2024年7月6日，也門西部紅海海域發生一起嚴重襲擊事件。胡塞武裝動用導彈與無人機對一艘懸掛利比里亞國旗、裝載1.7萬噸硝酸銨的貨輪“魔法海洋號”實施打擊，導致船體進水沉沒。所幸全體船員在事發后得以安全撤離。

不到24小時，“永恒C號”貨輪再度遭遇襲擊，造成4名船員喪生。這是自去年12月以來，紅海區域首次出現商船襲擊致人死亡的情況。

2024年7月9日，在聯合國安理會會議上，中國代表罕見地直接向胡塞武裝發出呼吁，要求其立即停止針對紅海商船的攻擊行為。

此次中方明確敦促胡塞武裝停止襲擊行動，為何被外界視為一種“立場轉變”？與此同時，以色列又為何借機對中國發起不當言論攻擊呢？

自2023年10月以色列與哈馬斯爆發沖突以來，也門胡塞武裝宣布將打擊任何協助以色列運輸物資的行為，并隨即在紅海展開所謂“商船攔截行動”。該組織頻繁使用無人機和導彈襲擊過往船只，雖然武器裝備并不先進，但持續不斷的騷擾已產生顯著影響。多家國際航運公司被迫更改航線，運費大幅上漲，最終這些額外成本轉嫁至普通民眾，表現為快遞費用和油價上升。

西方國家對此類襲擊反應強烈，紛紛譴責為“野蠻暴力行為”。

在此背景下，中方態度出現了明顯調整——此前一貫強調“各方保持克制”，而這次中國常駐聯合國副代表耿爽在安理會發言中，首次明確向胡塞武裝提出兩項具體要求：一是尊重各國商船在紅海水域合法航行的權利；二是立即終止對商業船舶的一切襲擊活動。需要強調的是，這里所說的“民用商船”涵蓋所有從事商業運輸的船只，自然包括來自西方國家的船只。

由于胡塞武裝未對中方船只采取敵對行動，許多非中國籍商船開始掛起五星紅旗以求自保。根據海事監測數據顯示，過去三個月內途經紅海并懸掛中國國旗的船只數量激增400%。中國有能力保護無辜船只免受襲擊固然可喜，但隨著越來越多國家效仿這一做法，若“假紅旗”船只遭遇襲擊，可能導致真正的中國商船被誤認而遭受牽連。

那么，當前中國公開點名胡塞武裝是否會引發對方不滿情緒？

答案顯然是否定的。盡管胡塞武裝在紅海地區頻繁襲擊多國商船，卻始終未對中國貨輪采取敵意行動，這種特殊對待背后顯然另有深意。從正面角度看，這或許反映出雙方存在暢通的溝通機制以及穩定的關系基礎；但從更復雜層面分析，也可能使中國陷入微妙外交困境，甚至被某些敵視國家誤解為胡塞武裝襲擊紅海貨船的“幕后支持者”。目前來看，中方此舉至少釋放出三重重要信號。

首先，胡塞武裝以“支持巴勒斯坦”為由，對全球商船發動襲擊，甚至威脅平民安全。若中國繼續保持沉默或回避提及該組織名稱，可能會被指責為默許甚至縱容此類行為，從而損害自身公正形象。耿爽此次表態清晰表明：中國雖堅定支持巴勒斯坦人民爭取合法權益，但絕不會容忍航道襲擊。

其次，中方在點名胡塞武裝的同時，亦嚴厲批評以色列在加沙地帶的過度軍事行動，強調保護平民與民用設施是國際法基本義務，以此揭穿西方國家“只批胡塞、偏袒以色列”的虛偽立場。中方指出，紅海危機本質上是加沙戰火外溢的結果，并將問題根源歸咎于美以方面——只要不停止對加沙的軍事打擊，紅海局勢就難以恢復穩定。

再次，也門正面臨嚴峻糧食危機，超過1700萬人面臨饑餓威脅。中方呼吁國際社會加大對該地區的人道主義援助力度。中方反對襲擊商船并非出于對西方的壓力妥協，而是基于人道主義原則：既要保障海上貿易通道安全，也不允許胡塞武裝濫施暴力，更不能接受美以方面的雙重標準。

令人始料未及的是，就在中方表達立場不久，以色列方面迅速做出激烈反應，在涉臺問題上公然挑釁中國底線。以色列未來黨議員凱倫·科勒布高調訪問臺灣地區，并毫無顧忌地稱臺灣為“國家”。此外，她還在社交媒體上發布與臺當局高層會晤的照片及相關言論，公然破壞一個中國原則。此舉被中方定義為“嚴重違背國際共識，嚴重損害雙邊關系，嚴重干擾合作氛圍”。

以色列議員此番訪臺看似偶然，實則經過精心策劃。他們不僅高規格會見臺灣當局領導人與外事官員，還大肆渲染所謂“雙邊友好”，蓄意挑撥中國大陸神經。這種明目張膽為“臺獨”勢力撐腰打氣的行為，徹底撕毀了以色列政府長期以來在涉臺問題上的外交承諾。

那么，以色列為何要采取如此極端舉動？根本目的顯然是企圖通過涉臺議題對中國施壓。一方面，這是對中方在中東事務中堅持客觀公正立場的報復性回應。以色列認為中方未能完全站在己方角度，因而心存怨恨；另一方面，以色列試圖配合美國“以臺制華”戰略，妄圖借助投機行為謀取不可告人的政治利益。

中國外交部在7月9日聲明中提出“三個嚴正”指控，措辭強硬有力。中國大使館第一時間向以色列政府提出正式抗議，核心訴求明確無誤——以色列必須立即糾正錯誤行為。當前，以色列在臺灣問題上不斷制造摩擦，無論其真實動機是對問題嚴重性的無知，還是試圖借此牽制中國，都充分暴露出其對外政策的短視與狹隘。倘若以色列繼續執迷不悟，必將為其錯誤決定付出慘重代價，屆時悔之晚矣。