2025年7月上旬，紅海這片重要的海上通道發(fā)生了一系列令人擔(dān)憂的事件。

也門胡塞武裝在7月7日晚上對兩艘商船發(fā)動(dòng)了襲擊。

第一艘是懸掛利比里亞國旗、由希臘公司運(yùn)營的貨輪。

胡塞武裝人員試圖強(qiáng)行登上這艘船并控制它，結(jié)果與船員發(fā)生了激烈交火，造成3名船員死亡、2人受傷。

第二艘是計(jì)劃駛往以色列的“魔法海洋”號(hào)貨船。

胡塞武裝使用了兩艘無人駕駛的快艇、五枚導(dǎo)彈和三架無人機(jī)進(jìn)行攻擊，導(dǎo)致貨船船艙進(jìn)水，隨時(shí)有沉沒的危險(xiǎn)。

這是胡塞武裝自去年12月以來首次對商船發(fā)動(dòng)直接攻擊，顯示出紅海航運(yùn)安全形勢再度惡化。

胡塞武裝發(fā)言人

面對這一嚴(yán)峻情況，聯(lián)合國安理會(huì)在7月9日緊急召開公開會(huì)議。

在這次會(huì)議上，中國常駐聯(lián)合國副代表耿爽作出了一個(gè)比較罕見的表態(tài)。

他直接點(diǎn)名胡塞武裝，要求他們“尊重各國商船根據(jù)國際法在紅海水域航行的權(quán)利，立即停止襲擊商業(yè)船只，維護(hù)紅海水域航道安全”。

這個(gè)表態(tài)引起了國際社會(huì)的廣泛關(guān)注，因?yàn)檫^去中國在紅海問題上多持中立態(tài)度，主要呼吁各方通過外交途徑解決爭端。

中國駐聯(lián)合國副代表耿爽

但其實(shí)，中方這次點(diǎn)名胡塞武裝，并不是立場發(fā)生了改變，而是基于對問題本質(zhì)的深刻理解。

耿爽在發(fā)言中明確指出：紅海危機(jī)的根源在于巴以沖突的外溢影響。

胡塞武裝襲擊商船的直接目的，是為了向以色列施加壓力，聲援加沙地帶的巴勒斯坦人。

因此，要真正解決紅海航運(yùn)安全問題，必須從源頭上化解巴以矛盾。

中方呼吁加沙戰(zhàn)火早日平息、“兩國方案”盡快落實(shí)，正是抓住了問題的關(guān)鍵。

這種既堅(jiān)持原則又直指根源的態(tài)度，體現(xiàn)了中國在國際事務(wù)中公正平衡的立場。

值得注意的是，中方這次發(fā)聲也是對國際航運(yùn)現(xiàn)實(shí)關(guān)切的回應(yīng)。

紅海作為全球貿(mào)易的重要通道，每年承擔(dān)著價(jià)值超過1萬億美元的貨物運(yùn)輸。

胡塞武裝的襲擊已經(jīng)導(dǎo)致全球航運(yùn)成本大幅上升，保險(xiǎn)費(fèi)率暴漲至平時(shí)的十倍以上，嚴(yán)重?cái)_亂了國際貿(mào)易秩序。

更嚴(yán)峻的是，胡塞武裝的攻擊手段已經(jīng)從最初簡單的導(dǎo)彈襲擊，升級(jí)為包含無人機(jī)、水雷、無人快艇甚至更先進(jìn)導(dǎo)彈的多種武器組合攻擊，讓傳統(tǒng)的護(hù)航方式難以有效防范。

外國商船

就在安理會(huì)召開前夕，霍爾木茲海峽還出現(xiàn)了一個(gè)值得注意的現(xiàn)象：許多外國商船主動(dòng)掛起了中國五星紅旗航行。

據(jù)觀察，近三個(gè)月在該海域懸掛中國國旗的外國商船數(shù)量比去年同期增加了近兩倍，其中包括曾經(jīng)被導(dǎo)彈碎片擊傷的美國液化天然氣運(yùn)輸船。

這些船主坦言：“只要掛起中國國旗，心里就踏實(shí)多了。胡塞武裝看到中國國旗，一般不會(huì)輕易動(dòng)手。”

這種現(xiàn)象被一些媒體稱為“五星紅旗護(hù)身符”。

針對這一特殊現(xiàn)象，中國國防部發(fā)言人蔣斌大校在7月8日的記者會(huì)上作出了回應(yīng)。

他說：“公道自在人心。中方將繼續(xù)站在和平一邊，站在正義一邊，站在歷史正確一邊，為維護(hù)地區(qū)和世界和平穩(wěn)定注入穩(wěn)定性、正能量。”

這簡短有力的表態(tài)，揭示了中國影響力背后的真相，不是依靠武力威懾，而是源于多年堅(jiān)持的公正立場與和平實(shí)踐。

為什么五星紅旗能成為航船的“平安符”？背后有幾個(gè)深層原因：

第一，中國在中東事務(wù)中始終保持客觀中立的立場，既批評(píng)以色列在加沙的行動(dòng)，也反對美國對伊朗的軍事打擊。

這種平衡立場使沖突各方都認(rèn)可中國的公信力。

事實(shí)上，胡塞武裝早在2024年就明確承諾保障中國和俄羅斯船只的航行安全。

第二，中國是中東地區(qū)國家的重要合作伙伴。

中東多國的石油出口依賴中國市場，同時(shí)中國的工業(yè)品也源源不斷地輸入該地區(qū)。

這種緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系使得各方都不愿損害與中國的關(guān)系。

第三，中國海軍自2008年起持續(xù)在亞丁灣執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，17年來累計(jì)保護(hù)了7200多艘中外船只，用實(shí)際行動(dòng)贏得了國際社會(huì)對“中國護(hù)航”的信任。

當(dāng)前紅海危機(jī)實(shí)際上是一種新型沖突的縮影：

胡塞武裝憑借外部技術(shù)支持，用成本較低的無人機(jī)、快艇和導(dǎo)彈，對傳統(tǒng)軍事強(qiáng)國形成了特殊挑戰(zhàn)；

以色列依賴高科技武器卻難以持久壓制對方；

美國則陷入“介入恐陷戰(zhàn)爭泥潭，觀望則喪失影響力”的兩難境地。

在這種背景下，中方的發(fā)聲與行動(dòng)具有更深遠(yuǎn)的意義，既為動(dòng)蕩局勢注入了穩(wěn)定性，也彰顯了解決國際爭端應(yīng)遵循的原則：尊重國際法、維護(hù)航運(yùn)安全、堅(jiān)持標(biāo)本兼治。

國際社會(huì)越來越意識(shí)到，中國提出的政治解決路徑才是打破紅海困局的關(guān)鍵。

正如在其他國際熱點(diǎn)問題上各方都謹(jǐn)慎處理對華關(guān)系一樣，中東國家也明白：中國具備改變地區(qū)力量平衡的實(shí)力，但選擇以和平斡旋者的身份出現(xiàn)，這種負(fù)責(zé)任的態(tài)度贏得了廣泛尊重。

當(dāng)五星紅旗在霍爾木茲海峽飄揚(yáng)時(shí)，它不僅是船只的“護(hù)身符”，更成為“和平解決爭端”這一理念的象征。

中方的立場和行動(dòng)表明，在復(fù)雜的國際爭端中，堅(jiān)持公正、倡導(dǎo)和平、推動(dòng)政治解決，才是維護(hù)地區(qū)乃至世界穩(wěn)定的根本之道。

——THE END——

參考資料：
央視新聞——中方敦促也門胡塞武裝維護(hù)紅海水域航道安全
人民日報(bào)——15年護(hù)航7200余艘中外船舶，一支值得信賴的和平力量