王毅外長(zhǎng)四天兩會(huì)俄外長(zhǎng)拉夫羅夫，法媒非常不高興！在中俄外交頻密互動(dòng)之后，7月16日，法新社刊文聲稱，歐中建交50周年峰會(huì)，越臨近開(kāi)幕氣氛越低迷。歐洲人一直試圖勸中國(guó)不要“支持”俄羅斯延長(zhǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，最終發(fā)現(xiàn)希望完全落空。中國(guó)高度重視與俄羅斯的關(guān)系，高規(guī)格接見(jiàn)俄外長(zhǎng)拉夫羅夫，這等于向歐洲發(fā)出了一個(gè)響亮的信號(hào)。

這就要看看中歐之間的貿(mào)易經(jīng)了。2023年中歐貿(mào)易額高達(dá)7830億美元，平均每分鐘就有150萬(wàn)美元的貨物在雙方之間流動(dòng)。

按理說(shuō)，這么大的經(jīng)濟(jì)蛋糕，歐洲人應(yīng)該捧著才對(duì)，可他們偏要在政治上玩花樣。就拿空客來(lái)說(shuō)，去年馬克龍?jiān)L華時(shí)，中國(guó)一口氣簽了160架飛機(jī)的訂單，總價(jià)值200億美元，還同意在天津建第二條總裝線。

這本來(lái)是雙贏的好事，可歐洲一些政客卻一邊數(shù)著鈔票，一邊在背后嘀咕中國(guó)“不夠聽(tīng)話”。

而中俄這邊那才叫“真兄弟”。2023年中俄貿(mào)易額直接干到了2401.1億美元，提前超額完成目標(biāo)。

能源合作更是“壓艙石”，俄羅斯連續(xù)多年穩(wěn)坐中國(guó)原油進(jìn)口第一大國(guó)的寶座，2023年中國(guó)從俄進(jìn)口原油1.07億噸，占總進(jìn)口量的五分之一。

現(xiàn)在雙方又在琢磨“西伯利亞力量2號(hào)”天然氣管道，這要是建成了，中俄能源合作又能上一個(gè)臺(tái)階。

不僅如此，中俄在國(guó)際事務(wù)中也是“心有靈犀”。最近聯(lián)合國(guó)安理會(huì)討論紅海局勢(shì)和蘇丹制裁，中俄兩次都投了棄權(quán)票，擺明了就是要“共進(jìn)退”。這種默契，歐洲人羨慕也羨慕不來(lái)。

但其實(shí)歐洲人心里那點(diǎn)小九九，早就被中國(guó)看穿了。王毅外長(zhǎng)在慕安會(huì)的時(shí)候就明明白白地說(shuō)，中國(guó)在烏克蘭問(wèn)題上的立場(chǎng)就是“勸和促談”，不會(huì)選邊站隊(duì)。

去年王毅訪問(wèn)歐洲三國(guó)，和歐盟談了貿(mào)易摩擦，和德國(guó)聊了新能源汽車，和法國(guó)說(shuō)了空客訂單，但就是沒(méi)松口疏遠(yuǎn)俄羅斯。歐洲人折騰了半天，發(fā)現(xiàn)自己就像在“對(duì)牛彈琴”。

這就算了，歐洲內(nèi)部還“窩里斗”。東歐國(guó)家大多盯著中國(guó)的市場(chǎng)，匈牙利、波蘭這些國(guó)家，早就把“一帶一路”合作當(dāng)成了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“金鑰匙”。

可西歐一些國(guó)家，尤其是法國(guó)，總想著跟著美國(guó)后面“刷存在感”，在俄烏問(wèn)題上對(duì)中國(guó)指手畫(huà)腳。德國(guó)總理朔爾茨倒是挺務(wù)實(shí)，去年訪華的時(shí)候，直接和中國(guó)敲定了新能源汽車、數(shù)字經(jīng)濟(jì)這些合作項(xiàng)目。

可法國(guó)呢？一邊和中國(guó)談空客訂單，一邊又在國(guó)際場(chǎng)合給中國(guó)“使絆子”，這種做法，連歐洲老百姓都看不下去了。

歐洲人可能忘了，中國(guó)和俄羅斯的關(guān)系，那是經(jīng)過(guò)時(shí)間考驗(yàn)的。從能源到科技，從軍事到人文，雙方合作的深度和廣度都在不斷拓展。

就拿去年來(lái)說(shuō)，中國(guó)對(duì)俄機(jī)電產(chǎn)品出口增長(zhǎng)69%，汽車出口更是暴增374%，俄羅斯大街上跑的中國(guó)品牌汽車越來(lái)越多。這種“你中有我，我中有你”的合作模式，可不是歐洲幾句“勸誡”就能拆散的。