陳思麒是空軍首個(gè)“90后”運(yùn)-20機(jī)長(zhǎng)，執(zhí)飛過(guò)“國(guó)慶70周年閱兵”“和平使命”等20多項(xiàng)境內(nèi)外重大演訓(xùn)任務(wù)；他也是深耕聯(lián)合作戰(zhàn)課題的空勤參謀，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了空中機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)的指控軟件，從駕駛艙到指揮中心，他用戰(zhàn)略視野重新定義了“運(yùn)輸機(jī)飛行員”的價(jià)值。

停機(jī)坪上，數(shù)架運(yùn)-20飛機(jī)接續(xù)起飛，前往陌生機(jī)場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)訓(xùn)練，飛行計(jì)劃里，陳思麒特意增加了“防御機(jī)動(dòng)訓(xùn)練”，這是他多年來(lái)的習(xí)慣，在既定課目中自我加碼。

剛成為運(yùn)輸機(jī)飛行員的時(shí)候，陳思麒的首要目標(biāo)是盡快成為改裝機(jī)長(zhǎng)，可每當(dāng)他觸碰到機(jī)長(zhǎng)的門(mén)檻時(shí)，總能趕上新的機(jī)型列裝，不得不重新從副駕駛改起，從運(yùn)-7到運(yùn)-8，運(yùn)-9到運(yùn)-20，陳思麒四年改了四種機(jī)型。

空軍航空兵某部 陳思麒：可以看到個(gè)人的小目標(biāo)，被國(guó)家高速發(fā)展逼著不斷后推，但是這是一種非常幸福的“延誤”，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，耐性也被磨礪了出來(lái)，真正的雄心不是求快，而是求最佳的質(zhì)量、最遠(yuǎn)的路途。

通過(guò)不懈努力，陳思麒提前進(jìn)入運(yùn)-20的改裝工作，成為當(dāng)時(shí)空軍最年輕的運(yùn)-20機(jī)長(zhǎng)。這些年，運(yùn)-20的航跡越來(lái)越遠(yuǎn)，聯(lián)合軍演、國(guó)際救援，都留下了“鯤鵬”的身影。這兩年，相比于駕駛艙，陳思麒的身影更多出現(xiàn)在指揮中心里，參與到有更多軍兵種投入的聯(lián)合演習(xí)中。面對(duì)實(shí)時(shí)更新的作戰(zhàn)數(shù)據(jù)、密密麻麻的航線(xiàn)圖，陳思麒帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)刻苦攻關(guān)，完成自動(dòng)化指揮控制軟件，讓空中機(jī)動(dòng)效益實(shí)現(xiàn)躍升。

當(dāng)“鯤鵬”的航跡延伸向更遠(yuǎn)的天際，當(dāng)聯(lián)合作戰(zhàn)中空中機(jī)動(dòng)效益實(shí)現(xiàn)數(shù)量級(jí)躍升，背后不僅是裝備的進(jìn)步，也是一代代青年官兵用創(chuàng)新思維重構(gòu)流程的探索，他們讓“大國(guó)重器”為戰(zhàn)斗力插上騰飛的翅膀，也讓“90后”“最年輕”這樣的標(biāo)簽，最終沉淀為“能打仗、打勝仗”的實(shí)力證明。

空軍航空兵某部 陳思麒：現(xiàn)在取得的一些成績(jī)，只是在試驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)了我們一些小小設(shè)想，遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到我們最終預(yù)期。一個(gè)真正的職業(yè)軍人、共產(chǎn)黨員永遠(yuǎn)都是不滿(mǎn)足的，先天下之憂(yōu)而憂(yōu)，后天下之樂(lè)而樂(lè)，我們肯定會(huì)持續(xù)奮斗下去。

（央視新聞客戶(hù)端）