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2萬臺軍集合前夕,國臺辦突然宣布一重磅消息!

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據(jù)中國臺灣網(wǎng)報道,臺軍年度重要軍演“漢光41號”實兵演習(xí)將于7月9日至18日舉行。臺當(dāng)局防務(wù)部門負(fù)責(zé)人顧立雄表示,此次軍演共將召集2.2萬余名后備軍人,人數(shù)創(chuàng)歷年最多。顧立雄在臺立法機構(gòu)答詢時表示,這次軍演后備軍人召集人數(shù)高達(dá)2.2萬人,臺陸軍步兵206旅是進(jìn)行全旅動員,主要驗證一個后備旅接到召集后,需要多少時間進(jìn)行“臨戰(zhàn)訓(xùn)練”,因為這和“防衛(wèi)作戰(zhàn)計劃”有很大的聯(lián)動性,所以必須要做實兵驗證。據(jù)報道,臺軍以往配合“漢光演習(xí)”的后備動員,均以連、營級為主,召集的后備兵力最多僅數(shù)百人。



臺軍(資料圖)

除了直播這場美國M1A2戰(zhàn)車的實彈射擊外,臺軍新成軍的“海馬斯”多管火箭系統(tǒng)也參與演習(xí),并進(jìn)行實彈射擊;同時,還有“雄風(fēng)”導(dǎo)彈及“愛國者”導(dǎo)彈都將進(jìn)行實彈發(fā)射。從其實彈演習(xí)的地點看,既有本島一些基地,也包括金門、馬祖等一些外島。所以,臺軍本次演習(xí)是“動槍動炮”的實戰(zhàn)演習(xí),這就讓事情有了潛在的“沖突性”。

不過,這種看似軍事化的大張旗鼓,只是表面熱鬧,內(nèi)里卻漏洞百出。臺灣時事評論員蔡正元就指出,臺灣地區(qū)在真正的戰(zhàn)事中很難維持空海優(yōu)勢,所謂的城鎮(zhèn)戰(zhàn)不過是紙上談兵。現(xiàn)實情況是,解放軍擁有強大的制空和援火能力,完全能在開戰(zhàn)首日摧毀臺軍海空主力。所以,臺軍所謂的持久作戰(zhàn),不過是島內(nèi)政治勢力一廂情愿的幻想罷了。臺當(dāng)局把民用資源納入軍事體系,要求賣場、醫(yī)療、交通等基礎(chǔ)設(shè)施參與演習(xí),美其名曰"全民防衛(wèi)",實際上是在為"以武謀獨"做鋪墊。



臺海(資料圖)

賴清德陣仗搞這么大,一來是為了博眼球,吸引更多域外勢力干涉臺灣問題。二來是為了自我壯膽,同時演給島內(nèi)民眾看,讓島內(nèi)民眾誤認(rèn)為臺軍“有能力”抗衡解放軍,從而更好的宣揚賴清德的“臺獨”立場。雖然陣仗很大,但說到底在絕對實力差距面前,這場演習(xí)就是作秀而已,實際意義注定有限。就在臺軍為這場演習(xí)大規(guī)模集結(jié)前夕,大陸用實際行動表明,無論賴清德說什么或做什么,都改變不了兩岸統(tǒng)一的歷史大勢。

近日,國務(wù)院臺辦發(fā)言人陳斌華答記者問表示,民航局7月6日宣布,啟用M503航線W121銜接航線。這一舉措,是為緩解有關(guān)地區(qū)航班增長壓力,保證飛行安全,減少航班延誤,保障旅客權(quán)益,對兩岸同胞都有利。陳斌華指出,M503航線位于上海飛行情報區(qū)內(nèi),設(shè)立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規(guī)工作。自M503航線及W122、W123銜接航線啟用以來,總體運行安全平穩(wěn),切實改善了兩岸航班運營,進(jìn)一步便利了兩岸人員往來。

早在2018年南段航線開通時,就給兩岸民航省了不少時間和成本,但這次不一樣的是,大陸取消了2015年主動向西偏置的6海里限制,讓飛機大大方方地在海峽上空飛。這種航線能夠極大的增加兩岸民眾之間的交往,然而能夠開通這兩條航線并不容易,期間曾一度遭到民進(jìn)黨的強烈反對。民進(jìn)黨以為靠買武器、抱美國大腿就能萬事大吉,可他們忘了,花再多錢買過時裝備,靠外人撐場子,終究是不靠譜的。



中國臺灣(資料圖)

M502航線的啟用,對民航效率的提升當(dāng)然是相當(dāng)重要的,數(shù)據(jù)顯示,福州、廈門的相關(guān)航班成本可以降低20%,但相對而言,政治意義可能更加重大。這不僅意味著我們徹底抹除了所謂的“海峽中線”,更意味著臺灣已經(jīng)喪失區(qū)域空域調(diào)整的權(quán)力,在實際操作中,大陸方面正在不斷擠壓“臺灣當(dāng)局”的行政管轄權(quán)。民航飛機的常態(tài)化飛行,將會徹底打破賴清德當(dāng)局對所謂“領(lǐng)空邊界”的炒作和幻想,臺偽軍的升空警戒更將徹底失去意義。

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