今年4月，昆明主城區出現了一批踏板型共享電動車，新車型贏得了不少市民的喜愛。但隨后一段時間，上路的這類新款電動車車卻漸漸變少了。之后有市民發現，在多個場地內停放了大量新款共享電動車。這是怎么回事？

記者在昆明主城區多個路口觀察發現，近些天，無論是路上行駛的還是路邊停放的共享電動車，幾乎清一色都是老款車型。而早些時候在路面上亮相的新款踏板型共享電動車，如今已難覓蹤影。

市民：“有踏板肯定要好騎一點，有踏板腳可以放上來。”

市民：“不知道怎么不見了，感覺基本都是老款的（車型），腳可以踏上去的基本沒有。”

市民：“我覺得踏板的好騎，這個（老款車型）不好騎，而且老款的很輕，特別容易摔跤，所以我每次找車都是優先找有踏板的。”

在董家灣附近的一處空地內，記者看到了大量新款共享電動車，哈啰、美團、青桔三家企業的都有，密密麻麻足有幾千輛。

這些更好騎的新款踏板車為何不投放路面

反而被集中閑置？

7月16日，針對新款共享電動車的相關問題，昆明市城市管理局進行了回應：

2021年，昆明市通過招標方式確定了美團、哈啰、青桔3家運營企業在昆明市主城區運營共享(電)單車。目前在昆明市主城區運行的大部分共享(電)單車為3年前國標購置標準車輛，至今已運行3年多，車型較為老舊，部分車輛甚至出現多次維修保養，難以保障市民正常安全騎行。

為滿足市民安全、舒適的騎行需求，3家企業多次提出車輛更新意愿。考慮到昆明市現運行的舊款車輛較多，再投放新車，可能會對城市承載能力造成較大壓力。加之，雖然目前新車具備較高的智能科技配備，但整體運行性能尚不完全掌握，故一直未同意3家企業申請。

考慮安全騎行問題，昆明市城市管理局要求各企業自今年5月以來，立即對未經審批違規投放的新款車輛進行清理回收。根據近期3家企業新款車輛運行數據調查，市民對新款車型使用頻率遠高于老舊車型，市民群眾對新技術、新配置車型表現出強烈的使用意愿。

目前昆明市城市管理局正在組織3家企業對存量車輛及測試車輛加裝專用車牌，同步接入昆明市共享單車智慧管理平臺，搭配形成智慧管理體系，測試取得更多智慧運營數據，以便新運營周期準入更符合市民需求、更滿足智慧管理、更體現城市形象的車輛。

為了避免集中停放發生爆燃，所有車輛電池都是由各公司自行取走，在未獲得相關審批之前，城管部門會督促共享單車企業盡快將自家的車拉回各家倉庫。

昆明市城市管理局也提醒各共享單車企業，未經市城市管理局及有關部門審批，私自投放共享(電)單車的，市城市管理局將按照《中華人民共和國行政強制法》、《昆明市市容和環境衛生管理條例》等有關規定實施執法清理。

來源：8099999街頭巷尾

編輯：楊晨

編審：李菁

終審：趙文