簽訂了所謂的象征性協(xié)議！而像歐盟日韓等經(jīng)濟體，到現(xiàn)在都還沒對美國妥協(xié)！

最近中國王毅部長到歐洲，就是為了中歐會談一事，說白了就是希望中歐聯(lián)起手來了，共同應(yīng)對美國發(fā)起的全球關(guān)稅戰(zhàn)！

馮德萊恩嘴上說準備好簽協(xié)議，背地里950億歐元的報復(fù)清單已上膛，瞄準波音飛機、威士忌、大豆等美國命脈產(chǎn)業(yè)。她對內(nèi)放狠話：所有反制手段都在桌上！ 表面看歐盟似乎服軟，原則上接受了10%的普遍關(guān)稅方案，但實則在汽車和鋼鐵關(guān)稅上寸土必爭。

歐盟對美態(tài)度強硬，歐盟旗下的德國，對美國也準備硬碰到底！

怎么說呢？德國人現(xiàn)在是真的急了。默茨剛上臺就撞上這場風(fēng)暴，美國市場占了德國出口的大頭，可偏偏汽車要交25%關(guān)稅，鋼鋁更是高達50%，這簡直是要德國工業(yè)的命。

德國央行已經(jīng)悲觀預(yù)測：如果貿(mào)易戰(zhàn)真打起來，德國經(jīng)濟可能連續(xù)第三年零增長，汽車出口暴跌近四成，連大眾、寶馬這樣的巨頭都喊扛不住。默茨想了個汽車關(guān)稅抵消的法子，說你免我的稅，我也免你的，可明眼人都知道，歐洲一年往美國賣389億歐元的車，美國賣過來的連零頭都不到。這買賣，美國人肯點頭嗎58？

而就在歐洲焦頭爛額時，中國外交部長王毅7月4日在柏林與德國外長瓦德富爾舉行第八輪中德外交與安全戰(zhàn)略對話期間，正式向德國總理默茨發(fā)出年內(nèi)訪華邀請。

他話不多，但句句扎心：中歐之間，該架橋而不是筑墻。這話不是說給比利時聽的，而是說給整個歐洲聽的。稀土問題更是直接捏住歐洲的命門：德國車企60%的永磁材料靠中國，大眾產(chǎn)線一斷供，庫存直接見底。

當?shù)路教岢鱿Ｍ袊鴶U大稀土出口時，王毅掏出份數(shù)據(jù)：中國稀土加工產(chǎn)能占全球85%，而德國車企生產(chǎn)電動車需要的永磁材料，60%都來自中國包頭的稀土工廠。

中德合作的深化藏著不少小心機。王毅此行特意參觀了柏林勃蘭登堡州的氫能研究中心，那里有中德聯(lián)合研發(fā)的第三代電解槽技術(shù)。德國工程師發(fā)現(xiàn)，中國產(chǎn)的質(zhì)子交換膜成本比美國產(chǎn)品低40%，壽命卻更長。這種技術(shù)互補，讓德國能源轉(zhuǎn)型看到了曙光。計劃2030年建成的1000座加氫站，已經(jīng)有38%的核心設(shè)備來自中國。

最后，王毅部長突然話鋒一轉(zhuǎn)：中國當年支持德國統(tǒng)一，今天也需要朋友堅守一個中國。全場記者豎起耳朵。這是向新總理默茨劃出清晰紅線。德方回應(yīng)很干脆，瓦德富爾當場背書：德國反對任何臺獨行徑。

當特朗普在推特咆哮德國欠美國保護費時，默茨團隊已開始草擬訪華行程。他們比誰都清楚：美國關(guān)稅大棒砸碎的是自家主導(dǎo)的舊秩序，而中國遞來的，是德國工業(yè)4.0時代最后的船票。