2025年6月14日，一架來(lái)自英國(guó)皇家海軍“威爾士親王”號(hào)航母上的F-35B艦載機(jī)，因?yàn)椤叭剂喜蛔恪保黄染o急降落在印度喀拉拉邦的特里凡得瑯國(guó)際機(jī)場(chǎng)。F-35B在離印度南部喀拉拉邦海岸約100海里處與印度海軍多艘軍艦展開(kāi)聯(lián)合演習(xí)時(shí)，遭遇印度洋季風(fēng)帶來(lái)的強(qiáng)風(fēng)暴浪。航母“威爾士親王號(hào)”的甲板因巨浪劇烈搖晃，傾斜角度超過(guò)安全極限，導(dǎo)致飛行員三次嘗試垂直降落均失敗。飛行員在燃油即將耗盡的情況下，向印度空管發(fā)出7700求救信號(hào)，最終迫降在印度特里凡得瑯國(guó)際機(jī)場(chǎng)，成為英國(guó)航母部署中的重大事故。

飛機(jī)迫降后，印度為英國(guó)飛行員安排了食宿，并答應(yīng)為F-35B補(bǔ)充燃料。但英國(guó)飛行員只向印度方面索要了一把椅子，之后便獨(dú)自坐在飛機(jī)旁，幾乎不再與印度人員交流，也拒絕辦理入境手續(xù)和海關(guān)檢查。直到次日，英國(guó)派出專門(mén)團(tuán)隊(duì)才開(kāi)始處理后續(xù)事宜。技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)F-35B的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障，直接導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)無(wú)法再次起飛。盡管英國(guó)派出維修團(tuán)隊(duì)，但受限于民用機(jī)場(chǎng)的維護(hù)能力，修復(fù)進(jìn)展緩慢，最終考慮拆解后通過(guò)運(yùn)輸機(jī)運(yùn)回。

英國(guó)航母為節(jié)省成本取消了阻攔索，必須依賴F-35B的垂直起降能力。然而，惡劣海況下垂直降落風(fēng)險(xiǎn)極高，噴氣流受側(cè)風(fēng)干擾易失控，此次事故直接暴露了這一設(shè)計(jì)缺陷。F-35B作為第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)，搭載隱身涂層、先進(jìn)航電等敏感技術(shù)。英國(guó)拒絕印度提出的將戰(zhàn)機(jī)移入機(jī)庫(kù)維修的建議，擔(dān)心印度或第三方借機(jī)獲取技術(shù)信息。戰(zhàn)機(jī)被迫露天停放，進(jìn)一步加劇了季風(fēng)對(duì)隱身涂層和精密設(shè)備的損害。印度雖提出協(xié)助維修，但英國(guó)以技術(shù)保密為由拒絕，僅同意由印度士兵看守。

這次航母編隊(duì)原計(jì)劃穿越紅海向中東施壓，并進(jìn)一步部署至南海，展現(xiàn)英國(guó)都“全球影響力”。然而，F(xiàn)-35B的滯留不僅中斷來(lái)任務(wù)，還暴露了英軍裝備的可靠性問(wèn)題，成為國(guó)際笑柄。此前英國(guó)“伊麗莎白女王”號(hào)航母曾因動(dòng)力系統(tǒng)故障和F-35B墜毀事故折戟，此次事件再次凸顯英國(guó)航母體系的系統(tǒng)性缺陷，尤其是艦載機(jī)出動(dòng)效率低下和技術(shù)依賴美國(guó)的短板。

截至2025年7月8號(hào)，英國(guó)仍未解決F-35B的液壓系統(tǒng)故障問(wèn)題，考慮拆解戰(zhàn)機(jī)并通過(guò)C-17運(yùn)輸機(jī)運(yùn)回，這又將耗費(fèi)數(shù)月時(shí)間。更主要的是，經(jīng)濟(jì)與聲譽(yù)損失巨大：戰(zhàn)機(jī)露天停放導(dǎo)致隱身涂層受損，維修費(fèi)用超千萬(wàn)美元；英國(guó)國(guó)防預(yù)算本就緊張，此次事件加劇了英國(guó)政府的財(cái)政壓力。

英國(guó)航母艦載機(jī)事件，是航母設(shè)計(jì)缺陷、極端天氣、技術(shù)故障及國(guó)際信任危機(jī)多沖因素共同作用的結(jié)果，不僅暴露了F-35B在復(fù)雜環(huán)境下的可靠性問(wèn)題，也折射出英國(guó)試圖維持全球軍事存在卻力不從心的困境。黃昏帝國(guó)就應(yīng)該老老實(shí)實(shí)的呆在家里安享晚年，還想到亞太來(lái)威脅誰(shuí)呢？