近期，電商平臺涌現(xiàn)大量售價僅幾百元的特斯拉輔助駕駛（FSD/EAP）破解模塊，宣稱可“無損安裝”并解鎖官方售價3.2萬至6.4萬元的高階功能。例如，某款“特斯拉多功能模塊”累計銷量達(dá)6.9萬件，主打“解放雙手”“取消方向盤檢測提示音”等賣點。商家聲稱此類模塊能實現(xiàn)“AP免打擾”“自動變道”等功能，但實際僅通過欺騙車輛傳感器，關(guān)閉安全警示系統(tǒng)，核心功能如自動泊車等仍無法支持。

但其實山寨版和正版之間存在嚴(yán)重的技術(shù)差異與安全隱患，特斯拉官方FSD/EAP依賴硬件（如HW4.0）和軟件深度整合，而山寨模塊僅對基礎(chǔ)輔助駕駛（AP）進(jìn)行簡單篡改。據(jù)調(diào)查，這些所謂“FSD激活器”多通過OBD接口或車載電腦漏洞植入修改程序，模擬官方FSD功能。賣家聲稱其支持自動變道、導(dǎo)航輔助等核心功能，但實際測試顯示系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)誤判，如無故緊急制動、車道識別錯誤等，還無法獲得官方OTA更新，存在系統(tǒng)沖突風(fēng)險，另外部分設(shè)備會篡改車輛安全協(xié)議，導(dǎo)致氣囊等關(guān)鍵系統(tǒng)異常。另外，山寨版還無法實現(xiàn)官方EAP的智能變道、高級召喚等功能，僅取消方向盤握持檢測和警示音。

安全風(fēng)險：

改裝后系統(tǒng)無法監(jiān)測駕駛員注意力，已有車主反饋因此遭遇突發(fā)險情。此外，模塊可能干擾車輛OTA升級，導(dǎo)致系統(tǒng)沖突。

值得一提的是，網(wǎng)絡(luò)上興起的山寨版特斯拉FSD灰色產(chǎn)業(yè)鏈也已經(jīng)引起特斯拉官方的注意，于是特斯拉官方立即回應(yīng)，并明確警示：改裝將喪失整車質(zhì)保。

特斯拉中國聲明，非官方改裝會觸發(fā)車輛安全機制，導(dǎo)致整車質(zhì)保失效。根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》，擅自改裝自動駕駛系統(tǒng)還可能違反道路交通安全法規(guī)。

特斯拉中國在最新聲明中強調(diào)：

所有FSD功能必須通過官方渠道購買并經(jīng)由云端激活；

私自改裝行為觸發(fā)車輛“防篡改協(xié)議”后，將自動記錄至后臺數(shù)據(jù)庫；

涉及改裝的車輛將立即終止三電系統(tǒng)/整車質(zhì)保，即便后續(xù)恢復(fù)原狀也不例外。

盡管部分電商平臺已下架相關(guān)商品，但通過更換關(guān)鍵詞仍可找到類似服務(wù)。

“這就像給手機刷第三方系統(tǒng)，看似免費獲得了功能，實則失去了所有安全保障。”某特斯拉服務(wù)中心技術(shù)人員透露，近期已出現(xiàn)多起因改裝導(dǎo)致EPS（電子助力轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)報錯的案例。

FSD本土化困境催生亂象，特斯拉FSD因國內(nèi)法規(guī)限制（僅支持L2級輔助駕駛）及硬件適配問題，功能較海外版有所縮減，部分車主因高額正版費用與功能落差轉(zhuǎn)向低價破解。然而，此類行為不僅威脅道路交通安全，還可能面臨法律追責(zé)。

行業(yè)專家指出，特斯拉的自動駕駛功能依賴8攝像頭+12超聲波雷達(dá)+毫米波雷達(dá)的深度融合算法，山寨設(shè)備僅能模仿表層功能，無法復(fù)制后臺數(shù)億英里的機器學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)。

目前，特斯拉已通過遠(yuǎn)程診斷封禁部分改裝車輛的超充功能。隨著智能汽車逐漸成為“輪子上的計算機”，此類軟硬件改裝引發(fā)的爭議或?qū)⒊掷m(xù)升級。消費者在追求功能的同時，更需權(quán)衡安全與合規(guī)的紅線。特斯拉山寨FSD興起的亂象一方面消費者應(yīng)警惕低價改裝背后的技術(shù)風(fēng)險與法律后果，優(yōu)先通過官方渠道獲取服務(wù)。另一方面監(jiān)管部門需加強電商平臺治理，遏制灰色產(chǎn)業(yè)鏈蔓延。