選車(chē)的時(shí)候，很多人都會(huì)問(wèn)一句：“這車(chē)省油嗎？”而當(dāng)你進(jìn)一步了解動(dòng)力配置后，另一個(gè)問(wèn)題也隨之冒出來(lái)：“自然吸氣”和“渦輪增壓”——到底哪種發(fā)動(dòng)機(jī)更省油？

有人說(shuō)：“自吸發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單省油啊?！币灿腥朔瘩g：“現(xiàn)在都是小排量渦輪，油耗比老款自吸低多了。”聽(tīng)起來(lái)都挺有道理，那到底哪種說(shuō)法靠譜？今天我們就來(lái)把這個(gè)問(wèn)題講明白。

輪谷先上結(jié)論：

自然吸氣和渦輪增壓誰(shuí)更省油，其實(shí)沒(méi)有絕對(duì)答案，要看你在哪兒開(kāi)、怎么開(kāi)。如果你常在市區(qū)走走停停、紅綠燈多，那自然吸氣會(huì)更穩(wěn)定、更省心；但如果你經(jīng)常跑高速或者路況通暢，渦輪增壓就能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力強(qiáng)、油耗也低。

簡(jiǎn)單說(shuō)，就是城市堵車(chē)選自吸，高速長(zhǎng)途選渦輪，省不省油不光看技術(shù)，還得看用車(chē)方式。

一、別光看“排量”和“技術(shù)名”

你聽(tīng)說(shuō)過(guò)“1.5T”和“2.0L”吧？

1. “1.5T”中的“T”代表渦輪增壓，排量小、爆發(fā)強(qiáng)；

2. “2.0L”一般指自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，靠自己“喘氣”產(chǎn)生動(dòng)力。

很多人一看到“1.5”，就本能地以為它一定比“2.0”省油。

這其實(shí)是個(gè)非常常見(jiàn)的誤區(qū)。

排量只是決定油耗的一部分因素，關(guān)鍵還得看你在哪兒開(kāi)車(chē)、怎么開(kāi)。

二、城市里跑得多：自然吸氣更靠譜

如果你主要在城市里通勤，比如早晚高峰、紅綠燈多、總是堵車(chē)，那你更可能發(fā)現(xiàn)——自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗更穩(wěn)定。

原因很簡(jiǎn)單：

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要一定轉(zhuǎn)速（通常1500轉(zhuǎn)以上）才能激活“渦輪”，而城市開(kāi)車(chē)大多時(shí)候是低速、頻繁啟停，這就意味著：渦輪不斷介入又退出，反而更耗油。

而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有“介入”這一說(shuō)，動(dòng)力輸出線(xiàn)性、邏輯簡(jiǎn)單，所以在低速走走停停的時(shí)候，它反而會(huì)比1.5T更省油。

三、高速巡航：渦輪增壓開(kāi)始展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)

如果你經(jīng)常跑高速，比如從市區(qū)出發(fā)去周邊城市，或者天天跑?chē)?guó)道、環(huán)線(xiàn)、城際通勤，那你會(huì)發(fā)現(xiàn)：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)更省油。

這時(shí)候它的“技術(shù)紅利”開(kāi)始顯現(xiàn)：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，吃得本就少；

2. 渦輪增壓一旦介入，燃燒效率更高，巡航轉(zhuǎn)速低，噪音小、油耗也更低。

很多車(chē)型（如本田1.5T、大眾EA211）在高速工況下，百公里油耗能跑到6L甚至更低。

相比之下，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在高速狀態(tài)下需要保持更高轉(zhuǎn)速來(lái)提供足夠動(dòng)力，長(zhǎng)期下來(lái)油耗反而更高。

四、實(shí)測(cè)案例：一比就知道

來(lái)看幾個(gè)真實(shí)數(shù)據(jù)（以部分家用車(chē)型為例）：

從這組數(shù)據(jù)可以看出：

1. 高速路況：渦輪省油；

2. 城市擁堵：自吸更穩(wěn)。

所以，不同場(chǎng)景下誰(shuí)省油，還真不好一概而論。

五、除了油耗，還有這些“隱性成本”你別忽略

有些朋友會(huì)說(shuō)：我只看油耗啊，其他不重要。

但其實(shí)，省不省油不能只看表面，還得看“后續(xù)投入”。比如：

渦輪增壓：

1. 汽油標(biāo)號(hào)：多數(shù)需要95號(hào)；

2. 保養(yǎng)頻率：保養(yǎng)周期短；

3. 機(jī)油要求：必須用全合成；

4. 后期風(fēng)險(xiǎn)：渦輪老化、積碳風(fēng)險(xiǎn)大。

自然吸氣：

1. 汽油標(biāo)號(hào)：92號(hào)即可；

2. 保養(yǎng)頻率：保養(yǎng)周期長(zhǎng)；

3. 機(jī)油要求：半合成也能用；

4. 后期風(fēng)險(xiǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高。

有些人開(kāi)渦輪車(chē)一年下來(lái)油耗省了個(gè)幾百塊，但渦輪清洗、積碳處理、機(jī)油費(fèi)用一上來(lái)，錢(qián)又花回去了。

所以如果你是那種開(kāi)車(chē)很穩(wěn)、講究省心的人，可能會(huì)覺(jué)得自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更合你胃口。

六、那到底該怎么選？

輪谷按用車(chē)習(xí)慣來(lái)給大家區(qū)分總結(jié)一下：

1. 經(jīng)常堵車(chē)/市區(qū)通勤：? 自然吸氣（省油省心）

2. 每天跑高速/遠(yuǎn)距離通勤：? 渦輪增壓（高效省油）

3. 喜歡猛踩油門(mén)/追求推背感：? 渦輪增壓（爆發(fā)力強(qiáng)）

4. 喜歡平順駕駛/長(zhǎng)期養(yǎng)車(chē)：? 自然吸氣（穩(wěn)定耐用）

輪谷結(jié)語(yǔ)：

別被“哪個(gè)更省油”這個(gè)問(wèn)題困住。油耗是結(jié)果，關(guān)鍵是你怎么開(kāi)、在哪開(kāi)、怎么養(yǎng)。

渦輪增壓不是省油“神器”，自吸也不是“老舊技術(shù)”。它們各有優(yōu)勢(shì)，就像鞋子一樣：舒服不舒服，只有腳知道。

所以與其在網(wǎng)上查一大堆數(shù)據(jù)，不如根據(jù)自己的用車(chē)場(chǎng)景做決定。

適合你的發(fā)動(dòng)機(jī)，就是最省的那一款。

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