來源：環(huán)球時報

【環(huán)球時報報道 記者 郭媛丹】針對日方炒作中國軍機(jī)“異常接近”日本自衛(wèi)隊飛機(jī)的情況，中國國防部新聞發(fā)言人蔣斌13日披露真實(shí)情況說，近日，日本航空自衛(wèi)隊偵察機(jī)多次進(jìn)入中國東海防空識別區(qū)進(jìn)行抵近偵察，中國軍機(jī)依法對其查證識別、跟蹤監(jiān)視，相關(guān)處置行動完全正當(dāng)合理、專業(yè)規(guī)范。接受《環(huán)球時報》采訪的專家13日表示，日本應(yīng)減少針對中國的抵近偵察行動，尊重中國艦機(jī)海上航行權(quán)利，從根本上防止中日海空事故發(fā)生。

國防部新聞發(fā)言人公開的信息包含中日軍機(jī)“接近”的地點(diǎn)——中國東海防空識別區(qū)。2012年11月23日，中國國防部宣布劃設(shè)東海防空識別區(qū)。當(dāng)時國防部新聞發(fā)言人表示，劃定防空識別區(qū)是中國有效行使自衛(wèi)權(quán)的必要措施，不針對任何特定國家和目標(biāo)，但對于來自海上方向的空中威脅和不明飛行物，中方將根據(jù)不同情況，及時采取識別、監(jiān)視、管制和處置等相應(yīng)措施加以應(yīng)對。

日本防衛(wèi)省此前發(fā)布的消息介紹了上述事件發(fā)生的時間、日中飛機(jī)的機(jī)型乃至雙方多角度的距離，但共同社稱，“防衛(wèi)省未透露發(fā)生地點(diǎn)的詳情”。

報道援引日本防衛(wèi)省的消息表示，9日和10日分別在東海上空發(fā)生了中國軍機(jī)“接近”日本航空自衛(wèi)隊飛機(jī)的情況，中國軍方一架殲轟-7戰(zhàn)斗轟炸機(jī)接近航空自衛(wèi)隊一架YS-11EB電子偵察機(jī)。消息還稱，9日兩機(jī)最接近時為水平距離約30米、垂直距離約60米，10日為水平距離約60米、垂直距離約30米。直線距離均為約70米。

接受《環(huán)球時報》采訪的軍事專家張軍社13日表示。國防部發(fā)言人的回應(yīng)表明，日方顯然有“賣慘”意味。“首先，日本未說明其偵察機(jī)進(jìn)入中國防空識別區(qū)，僅稱在東海，這是故意隱瞞信息。其次，日本的YS-11EB電子偵察機(jī)專門監(jiān)聽對方地面雷達(dá)和通信系統(tǒng)，搜集軍事情報。其進(jìn)入中國防空識別區(qū)，旨在對中國進(jìn)行抵近偵察。中國有權(quán)派出飛機(jī)對其跟蹤監(jiān)視、驅(qū)離。”

蔣斌在答記者問中還強(qiáng)調(diào)，日方艦機(jī)對中方抵近偵察滋擾，是造成中日海空安全風(fēng)險的根源。我們希望日方與中方相向而行，為兩國關(guān)系穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)造氛圍。

“前段時間遼寧艦、山東艦在西太平洋進(jìn)行正常遠(yuǎn)海訓(xùn)練期間，日本派出艦艇和飛機(jī)對中國艦機(jī)進(jìn)行抵近偵察，造成近距離接觸，極易引發(fā)安全事故。”張軍社表示，當(dāng)前，中日兩國關(guān)系迎來新的發(fā)展機(jī)遇，日本在軍事安全問題上應(yīng)該更加謹(jǐn)慎，減少針對中國的抵近偵察等冒險行動，從根本上防止中日海空事故發(fā)生。