達索航空表示，UCAV無人機項目（“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”）由法國國防采購局（DGA）主導(dǎo)，首飛預(yù)計在2030年前后進行，2033年左右正式服役。“陣風(fēng)”F5型戰(zhàn)斗包括更強的通信數(shù)據(jù)鏈性能和人工智能（AI）技術(shù)，尤其是有能力遠程操控新型UCAV無人機，從而協(xié)同作戰(zhàn)。至于可操控?zé)o人機的數(shù)量，可能將從一架逐漸演進為同時控制多架—這種技術(shù)對于中美俄等已經(jīng)駕輕就熟，可見，法國人的航空工業(yè)也在退化；

比利時“軍事識別”網(wǎng)站披露數(shù)據(jù)，達索航空新型UCAV無人機模型重量近似于“幻影”2000戰(zhàn)斗機，重約17.5噸，搭載一臺M88發(fā)動機，武器艙內(nèi)置空空導(dǎo)彈等多種武器。作為驗證機的“神經(jīng)元”無人機則采用透博梅卡“阿杜爾”渦扇發(fā)動機，重量僅5至6噸。“軍事識別”網(wǎng)站稱，達索航空希望為UVAC集成空中加油能力，采用伸縮管套系統(tǒng)還是傳統(tǒng)軟管錐套方案還尚未確定，在設(shè)計過程中已考慮該系統(tǒng)與空客A330MRTT加油機的兼容性，而A330MRT同時支持兩種加油方式；

此外，UCAV無人機還將具備艦基起降能力，類似“陣風(fēng)”海軍型。按照達索航空計劃，UCAV將從2033年起與“陣風(fēng)”F5 戰(zhàn)斗機協(xié)同作戰(zhàn)。這一時間點要略早于目前歐洲六代機項目“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）的時間節(jié)點。按照目前的計劃，F(xiàn)CAS項目下的有人戰(zhàn)機最早要到2024年前后，才能正式服役。

估計這是印度最希望獲得的隱身多用途模塊無人機型號了嗎，況且，被巴基斯坦空軍暴揍之后，印度空軍急需將“陣風(fēng)”升級為隱身戰(zhàn)斗機—法國人不也承諾讓印度本土化生產(chǎn)了嗎？此外，如果印度不能采購美制加油機，他只有A330MRTT的選擇了—這也符合法制無人機進入印度空軍現(xiàn)役的要求；

法國人說的很熱鬧，展覽很迫切，說到底，它還沒有原型機，更加別提試飛定型了—印度空軍的美夢還要等待……巴基斯坦空軍是否可以把握住這個機會超越呢？

巴基斯坦主要軍用無人機型號包括國產(chǎn)、土耳其、中國：

“沙赫帕爾”（Shahpar）系列：察打一體無人機（Shahpar-II已服役）

“巴拉克”（Burraq）：首款國產(chǎn)武裝無人機（2015年服役）

“勇士”（Jasoos）：偵察型無人機

中國“翼龍-II”：主力察打一體無人機（2018年引進）

土耳其Bayraktar TB2：2021年采購并實戰(zhàn)部署

國產(chǎn)“巴拉克”/“沙赫帕爾”系列：約50-80架（含偵察型）

中國“翼龍-II”：至少30架（持續(xù)交付中）

土耳其TB2：確認采購數(shù)量未公開（估計1-2個中隊）

總數(shù)估算：現(xiàn)役軍用無人機可能超過150架（含戰(zhàn)術(shù)偵察機型），以上不包括其他中制炮兵/彩虹無人機、土耳其制重型無人機等；

巴基斯坦航空工業(yè)綜合體（PAC）生產(chǎn)“巴拉克”及“沙赫帕爾”系列；全球工業(yè)國防方案公司（GIDS）負責(zé)中小型無人機研發(fā)生產(chǎn)。2018年在巴基斯坦設(shè)立中巴“翼龍-II”生產(chǎn)線，具備部分本土化生產(chǎn)能力；巴國與土耳其合作正推進TB2無人機本土維護設(shè)施建設(shè)；

巴基斯坦也希望聯(lián)合研制無人戰(zhàn)斗機（UCAV）項目：它與中國合作"飛馬"項目，基于翼龍平臺的技術(shù)合作，共同開發(fā)適應(yīng)南亞環(huán)境的改進型號；巴國與土耳其合作的"游隼"項目：巴方參與子系統(tǒng)研發(fā)（2023年簽署合作協(xié)議），TF-X無人機衍生型探討未來隱身無人機聯(lián)合開發(fā)；它還有一個沙特參與的三方合作無人機項目，2023年宣布聯(lián)合研發(fā)新型長航時無人機（細節(jié)未公開）；

目前，巴基斯坦軍方正從“組裝進口→部件國產(chǎn)化→深度聯(lián)合”研制過渡，2022年首次公開國產(chǎn)渦噴發(fā)動機無人機原型；戰(zhàn)略重心放在西北邊境反恐及應(yīng)對印度威脅是無人機部署重點方向，2022年邊境沖突中已投入實戰(zhàn)；

但是，巴基斯坦目前尚未具備獨立發(fā)展適配殲-10CE的無人僚機的能力，但通過與中國深度合作，存在分階段實現(xiàn)的可能；

戰(zhàn)斗機的無人僚機需具備自主編隊協(xié)同、動態(tài)任務(wù)規(guī)劃能力，巴方在AI算法、高速數(shù)據(jù)融合領(lǐng)域基礎(chǔ)薄弱；殲-10CE與伙伴僚機需實時共享傳感器數(shù)據(jù)（雷達/光電），巴國產(chǎn)數(shù)據(jù)鏈僅支持中小型無人機低速通信（如“沙赫帕爾”），無法滿足超音速戰(zhàn)機協(xié)同需求；無人伙伴僚機需匹配殲-10CE的飛行包線（1.8馬赫高速、9G過載），巴現(xiàn)有無人機最大速度僅0.6馬赫（如“翼龍-II”），缺乏高速隱身平臺設(shè)計經(jīng)驗；

此外，無人伙伴僚機需兼容PL-10E格斗彈、PL-15E中距彈等殲-10CE彈藥，巴方尚未掌握先進空空導(dǎo)彈的火控集成技術(shù)、加工技術(shù)/設(shè)備、生產(chǎn)材料等；

有鑒于此，巴基斯坦可以直接引進成熟系統(tǒng)—中國已開發(fā)FH-97A（飛鴻-97A）忠誠僚機，采用隱身設(shè)計、彈艙內(nèi)置PL-10導(dǎo)彈，可與殲-10CE同平臺控制。巴方最現(xiàn)實選項是直接采購或授權(quán)組裝；它也可以參考“梟龍”戰(zhàn)機合作模式，巴方參與需求定制（如高原作戰(zhàn)優(yōu)化），中方主導(dǎo)核心技術(shù)開發(fā)；中巴兩國可以搭建一個分階段能力建設(shè)架構(gòu)：2023-2025年引進中國低速靶機/誘餌機（如CH-901）；2025-2028年聯(lián)合開發(fā)偵察型僚機（基于“翼龍”平臺升級）；2030年后，探索武裝僚機（需中國開放武器接口權(quán)限）；

在這個聯(lián)合架構(gòu)中，巴方可為它在沙漠/高原環(huán)境測試、電子戰(zhàn)對抗（針對印度）領(lǐng)域提供實戰(zhàn)數(shù)據(jù)；經(jīng)過中國授權(quán)，巴基斯坦利用本土制造能力降低機體成本（如GIDS復(fù)合材料部件生產(chǎn)）；可將無人伙伴僚機納入現(xiàn)有指揮系統(tǒng)（如與中國"彩虹-4"共享的LY-80防空數(shù)據(jù)鏈），需中方提供接口協(xié)議支持；

巴基斯坦還需要有效溝通和對華承諾：中國對AI自主決策、高速數(shù)據(jù)鏈等核心技術(shù)嚴格管控，巴方難以獲得完整技術(shù)轉(zhuǎn)移；殲-10CE單價約4,000萬美元，配套僚機系統(tǒng)成本需控制在單架1,500萬美元內(nèi)才具可行性，否則將對巴軍費構(gòu)成壓力—如果沒有中國支持，巴基斯坦無法實現(xiàn)無人伙伴僚機的計劃；

所以在短期（5年內(nèi)），巴方無自主開發(fā)能力，可能采購中國現(xiàn)成僚機系統(tǒng)（如FH-97A）進行小規(guī)模測試；通過中巴聯(lián)合項目，逐步參與低速偵察型僚機開發(fā)，但武裝高速僚機仍依賴中方主導(dǎo)—關(guān)鍵前提需中國批準殲-10CE的底層數(shù)據(jù)接口開放，否則無法實現(xiàn)深度協(xié)同作戰(zhàn)；

參考資料：巴基斯坦國防部年度報告、英國國際戰(zhàn)略研究所（IISS）《軍事平衡》、土耳其STM公司公告、中國航空工業(yè)集團公告。圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)告知刪除。