據(jù)中國臺灣網(wǎng)報道，臺軍年度重要軍演“漢光41號”實兵演習(xí)將于7月9日至18日舉行。臺當(dāng)局防務(wù)部門負(fù)責(zé)人顧立雄表示，此次軍演共將召集2.2萬余名后備軍人，人數(shù)創(chuàng)歷年最多。顧立雄在臺立法機構(gòu)答詢時表示，這次軍演后備軍人召集人數(shù)高達(dá)2.2萬人，臺陸軍步兵206旅是進(jìn)行全旅動員，主要驗證一個后備旅接到召集后，需要多少時間進(jìn)行“臨戰(zhàn)訓(xùn)練”，因為這和“防衛(wèi)作戰(zhàn)計劃”有很大的聯(lián)動性，所以必須要做實兵驗證。據(jù)報道，臺軍以往配合“漢光演習(xí)”的后備動員，均以連、營級為主，召集的后備兵力最多僅數(shù)百人。

臺軍（資料圖）

除了直播這場美國M1A2戰(zhàn)車的實彈射擊外，臺軍新成軍的“海馬斯”多管火箭系統(tǒng)也參與演習(xí)，并進(jìn)行實彈射擊；同時，還有“雄風(fēng)”導(dǎo)彈及“愛國者”導(dǎo)彈都將進(jìn)行實彈發(fā)射。從其實彈演習(xí)的地點看，既有本島一些基地，也包括金門、馬祖等一些外島。所以，臺軍本次演習(xí)是“動槍動炮”的實戰(zhàn)演習(xí)，這就讓事情有了潛在的“沖突性”。

不過，這種看似軍事化的大張旗鼓，只是表面熱鬧，內(nèi)里卻漏洞百出。臺灣時事評論員蔡正元就指出，臺灣地區(qū)在真正的戰(zhàn)事中很難維持空海優(yōu)勢，所謂的城鎮(zhèn)戰(zhàn)不過是紙上談兵。現(xiàn)實情況是，解放軍擁有強大的制空和援火能力，完全能在開戰(zhàn)首日摧毀臺軍海空主力。所以，臺軍所謂的持久作戰(zhàn)，不過是島內(nèi)政治勢力一廂情愿的幻想罷了。臺當(dāng)局把民用資源納入軍事體系，要求賣場、醫(yī)療、交通等基礎(chǔ)設(shè)施參與演習(xí)，美其名曰"全民防衛(wèi)"，實際上是在為"以武謀獨"做鋪墊。

臺海（資料圖）

賴清德陣仗搞這么大，一來是為了博眼球，吸引更多域外勢力干涉臺灣問題。二來是為了自我壯膽，同時演給島內(nèi)民眾看，讓島內(nèi)民眾誤認(rèn)為臺軍“有能力”抗衡解放軍，從而更好的宣揚賴清德的“臺獨”立場。雖然陣仗很大，但說到底在絕對實力差距面前，這場演習(xí)就是作秀而已，實際意義注定有限。就在臺軍為這場演習(xí)大規(guī)模集結(jié)前夕，大陸用實際行動表明，無論賴清德說什么或做什么，都改變不了兩岸統(tǒng)一的歷史大勢。

近日，國務(wù)院臺辦發(fā)言人陳斌華答記者問表示，民航局7月6日宣布，啟用M503航線W121銜接航線。這一舉措，是為緩解有關(guān)地區(qū)航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權(quán)益，對兩岸同胞都有利。陳斌華指出，M503航線位于上海飛行情報區(qū)內(nèi)，設(shè)立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規(guī)工作。自M503航線及W122、W123銜接航線啟用以來，總體運行安全平穩(wěn)，切實改善了兩岸航班運營，進(jìn)一步便利了兩岸人員往來。

早在2018年南段航線開通時，就給兩岸民航省了不少時間和成本，但這次不一樣的是，大陸取消了2015年主動向西偏置的6海里限制，讓飛機大大方方地在海峽上空飛。這種航線能夠極大的增加兩岸民眾之間的交往，然而能夠開通這兩條航線并不容易，期間曾一度遭到民進(jìn)黨的強烈反對。民進(jìn)黨以為靠買武器、抱美國大腿就能萬事大吉，可他們忘了，花再多錢買過時裝備，靠外人撐場子，終究是不靠譜的。

中國臺灣（資料圖）

M502航線的啟用，對民航效率的提升當(dāng)然是相當(dāng)重要的，數(shù)據(jù)顯示，福州、廈門的相關(guān)航班成本可以降低20%，但相對而言，政治意義可能更加重大。這不僅意味著我們徹底抹除了所謂的“海峽中線”，更意味著臺灣已經(jīng)喪失區(qū)域空域調(diào)整的權(quán)力，在實際操作中，大陸方面正在不斷擠壓“臺灣當(dāng)局”的行政管轄權(quán)。民航飛機的常態(tài)化飛行，將會徹底打破賴清德當(dāng)局對所謂“領(lǐng)空邊界”的炒作和幻想，臺偽軍的升空警戒更將徹底失去意義。