今年2月，習近平總書記在吉林長春市聽取吉林省委和省政府工作匯報時指出，“要統籌區域協調發展，推進長春現代化都市圈建設，注重同東北地區其他省份的協同聯動，形成融合發展的格局”。

“都市圈”，是個什么“圈”？簡而言之，都市圈是以一個或多個城市為中心，與周邊的城市相配合，形成一個交通互通、產業互聯、公共設施和服務共享的集中發展區域。提到都市圈，許多人首先想到的是京津冀、長三角或是粵港澳大灣區。其實，都市圈建設在我國東北也悄悄閃起了新的光亮——

一個區域的發展，經濟是紐帶，產業是根基。長春擁有中國一汽及眾多合資車企，去年汽車產業集群產值達4611億元。7月16日，“活力中國調研行”采訪組在吉林長春市、四平市等地采訪，看汽車產業聚鏈成勢如何助推長春現代化都市圈建設。

長春天海電子有限公司位于長春大嶺經濟開發區，是一家汽車線束制造企業，具備40萬套汽車線束生產能力。從項目簽約到落地投產僅用時5個月，長春天海電子有限公司是吉林公主嶺市招商引資的重要成果。今年，企業在原有訂單基礎上承接了紅旗新能源汽車配套項目訂單，全年產值將大幅增長。

在長春天海電子有限公司的生產車間，工人在進行線束檢測。葛孟超攝

打造長春現代化都市圈離不開產業協同發展。“大嶺經開區所在的這片區域最早以做物流園區為主，這些年經開區向高端制造業、新能源產業和現代服務業轉型發展。”長春大嶺經濟開發區管委會相關負責人說，大嶺經開區處于中國一汽最佳配套半徑范圍內，是中國一汽最方便、快捷的汽車零部件產品配套供應基地之一。目前在大嶺經開區有69家汽車零部件企業，36家整車物流企業，這些企業大多為中國一汽主機廠服務。

在長春天海電子有限公司的生產車間，工人在進行線束包膠。葛孟超攝

“在大嶺經開區落戶的企業都有用工需求，經開區成立近10年來，有近萬名農民成為產業工人，在家門口的汽車零部件廠里就業。”胡春明說。

公主嶺市工信局相關負責人介紹，公主嶺距離中國一汽主機廠僅有16公里，擁有京哈高速、長深高速、國道102線突出的交通優勢，能夠降低汽車零部件運輸的物流成本。在推動建設長春現代化都市圈的過程中，公主嶺在汽車領域，一方面是支持服務長春國際汽車城建設，另一方面是承接長春市區外移的汽車產業鏈配套企業，尤其是中小企業。

位于四平市鐵東區的吉林世寶機械制造有限公司，是一家專注于汽車轉向系統和產品研發生產的制造業企業，是中國一汽核心供應商之一。近年來隨著我國新能源汽車市場不斷發展，公司業務迅速發展壯大，與理想、華為、蔚來、小米、吉利等知名汽車主機廠建立了合作關系。

圖為吉林世寶機械制造有限公司展示的為多家汽車主機廠供應的各類汽車轉向系統產品。葛孟超攝

“最近三年的時間，公司業績每年都以50%的速度在增長。”吉林世寶機械制造有限公司總經理周裕說，在汽車轉向系統上，第一階段是機械轉向，第二階段是液壓轉向，第三階段是電子助力轉向。在公司的技術攻關下，許多過去原來只能用在高檔車上的產品，現在也可以被用在普通家用車上。

圖為吉林世寶機械制造有限公司生產線場景。門杰偉攝

“四平市政府有一位副市長專門負責對接中國一汽，解決汽車產業鏈上企業的問題，我們很重要的工作就是圍繞汽車產業鏈的需求進行招商引資。”四平經濟開發區管委會相關負責人說。

長春現代化都市圈建設，正是解決產業由“鏈”成“群”的關鍵路徑。以區位優勢為依托，以新質生產力賦能產業，一個更具競爭力、更富創新力、更有輻射力的現代化都市圈，將為東北振興和中國經濟高質量發展貢獻出新的吉林方案。

來源：長春發布

初審：張 璟

復審：何金輝

終審：劉奕麟