當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日，印度飛行員聯(lián)合會(huì)主席就美方對(duì)印航客機(jī)失事原因的調(diào)查報(bào)道予以譴責(zé)。

印度飛行員聯(lián)合會(huì)主席查蘭維爾·辛格·蘭德哈瓦說(shuō)，這種將事故原因“從技術(shù)故障引向人為失誤”的報(bào)道毫無(wú)證據(jù)，而且直接影響到了飛行員群體。

蘭德哈瓦指出，印度航空事故調(diào)查局日前發(fā)布的初步報(bào)告“完全沒(méi)有提到飛行員操作過(guò)燃油開關(guān)”，這一點(diǎn)已被駕駛艙語(yǔ)音記錄所證實(shí)。事故原因到底是什么？應(yīng)該耐心等待最終調(diào)查報(bào)告出爐。

蘭德哈瓦還表示，縱觀印度航空安全記錄，因飛行員失誤導(dǎo)致的事故數(shù)量“遠(yuǎn)少于西方國(guó)家”。

《華爾街日?qǐng)?bào)》16日援引美方調(diào)查初步評(píng)估消息稱，上個(gè)月墜毀并造成274人遇難的印度客機(jī)駕駛艙語(yǔ)音記錄表明，機(jī)長(zhǎng)關(guān)閉了控制兩臺(tái)引擎燃油供應(yīng)的開關(guān)，這可能是導(dǎo)致墜機(jī)的直接原因。

印度航空事故調(diào)查局12日披露了印度航空波音787-8型客機(jī)墜毀事故的初步調(diào)查結(jié)果。

報(bào)告稱，“在駕駛艙語(yǔ)音記錄中，可以聽(tīng)到一名飛行員向另一名飛行員提問(wèn)說(shuō)，為什么切斷”。“而另一名飛行員回答說(shuō)，他沒(méi)有這么做。”在這段飛行員對(duì)話發(fā)生后不久，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)開關(guān)被再次開啟，發(fā)動(dòng)機(jī)似乎在進(jìn)行重啟。但其中一名飛行員在此時(shí)發(fā)出了“緊急求救信號(hào)”（Mayday）。

來(lái)源：央視新聞

責(zé)編：彭勃

校對(duì) ：劉星瑩