車子多了，我們的土地面積并沒有增加。

目前主要是城市里停車難，而車子數量增加的最主要就是城市。

我剛畢業那會兒，我沒車子，單位很多人都沒有車子，馬路上車子也很少，根本就沒有停車難這一說法。

后來我買車了，剛買的時候，停車也不是個事，在單位也是大把的位置停，回到家，家樓下也是隨便停，因為車子就很少。

沒過幾年，我們單位買車的人已經不斷增加，已經突破兩位數了，也就是三年的時間，我們開始要暗暗較勁了，早來的就有車位，晚來就要去找車位了。

5年后，不管你早來晚來都沒有車位了，為什么？因為附近買車的人也很多了，公司下的免費停車場從早到晚就一直有車停了。

后來為了保證公司的車有地方停，于是裝了欄桿，裝了車輛識別系統，可以計費。很多地方不都是這樣嗎？

一開始出去吃飯，消費，逛商場，停車幾乎都是免費，因為到處都是位置，你隨便停。

后來車子太多，就設置了保安，幫忙停車，幫忙指引，要不就安裝自動停車系統，帶欄桿的那種。

最早我在東莞停車是3元/6小時，超過6小時之后，每2小時/1元，也就是5毛錢一個小時，停車場包月是180元。

現在已經是5元/小時了。

著名的南京長江大橋，橋面只能過2臺車，因為建造的時候，根本沒有什么車，或許都沒考慮到有這么多車。

東莞的虎門大橋，雙向六車道，就這樣，還是車水馬龍，甚至車子都跑不起來，為什么，車太多了。

廣東省內的高速公路，基本都是六車道，什么京港澳高速，沿江高速，但是高峰的時候，堵得像公交車道。

現在停車難的問題，核心問題還是車子多，停車的地方少。一到節假日，車滿為患。

國外有一個視頻，已經揭示了現在人出行的毛病，比如60人出行，如果都是開車的話，60臺形形色色的車，一條街道就滿了。但是，大家都選擇坐公交車的話，就一臺車，整個街道干干凈凈，沒有一臺車。