盛夏的神木大地，處處涌動著項目建設的熱潮。從書聲將起的校園工地到貫通陜晉的交通動脈，一個個重點項目正以“時不我待、只爭朝夕”的奮進姿態加速推進。這些關乎民生福祉、牽動區域發展的工程，不僅是神木市高質量發展的“強引擎”，更是書寫城市未來的“施工圖”，在黃土高原的壯闊畫卷上，勾勒出日新月異的變遷圖景。

西沙小學：滋養成長沃土的 “教育基石”

教育是民生之基，承載著城市的希望與未來。近年來，神木市把教育作為民生保障的關鍵領域，全力推動學校新建、改擴建項目，引入優質教育資源，優化教育布局，以項目建設為抓手，奮力推進神木教育事業高質量發展。

7月3日，筆者走進西沙小學項目施工現場，只見塔吊林立間，一棟棟校園主體建筑已初具規模，工人們正各司其職，奏響建設“交響曲”。

西沙小學是神木市2023年基本建設項目中的重點項目，該項目占地32畝，將建成綜合教學樓1棟，新建地上停車位104個，200米塑膠跑道及足球場、籃球場等運動場地，規劃設置24個教學班，可新增學位1080個。

項目現場負責人高磊表示：“我們致力于打造功能齊全、環境優美的現代化校園，從空間布局到設施配置，都以滿足學生成長需求為核心。項目建成后，將有效緩解西沙片區適齡兒童‘入學遠、入學難’的問題，為神木教育事業優質均衡發展注入新動能，讓周邊的學齡兒童都能在家門口享受高質量教育。”

面對廣大市民普遍關注的項目建設進展，西沙小學項目負責人魯宣江介紹：“該項目計劃工期 420 天，目前 1、3 段教學樓與2段食堂主體已實現完全封頂，1段二次結構進入施工階段，操場主體、道路路基及停車場基礎均已完工，整體工程進度已推進至65%。”

在推進學校項目建設過程中，施工方始終將質量與安全作為項目建設的“生命線”，全力打造經得起檢驗的精品工程、放心工程。“我們始終將工程質量與施工安全放在首位，嚴格遵循建筑標準與規范，確保每一個環節都經得起檢驗，力保項目如期交付。”魯宣江表示。

G337 神盤公路：重塑省際路網的 “鋼鐵動脈”

如果說教育項目是城市的“軟實力”，那么交通工程便是支撐發展的“硬骨架”。在G337國道神木至盤塘公路改擴建工程現場，一幅熱火朝天的建設圖景正全面鋪展。這條起于原神盤公路張板崖收費站、止于馬鎮鎮盤塘村的交通要道，主線全長51.167公里，由陜西路橋集團有限公司承建。項目采用一級公路標準建設，工程涉及路基挖方1334.94萬立方米、填方809.51萬立方米，182道涵洞，32座新建橋梁與20座維修利用的舊橋，884片預應力箱梁與14跨60米鋼混組合梁，3座新建隧道與3座維修利用的舊隧道，以及166.6萬噸水泥穩定碎石混合料與42萬噸瀝青混凝土鋪設的路面。

如此龐大的工程體量，背后是建設者們爭分奪秒的拼搏。“目前項目正處于‘大干一百天’沖刺階段，路基、橋梁、隧道、路面工程全線開花，同步施工。”G337神盤公路改擴建工程項目經理白文祥的話語中充滿干勁，“我們倒排工期、掛圖作戰，確保今年年底實現主體工程完工。”

值得一提的是，針對神木地區煤炭運輸車輛重載、噸位大的特點，項目在路面設計上“量身定制”：右幅路面結構層加厚至80公分，以應對重載車輛通行；左幅主要服務回程空載車輛，設計厚度為66公分，既保證安全耐用，又實現資源合理配置。

“利用當前夏季黃金施工期，我們迅速組織三個水泥穩定基層施工班組，投入40余臺（套）設備與100余名人員，形成平行流水作業，24小時輪班推進。”G337神盤公路改擴建工程項目路面分部項目經理侯小波介紹，施工團隊充分利用高溫天氣有利于路面材料強度形成的優勢，優化工序銜接，確保工程質量與進度“雙提升”。

這項工程的意義，早已超越一條公路的范疇。白文祥指出：“項目建成后，將重塑陜晉兩省省際路網格局，大幅提升神木煤炭外運效率與區域公路網服務水平。”

一直以來，神木市在重點項目建設中牢固樹立“民生為本，發展為要”的理念，緊盯目標任務，加強統籌協調，高質高效加快項目建設進度。這些民生工程的推進，不僅是對當下發展需求的精準回應，更是對未來城市藍圖的精心擘畫。隨著一項項工程從圖紙變為現實，神木將以更堅實的基礎、更開放的姿態，在高質量發展的道路上穩步前行，書寫屬于這座城市的嶄新篇章。

文/張帥 賀鑫