當(dāng)歷史的指針撥回80多年前，貴陽(yáng)這座被喀斯特地貌環(huán)抱的西南山城，在硝煙中悄然成為一條隱秘的“紅色動(dòng)脈”。在這里，周恩來(lái)、葉劍英運(yùn)籌帷幄，胡志明視為“第二個(gè)家”，一群無(wú)名英雄用生命搭建起一條跨越戰(zhàn)火的“生命補(bǔ)給線(xiàn)”。這里，就是八路軍貴陽(yáng)交通站！

1937年的七七事變后，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)，國(guó)共兩黨第二次合作。1938年10月武漢失陷，國(guó)民政府西遷重慶，作為戰(zhàn)時(shí)首都重慶的南大門(mén)，貴陽(yáng)成為西南交通樞紐與國(guó)際援華物資入內(nèi)地的必經(jīng)之地。以重慶為中心點(diǎn)、貴陽(yáng)為連接點(diǎn)的川黔、滇黔、黔桂和湘黔四條公路共同組成了國(guó)統(tǒng)區(qū)的動(dòng)脈，因而貴陽(yáng)也成為連接西南、華南、華東和延安的“紅色樞紐”。

鑒于其重要位置，1938年12月上旬，中共中央南方局書(shū)記周恩來(lái)、常委葉劍英從湖南去重慶，途經(jīng)廣西桂林，在八路軍桂林辦事處研究決定在貴陽(yáng)設(shè)立一個(gè)公開(kāi)的辦事機(jī)構(gòu)，以防止日寇封鎖和切斷西南的交通，保持大后方與延安之間的聯(lián)系。同年底，貴州桐梓人、原八路軍武漢辦事處副官長(zhǎng)袁超俊臨危受命，在多方協(xié)助下籌設(shè)交通站。1939年1月3日，“國(guó)民革命軍第十八集團(tuán)軍貴陽(yáng)交通站”在達(dá)德學(xué)校正式掛牌成立，袁超俊被任命為站長(zhǎng)。

起初，交通站借達(dá)德學(xué)校教室辦公，后為不影響教學(xué)，在共產(chǎn)黨員協(xié)助下，選定有水井的民房作為新址。

當(dāng)時(shí)貴陽(yáng)雖遠(yuǎn)離戰(zhàn)場(chǎng)，卻遭日寇多次轟炸。1939年2月4日上午，18架日機(jī)從廣西方向飛來(lái)，在這座不設(shè)防的城市上空投下了120枚炸彈，頓時(shí)濃煙滾滾、火光沖天，大十字、中華路、中山路等區(qū)域燒毀殆盡，死傷1200多人，成為貴陽(yáng)歷史上最慘重的一次劫難。

此時(shí)，袁超俊等人意識(shí)到，當(dāng)務(wù)之急是在貴陽(yáng)城外尋覓一處安全之地，用以妥善存放各類(lèi)抗戰(zhàn)物資。根據(jù)袁超俊在《勤儉節(jié)約建設(shè)交通站》一文中的回憶，他通過(guò)父親得知，永年藥號(hào)的職員宋鶴軒在威清門(mén)外新建成了一幢三開(kāi)間的木結(jié)構(gòu)房屋。這房屋中，宋鶴軒家自用兩間，其余部分可租給交通站使用。經(jīng)實(shí)地查看，該處不僅緊鄰公路，而且空間開(kāi)闊，房屋與公路之間有一大片空地，稍加平整便可作為車(chē)場(chǎng)使用。于是，交通站當(dāng)即決定租下這所房屋，并將其改建為城外接待站。

如今，如今“宋家小院”已無(wú)蹤跡，唯有交通站舊址靜靜佇立，默默訴說(shuō)著那段崢嶸歲月。

交通站共有會(huì)計(jì)、出納、收發(fā)、警衛(wèi)員、司機(jī)等20余人，采用“公開(kāi) + 秘密”策略，出色完成中轉(zhuǎn)物資、接待轉(zhuǎn)送人員、宣傳主張、指導(dǎo)秘密工作等任務(wù)。

在轉(zhuǎn)運(yùn)物資上，它是“生命補(bǔ)給線(xiàn)”。1939年夏季，向重慶、延安轉(zhuǎn)運(yùn)150車(chē)援助物資；同年冬天，接收“英國(guó)援華團(tuán)”10噸物資并運(yùn)往延安，還轉(zhuǎn)運(yùn)多地撤退物資及檔案資料。

在人員接待上，它接送“流動(dòng)的革命隊(duì)伍”。接待轉(zhuǎn)送葉劍英、徐特立等眾多革命同志，葉挺等革命將領(lǐng)也曾在此短暫停留。越南共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人胡志明化名胡光，常往返于此，視其為“第二個(gè)家”。

在秘密工作上，它守護(hù)“隱秘的革命火種”。中共中央南方局把在貴陽(yáng)活動(dòng)的部分黨組織及黨員的組織關(guān)系交袁超俊直接領(lǐng)導(dǎo)，交通站掩護(hù)地下工作，傳遞革命刊物，營(yíng)救被捕人員。同時(shí)，它還庇護(hù)革命家屬，包括周恩來(lái)的父親周懋臣、鄧穎超的母親楊振德、李克農(nóng)的父母、博古的女兒秦新華等，袁超俊在地下黨同志的配合下，把轉(zhuǎn)移到貴陽(yáng)的家屬于1940年秋陸續(xù)轉(zhuǎn)送到重慶。

“皖南事變”后，1941年1月23日晚，交通站被查封，7名工作人員被捕，后經(jīng)周恩來(lái)和葉劍英交涉獲釋。至此，這座“紅色樞紐”完成使命，刻下不可磨滅的印記。

1982年，八路軍貴陽(yáng)交通站舊址被列為省級(jí)文物保護(hù)單位。近年來(lái)，貴陽(yáng)市對(duì)舊址進(jìn)行修繕，增設(shè)陳列展覽。2024年10月1日，修繕后的八路軍貴陽(yáng)交通站舊址重新開(kāi)放，成為貴陽(yáng)紅色文化新地標(biāo)。

策劃：鄧希容

圖片攝影：劉健

海報(bào)設(shè)計(jì)：陳威

部分圖片和字體由AI生成