■中國經(jīng)濟時報評論員

“十四五”規(guī)劃作為開啟現(xiàn)代化新征程的首個五年藍圖，其戰(zhàn)略核心交通強國建設取得了歷史性跨越。7月21日，交通運輸部部長劉偉在“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”發(fā)布會上表示，這五年，我國綜合交通運輸體系建設實現(xiàn)突破性進展，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率超過90%，交通運輸綜合能力、服務品質(zhì)、運行效率大幅提升，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正在加快實現(xiàn)。

交通網(wǎng)絡的立體化延伸，實現(xiàn)中國經(jīng)濟地理版圖的系統(tǒng)性重構。當“軌道上的城市群”與“世界級港口群”交相輝映，中國正以前所未有的交通革命重塑著國家發(fā)展的空間邏輯。這場由高速公路、高速鐵路、民航航線、郵政網(wǎng)絡共同編織的立體交通變革，早已超越單純基礎設施建設的范疇，成為推動中國式現(xiàn)代化的空間重構力量，更是激活高質(zhì)量發(fā)展新動能的戰(zhàn)略引擎。

從萬噸貨輪直達武漢的黃金水道，到穿越天山僅需20多分鐘的天山勝利隧道；從“6軸7廊8通道”連接了全國超過80%的縣級行政區(qū)，到服務全國90%左右的經(jīng)濟和人口總量——這些數(shù)字的背后，是中國經(jīng)濟要素流動成本的系統(tǒng)性降低與配置效率的革命性提升。當西藏東南地區(qū)因拉林鐵路告別“鐵路盲區(qū)”，當云南邊陲通過中老鐵路接入國際物流網(wǎng)絡，曾經(jīng)制約區(qū)域發(fā)展的地理屏障被逐一打破，全國統(tǒng)一大市場的物理基礎由此奠定。這種空間重構不僅改變了資源流動的軌跡，更重塑了產(chǎn)業(yè)布局的邏輯，使生產(chǎn)要素得以在更大范圍內(nèi)優(yōu)化組合。

立體交通體系的建設，加速催生全新的經(jīng)濟發(fā)展范式。城市軌道交通運營里程躍居世界第一，城市公交線路總長度達到175萬公里，這些數(shù)據(jù)折射出城市空間利用效率的提升；港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增速15%，多式聯(lián)運1小時換裝率超過85%，標志著物流體系的智能化轉(zhuǎn)型。更為深遠的是，交通基礎設施的數(shù)字化升級——超過4000公里公路完成智能化升級改造，電子航道圖發(fā)布里程9950公里——正在孕育“智慧交通”這一萬億級新興產(chǎn)業(yè)。當自動駕駛、智能航運、智慧物流從概念走向現(xiàn)實，交通系統(tǒng)已不再是簡單的位移服務提供者，而成為數(shù)據(jù)要素流動的載體和創(chuàng)新應用的試驗場，為數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟深度融合開辟了新路徑。

作為中國式現(xiàn)代化的重要組成部分，立體交通網(wǎng)絡還承擔著促進社會公平與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的特殊使命。構建“縣鄉(xiāng)村”三級物流體系，農(nóng)村和邊境地區(qū)交通通達深度的提升，使得農(nóng)產(chǎn)品的上行通道更加暢通；西部地區(qū)交通“留白”的填補，全國3萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、50多萬個建制村全部通硬化路，這種“毛細血管”級的交通覆蓋，不僅改善了邊遠地區(qū)群眾的生活質(zhì)量，更通過降低物流成本、拓寬市場半徑，為鄉(xiāng)村振興和區(qū)域平衡發(fā)展提供了可持續(xù)的動力支撐。

回望五年歷程，中國交通事業(yè)的跨越式發(fā)展印證了一個深刻命題：現(xiàn)代化的核心在于“化人”與“化物”的雙重進程，而交通正是實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)化的基礎性媒介。從“人享其行”到“物暢其流”，從物理空間的連接到發(fā)展機會的共享，中國正通過立體交通網(wǎng)絡書寫著現(xiàn)代化的新范式。